一、 企業(ye) 介紹

山東(dong) 京博物流股份有限公司成立於(yu) 2012年,注冊(ce) 資本15000萬(wan) 元，是集公路、鐵路貨運、倉(cang) 儲(chu) 及金融物流供應鏈於(yu) 一體(ti) 的多元化服務型第三方物流企業(ye) 。公司獲中國物流百強企業(ye) 、4A級物流企業(ye) 、國家物流稅收試點單位、全國公路運輸甩掛試點企業(ye) 、中韓陸海聯運試點單位、山東(dong) 省重點物流企業(ye) 、山東(dong) 省服務名牌等榮譽稱號，通過了ISO9000質量管理體(ti) 係認證。

公司現有總資產(chan) 5.52億(yi) 元，員工1200餘(yu) 人，自有和整合社會(hui) 車3000餘(yu) 輛。生產(chan) 型企業(ye) 服務率達83%，普貨和油品運輸量1200餘(yu) 萬(wan) 噸/年，鐵路收發貨運能力350萬(wan) 噸/年。具有鐵路危險貨物托運、危化品經營和道路運輸、貨物進出口、國際貨運代理等經營資質。

今天的京博物流以專(zhuan) 業(ye) 化、規模化的第三方物流公司形象躋身行業(ye) 前列。公司基礎物流業(ye) 務所涉行業(ye) 範圍廣泛，涉及鋼鐵、化工、建材、造紙等行業(ye) ，區域以山東(dong) 、江蘇、廣東(dong) 、河北、天津、北京、遼寧等地為(wei) 主，覆蓋全國。基礎物流以專(zhuan) 線、港口、集散地為(wei) 重點，結合國家、地方“營改增”稅收和窪地政策，以京博物流品牌、實力和管理為(wei) 平台，完成辦事處和站點建設。危險化學品物流包括重油、瀝青、汽油、柴油等。在為(wei) 客戶提供基礎物流服務的過程中，結合自有8條鐵路站線優(you) 勢和工業(ye) 品超市運作，構建線上線下相結合的電子商務平台，針對業(ye) 務現狀及發展趨勢，全麵推行一站式服務模式，為(wei) 客戶提供不同運輸方式之間、客戶不同運輸需求之間，以及不同客戶運輸需求間，兩(liang) 個(ge) 環節以上的物流服務。一站式服務的推行，實現了公司資產(chan) 優(you) 勢、資質優(you) 勢以及運力優(you) 勢的有機結合，提高了物流效率，最大限度的為(wei) 客戶節約了物流成本與(yu) 時間成本。培育發展成為(wei) 周邊地區地煉、糧油加工、鋼鐵板材、電煤、石油焦、農(nong) 資建材等大宗貨物商貿倉(cang) 儲(chu) 及中轉基地。

公司堅持規範運作，以誠信為(wei) 本、信譽為(wei) 先，憑借優(you) 質的服務和不斷創新的業(ye) 務模式，成為(wei) 多家國內(nei) 知名企業(ye) 和上市公司首選的第三方物流服務商。公司在基礎物流和供應鏈管理服務業(ye) 務上同步擴張、開拓並積累了一批優(you) 質客戶資源，為(wei) 公司服務業(ye) 務穩定發展，打下了堅實的基礎。

聲譽與(yu) 口碑是公司生存的基礎和發展前提。在努力提高服務質量的同時，高度重視誠信建設，堅持遵約守諾的服務理念，以實際行動踐行著“做行業(ye) 內(nei) 對社會(hui) 最負責、最有益的企業(ye) ”的承諾。公司以“忠孝”文化為(wei) 指導，以降低客戶物流成本為(wei) 己任，優(you) 化物流解決(jue) 方案，本著“吃苦、敬業(ye) 、節約、亮劍”的企業(ye) 精神，致力於(yu) 打造黃河三角洲“安全、及時、快捷、高效”的物流服務第一品牌和第三方物流解決(jue) 方案專(zhuan) 家。

未來公司緊緊圍繞公司發展戰略，促進結構調整和經營能力提升，強化客戶選擇和風險排序，將通過借助資本市場，助推商業(ye) 模式創新和發展，提升品牌知名度，實現公司的不斷做大做強。

二、 平台建設前存在的問題

1. 貨運信息不匹配，造成資源浪費

國內(nei) 整個(ge) 貨運市場運力信息與(yu) 貨源信息嚴(yan) 重分離、信息不暢，貨物承托雙方之間缺乏貨運信息有效的、相互對接與(yu) 溝通的中介手段，導致車輛回程空駛現象嚴(yan) 重，運輸成本高、效率低，造成社會(hui) 資源的巨大浪費。

2. 誠信體(ti) 係缺失，“崩貨”現象時有發生

貨主麵對眾(zhong) 多車主，由於(yu) 無法對承運人身份進行有效的識別，故不能有效選擇優(you) 質、優(you) 價(jia) 、可靠的承運人，造成社會(hui) 上一些不法分子借機進行運輸欺詐活動，“崩貨”現象時有發生，給貨主造成了巨大的損失。

3. 中介服務，手段落後

在運輸市場中存在多種形式的貨運代理和中介服務機構，為(wei) 返程空駛車輛提供配貨信息服務。這些中介服務機構的出現和發展在一定程度上緩解了貨源與(yu) 運力之間的矛盾，但同時也存在著一些問題，具體(ti) 表現在：低水平、小規模上經營，每一個(ge) 信息服務部門所掌握的信息相對有限，距離真正的信息資源共享相去甚遠；服務手段落後，無法為(wei) 貨源和運力雙方提供更為(wei) 便捷、高效的信息交換條件。

4. 政策、經濟、技術和社會(hui) 帶來的新機會(hui)

三、 平台介紹

利用平台整合製造業(ye) 、配貨站、貨代公司等貨主進行加盟，吸引社會(hui) 車輛和公司加入。通過搶單/競價(jia) 和自動撮合等多種交易模式，更好的滿足車主和貨主的需求，解決(jue) 車貨不匹配，過程無監管，交易無擔保等問題，形成加盟型的第四方物流平台。讓小貨主享有大貨主同樣的服務，讓社會(hui) 車輛可在平台上找到貨源，讓貨主可以找到性價(jia) 比更高的車源。

1. 角色分配

2. 平台構成

3. 業(ye) 務架構

4. 價(jia) 值主張

四、 項目效益分析

1. 經濟效益

平台的使用，實現了貨主與(yu) 承運人之間信息的及時傳(chuan) 遞，提高整個(ge) 過程的運作效率，減少了社會(hui) 的必要勞動時間，為(wei) 企業(ye) 創造了更大的效益，主要表現在以下幾方麵：

1) 貨主可以得到最優(you) 的服務

在信息平台中，同樣存在著一種競爭(zheng) 機製。一方麵是服務質量，信息平台是通過對會(hui) 員實行星級製度來實現的，對星級越高的企業(ye) ，表明其服務質量越得到認可，在進行任務競爭(zheng) 時就更具有競爭(zheng) 力。另一方麵是貨運價(jia) 格，在承運方考慮到自己的運送成本後，可以出一個(ge) 競爭(zheng) 價(jia) 格。那麽(me) 物流企業(ye) 為(wei) 提升本企業(ye) 的競爭(zheng) 力，就必須提供優(you) 質量服務的同時進行合理的估價(jia) 。

2) 物流企業(ye) 可以最大限度的降低物流成本

運輸是物流最主要的形態之一，也是流通的必要條件，這就決(jue) 定了物流成本中主要是運輸成本。據統計運輸成本幾乎占到物流成本的60％左右，因而，有效的降低運輸成本是減少物流成本的關(guan) 鍵。利用信息平台可以在個(ge) 方麵減少運輸成本。①可以通過係統平台中的優(you) 化計算器，查詢貨運任務最短路徑，實現本次貨運任務的最低運輸成本。②當接受到某個(ge) 貨運任務後可以通過本平台中回程任務設定，在已登記的貨運信息中獲取可行的貨運任務，有效的降低車輛的空駛率。

2. 社會(hui) 效益

平台的運用使得車輛運輸貨物時，大幅減少空載行程，提高裏程利用率，而空載行程的減少在有效的降低運輸成本的同時，還節省了大量的燃油，大大降低了空氣汙染，避免了更多交通事故的發生。而通過對貨運市場的統一管理，可為(wei) 國家代征巨額的稅金，其社會(hui) 效益巨大。

五、 項目的推廣意義(yi)

通過整合貨運市場中的貨源信息、運力信息，建立起統一的信息發布點，改變以往信息零散的現狀，方便貨主和車主發布和尋找有用信息，完成信息匹配，是整合社會(hui) 資源，優(you) 化企業(ye) 管理，規範市場行為(wei) 的有效手段，為(wei) 市場和用戶提供快捷的信息檢索、靈活多樣的信息發布、科學合理的數據管理等服務，通過加盟捷運互聯物流電商平台可達到如下目的：

整合社會(hui) 貨運資源、降低運輸成本、提高公司經濟效益；

提供完善用戶信用體(ti) 係，降低貨運交易風險，為(wei) 拓展業(ye) 務開展奠定基礎；

提升公司貨運信息化水平、以信息化帶動產(chan) 業(ye) 化，提高企業(ye) 市場競爭(zheng) 力，以高科技手段規範管理、加強監管；

普遍降低社會(hui) 公眾(zhong) 運輸成本，便利群眾(zhong) 生活。