傳(chuan) 統的物流金融是以動產(chan) /監管的產(chan) 品質物為(wei) 抵押作融資的方式，曾經盛極一時，而在上海鋼貿事件、青島港事件後，傳(chuan) 統的物流金融業(ye) 陷入了低穀，銀行談鋼色變，國有物流企業(ye) 則全麵退出這一領域。沉舟側(ce) 畔千帆過，病樹前頭萬(wan) 木春，在產(chan) 業(ye) 互聯網的大潮中，大數據、雲(yun) 計算、移動互聯網、物聯網等技術正在對傳(chuan) 統的物流金融帶來從(cong) 模式、形態、技術等多方麵的深刻變革。

為(wei) 了推動國內(nei) 物流金融管理水平的提升，樹立物流金融的行業(ye) 發展標杆，萬(wan) 聯網決(jue) 定策劃編撰《物流金融創新發展與(yu) 案例研究白皮書(shu) 》，白皮書(shu) 內(nei) 容將覆蓋國內(nei) 物流金融發展現狀及最新趨勢，並收錄了順豐(feng) 速運、中物動產(chan) 、和誠智達、隨行付、輝睿金倉(cang) 、匯通供應鏈、感知集團、一站網八家企業(ye) 案例。白皮書(shu) 預計在2015年9月22日由萬(wan) 聯網主辦的2015中國物流金融創新高峰論壇上正式發布。從(cong) 9月4日開始我們(men) 連載本白皮書(shu) 的企業(ye) 案例節選，今天的案例主角是廣東(dong) 一站網絡科技有限公司。同時寶供集團總裁兼一站網CEO盧立新先生也將應邀在2015中國物流金融創新高峰論壇上參與(yu) “互聯網經濟下物流業(ye) 與(yu) 金融創新結合”的嘉賓對話。

案例企業(ye) 簡介

廣東(dong) 一站網絡科技有限公司(以下簡稱“一站網”)是寶供集團旗下企業(ye) ，一站物流資源交易平台是由一站網絡打造的具有行業(ye) 領先水平的中國公路運輸交易平台，一站網以“用互聯網科技改變傳(chuan) 統物流產(chan) 業(ye) 落後環節”為(wei) 使命，致力於(yu) 縮短公路運輸冗長的中間環節，使廣大貨主可以通過一站物流平台對接經過嚴(yan) 格安檢認證的優(you) 質車源，實現直接發單，直接確車，在線交易和全程可視化跟蹤。一站網通過建立透明化、標準化、可視化、智能化的物流資源交易平台，將依靠大數據運營來優(you) 化整個(ge) 平台的運作過程和交易過程，使雙方建立一個(ge) 基於(yu) 數據的業(ye) 務優(you) 化，最終目的就是要打造一個(ge) 陽光的產(chan) 業(ye) 生態圈。

一站網平台所有車源采用會(hui) 員製管理，通過覆蓋全國的線下服務網絡進行嚴(yan) 格的車輛安檢認證，確保車況信息真實準確。一站網為(wei) 所有會(hui) 員車輛建立信用管理體(ti) 係，完整反映車輛的運營記錄和信用數據，並為(wei) 貨主確車提供客觀的參考指數。

一站網平台為(wei) 貨主提供運單競價(jia) 和一口價(jia) 兩(liang) 種交易模式，通過剔除中間環節和開放式競爭(zheng) ，可以幫助客戶有效地降低運輸成本(注：平均可達10%以上)。與(yu) 此同時，一站網以O2O模式提供全程保障服務，從(cong) 運單執行節點管控、車輛運行軌跡跟蹤、到各種貨損貨差處理，提供從(cong) 保險配套到異常情況處置等一站式解決(jue) 方案，讓客戶真正省錢省心。

一站網平台商業(ye) 模式

一站網互聯網物流金融產(chan) 品：一站融

在實踐過程中，一站網發現中小物流企業(ye) 的資金瓶頸直接影響了他們(men) 的業(ye) 務發展乃至生存空間，大多數中小物流企業(ye) 由於(yu) “小散亂(luan) 差”的特性，很難取得有效的融資渠道，經常處於(yu) 半饑半飽狀態，為(wei) 此一站網聯合華夏銀行於(yu) 2015年7月在廣州發布了“一站融”供應鏈金融計劃，首期推出30億(yi) 元的平台授信，重點幫助中小物流企業(ye) 解決(jue) 融資難問題。

“一站融”是一款免抵押、免擔保、隨借隨還、按日計息、循環授信、成本低廉、申請便捷的信用貸款服務，它主要用於(yu) 一站網車源采購、專(zhuan) 款專(zhuan) 用，為(wei) 用戶提供短期的小額貸款、貸款代收代付，提供設備融資租賃及相關(guan) 金融保理服務，是中小物流企業(ye) 專(zhuan) 屬的互聯網金融服務，讓其獲取資金支持，提升業(ye) 務運作能力。

客戶案例：

某三方物流公司自用一站網以來，運力成本直線下降。該物流公司北京物流基地2015年4月份整車發運1163噸，全部通過一站網發布訂單和線上選車確車達成交易。據統計，與(yu) 去年同期對比，采購成本下降23.23%。該物流公司其它區域的成本降幅也都相當可觀。例如，2015年4月28日鹹寧發湖南某地三十多噸50方的整車貨物在一站平台發布，17分鍾內(nei) 係統自動向貨主推送了15台9.8米前四後八高欄車，3台車輛響應報價(jia) ，分別是5000、5400和5500元，該線路的市場價(jia) 格為(wei) 5500元左右，最終在一站平台成交價(jia) 為(wei) 5000元，一站網平台僅(jin) 在這一票貨物上就為(wei) 該物流公司節省了500元的運費支出。

一站網向貨主推送合適車輛

專(zhuan) 家點評

點評嘉賓：蔣嘯冰重慶精驛行供應鏈管理有限公司總經理物流自媒體(ti) 達人

近兩(liang) 年，互聯網思維的橫空出世，移動互聯網技術的高度成熟，以及風投資本對公路貨運物流領域的另眼相看，使得公路貨運領域的“車貨匹配”這一物流難題和痛點成為(wei) 新一輪萬(wan) 眾(zhong) 創新、萬(wan) 眾(zhong) 創業(ye) 的熱土，湧現出了一大批各有來頭的依托移動互聯網技術的“車貨匹配”解決(jue) 方案。在這些泥沙俱下、魚龍混雜的互聯網“車貨匹配”平台解決(jue) 方案中，有著濃厚第三方物流基因的一站網為(wei) 我們(men) 提供了一個(ge) 典型的第三方物流思維的、接地氣的、十分靠譜的案例。

首先，一站網擁有典型的第三方物流資源整合思維。

眾(zhong) 所周知，一站網的背後是國內(nei) 著名的第三方物流企業(ye) 寶供物流，20多年的第三方物流市場打拚和物流運營經驗，使得寶供物流團隊在市場客戶開發、客戶需求分析、客戶資源整合，以及自有物流資源(含車隊和倉(cang) 儲(chu) 設施等)運營以及社會(hui) 化物流資源整合、管理等諸多方麵，形成了一套成熟的經營管理模式。這種模式的核心，就是第三方物流企業(ye) 賴以生存的基於(yu) 物流資源整合思維的物流解決(jue) 方案能力。實際上，公路貨運類第三方物流服務本質上就是依托物流解決(jue) 方案能力的“車貨匹配”，而且更加側(ce) 重於(yu) 以貨源為(wei) 主要突破口，隻要誰手上擁有“貨源”就被認為(wei) 是“貨主”。因此，在這個(ge) 案例中，我們(men) 可以看到，一站網的客戶群定位、車源定位、線下線上相結合的信用管理、競價(jia) 和拍賣的業(ye) 務模式等都帶有明顯的第三方物流資源整合的痕跡，甚至有將線下物流資源整合套路往線上搬的傾(qing) 向。

其次，一站網擁有典型的接地氣的第三方運營特色。

幾乎所有的車貨匹配平台都會(hui) 對貨主和車主進行線上線下的認證，但一站網的認證流程和處理方式是務實求真的第三方物流特色。更突顯第三方運營特色的是，一站網打造的一整套服務線上交易的線下物流保障體(ti) 係，形成O2O閉環，即依托寶供集團成熟的、覆蓋全國各地的線下網絡，從(cong) 過程跟蹤和風險管控兩(liang) 個(ge) 維度為(wei) “貨主”處理各種異常、盜搶、貨損貨差、交通事故等，為(wei) 車主提供物流方便的過程管理，包括一些運作節點的自動的反饋、異常的現場采集、電子回單的采集以及T+4回款等等。這個(ge) 接地氣的“車貨匹配”平台服務過程，實際上是典型的第三方物流的運營模式。

最後，一站網擁有典型的十分靠譜的商業(ye) 模式設計。

在這個(ge) 案例中，一站網並不依靠於(yu) “車貨匹配”賺錢，而是圍繞金融、保險、票據和油品四個(ge) 方麵分別推出一站融、一站保、票據通等物流金融增值服務產(chan) 品，依靠做增值服務賺錢，而且每個(ge) 增值服務產(chan) 品都針對物流行業(ye) “貨主”或車主的“痛點”和“剛需”，以“車貨匹配”平台的名義(yi) 線上線下聯動運作並將最終的商業(ye) 模式落腳於(yu) 物流金融，這樣的商業(ye) 模式設計是十分務實而靠譜的。

因此，這個(ge) 案例的價(jia) 值在於(yu) ，一方麵為(wei) 公路貨運領域的“車貨匹配”探索出了一個(ge) 有第三方物流特色的解決(jue) 方案，體(ti) 現了企業(ye) 及其創始人基因對於(yu) 企業(ye) 發展的思維模式、創新路徑和行動特征的影響;另一方麵，也為(wei) 我國的物流金融創新與(yu) 發展，提供了一個(ge) 基於(yu) 互聯網“免費思維”與(yu) “平台思維”的商業(ye) 模式設計典範。

寫(xie) 在最後的話

關(guan) 於(yu) 《2015中國物流金融白皮書(shu) 》

《2015中國物流金融白皮書(shu) 》由萬(wan) 聯網負責編纂，白皮書(shu) 內(nei) 容將覆蓋國內(nei) 物流金融發展現狀及最新趨勢，並收錄了順豐(feng) 速運、中物動產(chan) 、和誠智達、隨行付、輝睿金倉(cang) 、匯通供應鏈、感知集團、一站網八家企業(ye) 案例。白皮書(shu) 預計在2015年9月22日由萬(wan) 聯網主辦的2015中國物流金融創新高峰論壇上正式發布。同時今天案例的主角寶供集團總裁兼一站網CEO盧立新先生也將應邀在2015中國物流金融創新高峰論壇上參與(yu) “互聯網經濟下物流業(ye) 與(yu) 金融創新結合”的嘉賓對話。

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