隨著商品經濟時代的不斷發展和升級，特別是電子商務這一快速發展的新商品銷售模式的誕生，供應鏈和倉(cang) 儲(chu) 之間的聯係變得更為(wei) 重要，如何能夠在商品銷售日益增量的情況從(cong) 供應鏈和倉(cang) 儲(chu) 物流板塊找到一個(ge) 平衡點甚至一個(ge) 發力點，已經成為(wei) 眾(zhong) 多電商品牌和商家必須考慮的問題。於(yu) 此同時像智工廠這樣的專(zhuan) 注於(yu) 電商的倉(cang) 儲(chu) 物流公司也提出了更高的要求和服務模塊，以便適應其行業(ye) 發展和占領這一領域的優(you) 勢條件。(智工廠 提供電商倉(cang) 儲(chu) 物流一體(ti) 化解決(jue) 方案)

供應鏈玩的就是庫存

庫存控製是企業(ye) 普遍麵臨(lin) 的難題，大家都在苦苦追尋解決(jue) 之道。國內(nei) 的很多企業(ye) 重視兩(liang) 端，最終導致企業(ye) 隻開花不結果，銷售額越來越大，而資金流卻很難維持。供應鏈解決(jue) 的一個(ge) 根本的問題就是幫助企業(ye) 轉型，提高現金流。比如富士康、偉(wei) 創力的利潤也是很薄的，但是可以轉起來，一樣成為(wei) 世界500強，所以重要的不在於(yu) 利潤率的問題，而是在於(yu) 可不可以轉。當周轉率提升了以後，企業(ye) 總資產(chan) 就下降了，因為(wei) 庫存是所謂的流動資產(chan) ，這樣以來，成本得到了降低，利潤就得到了提升。確認了要提高周轉率後，就要看庫存到底在什麽(me) 地方，供應鏈就是做5個(ge) 事情，計劃、采購、製造、交付、退貨，其實這些都是在玩庫存。比如說汽車廠商和4S店，4S店把汽車拉走以後並沒有立刻被買(mai) 走，比如說菲仕朗品牌，製造出來的產(chan) 品統一運往亞(ya) 馬遜，這還是一個(ge) 庫存，隻是轉移了地方而已。

現代電商營銷思路

無論是傳(chuan) 統還是電商的市場營銷無非分兩(liang) 個(ge) 節點，新用戶哪裏來以及怎麽(me) 留住老用戶。營銷推廣訴求也無非幾點：提供什麽(me) 產(chan) 品(用戶需求)，潛在用戶是誰(用戶規模)，目標用戶在哪(精準營銷)，我們(men) 的優(you) 勢(價(jia) 格、質量、服務、品牌)，可量化推廣預期(用戶需求)。

我們(men) 拿菲仕朗品牌來做個(ge) 案例，菲仕朗定位是中高端廚具品牌，那他所提供的產(chan) 品是要符合對生活有要求的消費者的使用習(xi) 慣，價(jia) 格在同等級的商家中定位最便宜，質量按德國標準執行，物流用亞(ya) 馬遜智能分倉(cang) 發貨，服務最快，售後做足，推出熱享生活的品牌理念。

電商的推廣手段也層出不窮：線上線下，SEM、CPS聯盟，商務合作、渠道代銷，事件營銷等。怎麽(me) 留住老用戶也有一定的學問考究，用戶忠誠和數據營銷。用戶忠誠分為(wei) 用戶潛在需求挖掘，新產(chan) 品線品類拓展，關(guan) 懷政策，用戶體(ti) 驗，終身價(jia) 值最大化。數據營銷就相對簡單多了，DM、EDM、SMS、活動，踩四個(ge) 機關(guan) 就能一網打盡。

供應鏈管理要信息化

為(wei) 什麽(me) 產(chan) 銷協調這麽(me) 困難?市場變化大，生命周期越來越短，由於(yu) 溝通、協調的不足和風險性，使得每個(ge) 環節的人都沒有信心，直接增加了供應鏈的響應周期。因此，供應鏈管理信息化是十分重要的一個(ge) 突破口。現在很多品牌走跨境，使供應鏈國際化，但一走出中國，信息就很難捕捉，對當地的法規不清楚、稅法不清楚，市場不清楚，從(cong) 客戶那裏得到信息又很難，使得一切未來都有不確定性。因此信息交換又顯得特別重要，包括訂單、庫存、物流、預測等，可以通過動態的信息交互，來推動客戶的需求合理化以及供應商的服務水平提升。

為(wei) 消費者服務的時代

房地產(chan) 駛入紅海後，傳(chuan) 統商場的入場費就貴得嚇人，現在許多商家寧願把錢投放在營銷策略上，專(zhuan) 注電商然後打價(jia) 格戰，那這其間的問題在於(yu) ，通過網購後消費者需要等待一定的周期才能拿到商品，而商場的購物體(ti) 驗更便捷更快速。因此無論是廠商還是經銷商，就好比如菲仕朗廚具這樣的傳(chuan) 統行業(ye) 駛入電商後，一樣要考慮到高效的物流配送功能。

今天是消費者為(wei) 王的時代。消費者需要的不僅(jin) 僅(jin) 是快遞服務，他們(men) 需要更多更高效便捷的物流體(ti) 驗。而為(wei) 了凝聚消費者，物流運輸不僅(jin) 要低價(jia) ，商品更要以最快的速度出庫，也就相當於(yu) 為(wei) 物流爭(zheng) 取了更多的送貨時間，實際上，電商和品牌真正的較量也取決(jue) 於(yu) 他們(men) 物流的速度。而倉(cang) 儲(chu) 方麵也有所轉變，廠家或商家更多去選擇使用第三方倉(cang) 儲(chu) 物流合一的公司，以減少自建倉(cang) 庫的成本，實現利益雙贏化。

供應鏈則是一個(ge) 更為(wei) 廣泛的概念，它不僅(jin) 是一條連接供應商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價(jia) 值，給相關(guan) 企業(ye) 帶來收益。今天靠傳(chuan) 統的價(jia) 格差價(jia) 盈利的企業(ye) 會(hui) 越來越少，企業(ye) 靠供應鏈扁平化和增值服務盈利將成必然趨勢。