目前，奔騰物流致力於(yu) 打造山東(dong) 省內(nei) 電商落地配平台、全國零擔貨運網絡平台、信息化建設平台等，各類平台間加快網絡開放、渠道下沉、互聯互通、整合利用，有助於(yu) 建立完善現代物流網絡體(ti) 係，打造集約化競爭(zheng) 新優(you) 勢。
　　奔騰物流依托密集的物流網絡，往上延伸可以做“電商配”，往下延伸打通了物流“最後一公裏”，兩(liang) 者互相借力，拉長產(chan) 業(ye) 鏈。記者郭堯攝本報記者王曉芳
　　當“互聯網＋”概念不斷擁抱和改造傳(chuan) 統行業(ye) 時，物流業(ye) 也不例外。在一些互聯網物流信息平台崛起的影響下，濟南的傳(chuan) 統物流企業(ye) 也在紛紛探索自己的新出路，嚐試提升運行效率，轉變行業(ye) 生態。在此過程中，湧現出一大批擁有高水準現代化物流體(ti) 係的貨運企業(ye) ，而山東(dong) 奔騰物流當屬一麵旗幟。曆經18年的發展，奔騰物流已成為(wei) 山東(dong) 省甚至全國零擔物流的前列，其第三方物流運輸服務和城市共同配送均已取得業(ye) 內(nei) 認可。
　　試水農(nong) 村物流奔騰第一個(ge) 吃“螃蟹”
　　在剛剛過去的由運聯傳(chuan) 媒發布的2015年全國零擔貨運30強的評選中，奔騰物流以2.9億(yi) 的營業(ye) 額躍居23位。濟南市經信委交通與(yu) 物流處處長夏慶表示，對於(yu) 一個(ge) 從(cong) 傳(chuan) 統物流企業(ye) 一步步摸索著向現代物流企業(ye) 轉型的本土物流公司來說，奔騰物流能取得今天的成績，實屬不易。
　　2014年以來，零擔快運開始逐漸成為(wei) 整個(ge) 公路貨運業(ye) 的競爭(zheng) 中心，伴隨而來的網點爭(zheng) 奪大戰、客戶大戰、營銷大戰、人才大戰甚至資本大戰，此起彼伏。在這場沒有硝煙的戰爭(zheng) 中，奔騰物流始終保持清醒，立足企業(ye) ，穩中求進。2015年5月1日，山東(dong) 優(you) 配物流有限公司正式成立，作為(wei) 奔騰物流旗下的全資公司，優(you) 配速運獨立運營城市共同配送。目前，優(you) 配速運覆蓋全山東(dong) 省17個(ge) 城市及下轄縣區行政單位，共計137個(ge) 縣級行政區，輻射山東(dong) 全境共1869個(ge) 鄉(xiang) 級行政區，初步建成以優(you) 配速運品牌為(wei) 核心的區域型O2O物流配送網絡。
　　奔騰物流總經理邢尚文介紹，得益於(yu) 國家扶持農(nong) 村物流發展的大政策，奔騰物流迅速找到了新的開拓方向。同時，電商在物流的發貨量以每年80%-100%的速度猛增，農(nong) 村物流必定是個(ge) 大趨勢。“以濟南到萊州沙河鎮為(wei) 例，360多公裏的路程，電商分撥送貨，成本太高，但是依托物流公司的幹線車，進行零點配送，至少可以節約50%的成本。”邢尚文表示，電商企業(ye) 依托密集的物流網絡，往上延伸可以做“電商配”，往下延伸可以打通物流“最後一公裏”，兩(liang) 者互相借力，拉長產(chan) 業(ye) 鏈，實在是相得益彰的事。“奔騰物流今年的目標是在省內(nei) 增加300-500個(ge) 鄉(xiang) 鎮網點，對全省重點鄉(xiang) 鎮實現全覆蓋。”邢尚文說。
　　強強聯合，搭建全國零擔網絡
　　當前，物流業(ye) 的一個(ge) 重要發展趨勢是向供應鏈轉型。據了解，世界經濟發達國家加大“再工業(ye) 化”戰略的推進力度，主要依靠的就是對全球供應鏈的掌控和駕馭能力。而物流企業(ye) 貫穿供應鏈上下遊，掌握各類渠道資源，向供應鏈一體(ti) 化服務平台轉型具有先天優(you) 勢。目前，奔騰物流也在積極探索加快延伸服務鏈條，承接企業(ye) 物流業(ye) 務，提供供應鏈增值服務，打造一體(ti) 化競爭(zheng) 新優(you) 勢。“隨著製造業(ye) 產(chan) 業(ye) 升級、商貿業(ye) 模式變革和農(nong) 業(ye) 現代化，物流企業(ye) 將進一步深化與(yu) 產(chan) 業(ye) 物流的聯動融合。”邢尚文表示，作為(wei) 山東(dong) 區域零擔物流“小霸王”，奔騰物流發展態勢強勁，一方麵是網絡覆蓋加強，網點到縣甚至村鎮，另一方麵是運營管理不斷得到優(you) 化。
　　“我們(men) 與(yu) 全國布局的網絡型零擔不同，不具備高強度投資建設全國網絡的能力和機會(hui) ，因此奔騰選擇深耕省內(nei) 網絡，實現省縣通，網點下沉到縣鄉(xiang) ，相信這是奔騰建立競爭(zheng) 壁壘的重要選擇。”邢尚文介紹，目前，奔騰物流正在加強區域網絡之間的聯動、聯網和聯合，據悉，奔騰物流與(yu) 湖北大道物流、陝西卓昊物流、四川金橋物流、吉林金正物流、山西三毛物流共同發起成立了上海壹米滴答供應鏈管理有限公司。“壹米滴答采用的是一個(ge) 不同於(yu) 現在市場上的所有物流公司的模式，是一種全新的搭建全國零擔網絡的創新嚐試，合夥(huo) 人都是各個(ge) 省份的零擔巨頭，我相信一個(ge) 全新的全國零擔網絡很快就會(hui) 搭建起來。”邢尚文說。
　　擁抱“互聯網+”，自建物流信息大平台
　　誰都知道，當今時代是一個(ge) 互聯網時代，它帶來的是顛覆性商業(ye) 變革，它是大勢所趨。互聯網人希望用它來改造傳(chuan) 統貨運業(ye) ，傳(chuan) 統貨運人想利用它來提升自己。“物流業(ye) 是向互聯網轉型非常慢的行業(ye) 。”邢尚文直言，物流業(ye) 一直是個(ge) 傳(chuan) 統的行業(ye) 。而近一兩(liang) 年來，陸續有企業(ye) 或創業(ye) 者推出互聯網車隊、互聯網整合物流園區或互聯網物流交易平台，這成為(wei) 以互聯網模式融入傳(chuan) 統物流的商業(ye) 模式，其中蘊含了巨大的商業(ye) 潛力。
　　傳(chuan) 統倉(cang) 儲(chu) 物流多是以“點到點”運輸為(wei) 主，而現在生產(chan) 經營活動更加多元化，使得傳(chuan) 統物流配送在運輸效率、時間成本上無法滿足需求。但物流業(ye) 和互聯網結合後，就可以通過網絡平台來協調貨物和運力間的配送關(guan) 係，形成“互聯網＋物流”的方式，實現物流業(ye) 的變革轉型。據了解，奔騰物流於(yu) 今年年初成立了眾(zhong) 享軟件技術公司，旨在進行物流行業(ye) 信息化平台研發、條碼和移動計算技術的推廣和應用軟件產(chan) 品的開發。“目前，奔騰所用的所有軟件都是自主開發，真正做到了通過信息流支撐物流管理、以至調控和主導物流，改善物流管理水平。”邢尚文介紹。
　　邢尚文指出，在經濟新常態下，信息化是物流企業(ye) 發展的重要工具，合作共贏是物流業(ye) 發展的大趨勢，團隊建設是企業(ye) 持續發展的核心動力，在接下來的五年中，奔騰要加大信息化投入，加強網絡下沉力度，做好團隊建設，落實“人本文化”，並且通過合作和學習(xi) ，奔騰要走出去，走向更廣闊的舞台。