海格物流致力於(yu) 將商品從(cong) 生產(chan) 基地運到零售業(ye) 中央倉(cang) 、經銷商倉(cang) 庫的環節。對於(yu) 戰略轉型的第一公裏零售業(ye) 務和供應鏈金融，海格物流副總經理趙積虎表示，第一公裏零售物流去年的營收為(wei) 4000餘(yu) 萬(wan) 元，今年預計做到1.5億(yi) 元，明後年力爭(zheng) 達到4億(yi) ~5億(yi) 元。當年收入達到4億(yi) 元之後，毛利率能達到40%以上。
　　電商時代，以快遞為(wei) 代表的物流“最後一公裏”（LastMile）迅猛崛起。然而，在並不為(wei) 人們(men) 所熟知的物流“第一公裏”（FirstMile），即商品由生產(chan) 基地到零售企業(ye) 中央倉(cang) 或經銷商倉(cang) 庫的環節，同樣有人在默默努力。新三板掛牌的深圳市海格物流股份有限公司（簡稱“海格物流”），正是這樣一家致力於(yu) 第一公裏零售物流的全鏈全渠道物流及供應鏈管理服務商。
　　海格物流2014年1月在新三板掛牌，2015年4月3日轉為(wei) 做市交易，截至5月14日公司總股本為(wei) 5169萬(wan) 股，其中2396.23萬(wan) 股流通股，均在新三板交易。
    記者近日對該公司副總經理、董事會(hui) 秘書(shu) 趙積虎進行了采訪，試圖讓市場更加理解這家物流第一公裏的新三板公司。
　　構建第一公裏零售物流網
　　海格物流的故事，要從(cong) 1997年說起。彼時，4位年輕人從(cong) 物流國企離職出來，創辦自己的物流公司，這四人就包括現任公司董事長、實際控製人梅春雷和公司董事、副總經理兼董事會(hui) 秘書(shu) 趙積虎。
　　如今的海格物流已經涵蓋傳(chuan) 統的基礎物流（港口運輸）、合同物流（含精益物流服務），再到第一公裏零售物流全國網絡的構建，再依托基礎物流和資本，進而匯集物流、商流、資金流的供應鏈金融服務和B2B平台上的境內(nei) 外商品貿易代理服務。
　　趙積虎表示，物流行業(ye) 涵蓋快遞、快運、區域配送、港口運輸、基礎性的海陸空鐵、倉(cang) 儲(chu) 、專(zhuan) 門化物流服務（冷鏈、危險物等）、合同物流、精益物流服務（LLP）等等。快遞、快運等屬於(yu) 最後一公裏，而海格物流正在致力於(yu) 從(cong) 基礎物流、合同物流轉型到第一公裏的供應鏈服務，最後一公裏和第一公裏都處於(yu) 行業(ye) 微笑曲線的兩(liang) 端，屬於(yu) 利潤率較高的區域。
　　對於(yu) 普通投資者而言，港口運輸比較好理解，而合同物流即在簡單的為(wei) 企業(ye) 運貨的基礎上，提高企業(ye) 物流效率，將商品製造企業(ye) 的原材料采購、商品送達零售渠道的訂單以及零售商將商品采購訂單都交給海格物流來進行管理，這是在傳(chuan) 統物流基礎上往前更進一步。
　　從(cong) 2014年年報來看，海格物流的前五大客戶包括海天味業(ye) (603288,股吧)、沃爾瑪、耐克體(ti) 育等。趙積虎說，海格物流已經和排名前二十位中的大部分零售商進行合作，既有沃爾瑪這樣的線下零售商，也有京東(dong) 、天貓這樣的線上零售商。
　　在傳(chuan) 統的港口運輸和合同物流鞏固之後，海格物流正在積極進行戰略轉型。趙積虎表示，海格物流的轉型準備了五年，未來要專(zhuan) 注於(yu) 快消品的零售領域，為(wei) 零售商及其供應商提供物流、商流、資金流的全鏈式供應鏈服務，打造零售物流的平台型公司。轉型的業(ye) 務，正是海格物流今年全力開拓的第一公裏零售物流、精益物流服務（LLP）以及往上發展零售及快消行業(ye) 的供應鏈金融和B2B海內(nei) 外品牌經銷業(ye) 務。
　　打選從(cong) 原材料采購
　　到零售的閉環
　　在趙積虎眼中，第一公裏零售物流中品牌商的原材料采購、庫存管理、產(chan) 品的分銷，都可以交給海格物流來做，而全國的經銷商及零售商都可以從(cong) 海格物流來采購所需要的來自世界各地的零售商品。為(wei) 此，海格物流在近兩(liang) 年進行大力布局，要在全國30個(ge) 主要城市建設第一公裏零售物流的倉(cang) 儲(chu) 網點，實現覆蓋全國零售百強95%以上的中央倉(cang) 和分倉(cang) 所在區域，全麵對接零售企業(ye) 。
　　海格物流的零售物流倉(cang) 儲(chu) 布局不可謂不快。在2014年年報中，公司已新增了18個(ge) 業(ye) 務網點，總體(ti) 完成了全國23個(ge) 第一公裏零售物流業(ye) 務網點的布局。到2015年上半年，還有7個(ge) 網點布局即將完成。這意味著，從(cong) 5個(ge) 到30個(ge) 中轉倉(cang) 儲(chu) 網點的布局，海格物流僅(jin) 用了一年半時間。
　　趙積虎稱，海格物流的第一公裏零售物流，將商品製造品牌商和終端經銷商或零售商直接對接，省去中間層層代銷商，大大提升了社會(hui) 效率。海格物流能夠在快消品打造，從(cong) 原材料采購、生產(chan) 、零售的閉環，依靠這個(ge) 閉環，幫助經銷商及零售商進行全球商品尋源，幫助品牌商采購原材料、銷售商品的同時，還可以依托商流、物流信息，為(wei) 大大小小的原材料商、經銷商及零售商提供資金支持，進而從(cong) 事供應鏈金融服務。
　　趙積虎表示，海格物流的客戶除國內(nei) 大的商品品牌商，還有很大部分是海外新的品牌商，這些新的品牌商的商品要進入中國，海格物流可以做為(wei) 其中國總代理經銷商。隨著國內(nei) 居民消費水平的提升，國內(nei) 對於(yu) 海外快消品、商品的需求呈現爆炸性增長。
　　海格物流旗下的好易商平台，目前定位就是作為(wei) 一站式B2B跨境電子商務平台，經銷商或零售商可以在該平台上方便地下單采購境外商品。中國基金報記者采訪前，趙積虎剛接待完一位印度廠商，這家廠商希望通過海格物流進入到中國市場。而在趙積虎辦公室外的一個(ge) 小空間內(nei) ，擺放滿了來自全球各地的快消品，包括食用油、酒水飲料、零食等各種商品。
　　預估：
　　新業(ye) 務下半年或釋放利潤
　　對於(yu) 未來業(ye) 務的發展，趙積虎表示，海格物流還將持續穩固傳(chuan) 統物流業(ye) 務，通過這些基礎物流業(ye) 務和客戶保持良好的關(guan) 係並進行延伸。未來幾年內(nei) ，基礎的港口運輸會(hui) 保持每年20%~30%的增長，合同物流（含LLP業(ye) 務）每年將有40%~50%的增長。
　　而對於(yu) 戰略轉型的第一公裏零售業(ye) 務和供應鏈金融，趙積虎表示，第一公裏零售物流去年的營收為(wei) 4000餘(yu) 萬(wan) 元，今年預計做到1.5億(yi) 元，明後年力爭(zheng) 達到4億(yi) ~5億(yi) 元。當年收入達到4億(yi) 元之後，毛利率能達到40%以上。供應鏈金融今年的目標是5億(yi) ~10億(yi) 元的業(ye) 務流量，明年做到3050億(yi) 元的流量，後年做到150億(yi) ~200億(yi) 元的流量，這可以通過代購代銷業(ye) 務來延伸。
　　2014年的年報顯示，海格物流去年營收7.33億(yi) 元，淨利潤324萬(wan) 元，分別下降14%和78%。對此，趙積虎表示，這正是因為(wei) 公司戰略轉型，集中發展高利潤率的合同物流及零售物流業(ye) 務，主動縮減了部分低端貨運代理業(ye) 務，以及轉讓或關(guan) 閉了與(yu) 發展方向不一致的經營單元，如危險品運輸、碼頭內(nei) 運輸、駁船業(ye) 務等，而在轉型布局方麵密集性進行了較大投入，包括網點鋪設、引進IBM進行戰略落地輔導、引進了Oracle（甲古文）與(yu) 公司進行IT戰略合作等。預計隨著第一公裏零售物流和供應鏈金融業(ye) 務的發展，公司今年下半年或將開始有利潤釋放。