深圳聚集了全國80%以上的供應鏈公司，它們(men) 以四流合一的創新模式成為(wei) 珠三角乃至全國對外貿易的幕後推手。他們(men) 遊離在行業(ye) 的縫隙之間，但遊刃有餘(yu) ；他們(men) 敢想敢幹，百折不撓；他們(men) 暴露在學術的風暴之巔，但閑庭信步；他們(men) 用創造性的思維，輕易而舉(ju) 就把大佬們(men) 整合得服服帖帖，包括不可一世的銀行；他們(men) 遭遇政策不公，但艱難前行。而在經曆了十多年的發展後，傳(chuan) 統的深圳供應鏈在互聯網大潮中基於(yu) 大數據、雲(yun) 計算、移動互聯網等技術正在發生深刻的變革。

為(wei) 了推動國內(nei) 供應鏈管理水平的提升，樹立深圳供應鏈的行業(ye) 發展標杆，萬(wan) 聯網決(jue) 定策劃編撰《深圳供應鏈創新發展與(yu) 案例研究白皮書(shu) 》，白皮書(shu) 內(nei) 容將覆蓋深圳供應鏈發展現狀及最新趨勢，並收錄了怡亞(ya) 通、一達通、創捷、騰邦、朗華、年富、東(dong) 方嘉盛七家企業(ye) 案例。並將在2015年3月26日由萬(wan) 聯網主辦的中國供應鏈金融創新高峰論壇上正式發布。上周我們(men) 已經連載了本白皮書(shu) 的企業(ye) 案例部分，今天將是壓軸的綜述部分（節選）。

深圳供應鏈發展的社會(hui) 經濟背景

深圳市統計局最新數據顯示，2014年，深圳全市生產(chan) 總值（GDP）達16001.98億(yi) 元（約合1.98萬(wan) 億(yi) 港元），較上年增長8.8%。深圳是我國內(nei) 地經濟開放度最高的城市之一，對外貿易持續快速增長，外貿出口總額已連續21年位居全國大中城市榜首。

深圳已初步形成以高新技術產(chan) 業(ye) 為(wei) “航母”、其他優(you) 勢產(chan) 業(ye) 為(wei) “護衛艦”的現代工業(ye) “航母群”。同時，生產(chan) 性服務業(ye) 也高度發達。以銀行、證券、保險為(wei) 主體(ti) 的現代金融服務業(ye) ，提供了充足的產(chan) 業(ye) 資本供給；以海港和空港為(wei) 龍頭，保稅區、出口加工區、海關(guan) 監管倉(cang) 等為(wei) 網絡的現代物流服務體(ti) 係，打通了參與(yu) 國際市場的通道。沿著“文化+科技”的路徑，深圳文化產(chan) 業(ye) 迅猛發展，已成為(wei) 與(yu) 高新技術、物流、金融並駕齊驅的第四大支柱產(chan) 業(ye) 。

目前，移動互聯網及互聯網金融在中國的快速創新，深圳正從(cong) 世界級的物流中心向金融中心迅速轉化。

深圳供應鏈的產(chan) 業(ye) 分類研究

項目型供應鏈

項目型服務的典型特征是對供應鏈中某一、或幾個(ge) 環節的服務，以BPO為(wei) 主要模式。這一類型的標誌性事件是怡亞(ya) 通在2007年11月上市為(wei) 典型代表。怡亞(ya) 通公司的發展過程是深圳供應鏈產(chan) 業(ye) 發展的標準樣板。而項目型供應鏈公司按主營服務的不同，還能分為(wei) 三種子類型：

1）“物流—報關(guan) ”型，典型企業(ye) 如宇恒供應鏈，利用專(zhuan) 業(ye) 、完善的團隊為(wei) 企業(ye) 提供平台式報關(guan) 服務，實現“全球港口—中國主要港口”進口清關(guan) 物流業(ye) 務。為(wei) 集團型企業(ye) 、項目工程等提供大宗進口物流服務。

2）“外貿—進出口”型，例如怡亞(ya) 通，非核心業(ye) 務流程外包為(wei) 主。服務於(yu) 電子等產(chan) 品領域承接跨國企業(ye) 的非核心業(ye) 務外包，根據企業(ye) 的個(ge) 性化需求，量身定製適合的供應鏈服務方案。

3）“資本—資產(chan) ”型，例如飛馬供應鏈，構建供應鏈服務外包的平台依賴強大的資本（資產(chan) ）實力。飛馬供應鏈前身從(cong) 事客運、介入中石油的國際總包服務、承接國家重點工程物質的國際貨運業(ye) 務、快線快運，有較強的資產(chan) 與(yu) 資本實力。

平台型供應鏈

平台型供應鏈的顯著特點是在供應鏈服務於(yu) 多種產(chan) 業(ye) ，業(ye) 務綜合性強，業(ye) 務體(ti) 量較大，提供金融服務。供應鏈外包服務與(yu) 金融的邏輯關(guan) 係是：先有服務外包，再有金融；先有金融，再有服務外包則不成立。即隻有在完成供應鏈服務外包的基礎上，實現對供應鏈信用增級，才能植入供應鏈金融。

平台型的構建依托於(yu) 互聯網，業(ye) 務體(ti) 量巨大而產(chan) 生的經濟效應是經濟學的“規模經濟”、“學習(xi) 曲線”的原理實現。規模經濟必須借助信息化、線上化、網絡化，再將業(ye) 務流程標準化、固化，從(cong) 而實現規模上的成本降低，操作成本的降低。兩(liang) 個(ge) 平台具有代表性：怡亞(ya) 通380平台、一達通平台。

一達通外貿綜合服務平台服務模式

生態型供應鏈

近年來，一些專(zhuan) 注於(yu) 特定產(chan) 業(ye) 的供應鏈平台持續升級，最終在原有“平台+金融”的基礎上，通過覆蓋全產(chan) 業(ye) 鏈（生態鏈），結合線下服務（知識流程外包KPO），在區域性的產(chan) 業(ye) 集群基礎上，構建行業(ye) 級的供應鏈平台，為(wei) 區域產(chan) 業(ye) 提供服務。這種類型目前可區分為(wei) 兩(liang) 類。

（一）BPO流程外包型典型案例為(wei) 怡亞(ya) 通380平台的升級版。

怡亞(ya) 通兩(liang) 天兩(liang) 地一平台示意圖

（二）生態型典型案例為(wei) 創捷的手機產(chan) 業(ye) 供應鏈。

手機供應鏈模型

電子（手機）供應鏈資金需求示意圖

深圳供應鏈行業(ye) 發展展望

1、從(cong) 業(ye) 務流程外包到知識流程外包

本質上，服務外包的升級是供應鏈管理的升級，進而進化到知識為(wei) 核心的業(ye) 務流程外包，使得供應鏈企業(ye) 具有核心技術和核心能力的雛形。目前知識流程外包越來越多地加入到供應鏈中來。如供應鏈企業(ye) 可提供財務籌劃、稅務優(you) 化、人力資源、數據調研等知識性很強的業(ye) 務。

2、供應鏈金融的深度介入

在我國的非國有經濟係統中，大量中小製造企業(ye) 、流通企業(ye) 、消費者等的金融需求，成為(wei) 金融市場的藍海，獲得互聯網金融的青睞，以及部分中小銀行的“投行化”戰略，關(guan) 注這類金融市場。隨著我國政府對金融創新的支持、監管到位，以及行業(ye) 生態的改善，預計互聯網這類“普惠金融”將成為(wei) 供應鏈大係統中的主角。

3、特殊行業(ye) 形成專(zhuan) 業(ye) 供應鏈

從(cong) 供應鏈視角的跨企業(ye) 流程再造，將有兩(liang) 種模式發展：一種為(wei) 橫向一體(ti) 化，一個(ge) 平台上實現多種產(chan) 品或服務。另一種是基於(yu) 專(zhuan) 業(ye) 市場的平台，以專(zhuan) 業(ye) 化操作流程、利基市場為(wei) 中心，為(wei) 客戶提供專(zhuan) 業(ye) 化的、非標準化的服務，專(zhuan) 業(ye) 平台、專(zhuan) 業(ye) 流程建立深度服務形成戰略合作關(guan) 係。後者服務的專(zhuan) 業(ye) 化程度決(jue) 定平台的級別。例如紅酒供應鏈、電子元器件供應鏈、手機供應鏈、平板供應鏈、化工供應鏈等。

4、供應鏈與(yu) “OTO”結合

OTO模式以用戶“消費體(ti) 驗”為(wei) 中心，後台的供應鏈必須要再造，一流的配送時效需要配送網絡的重新設計，重構商業(ye) 價(jia) 值鏈。要求實現全程服務可視化，甚至讓客戶直接在雲(yun) 端體(ti) 驗供應鏈服務。當然這種線上化的運營對服務模式、服務能力，屬於(yu) 目前行業(ye) 的先行者，存在巨大的發展空間。

5、動態競爭(zheng) 中的供應鏈管理

目前，很多行業(ye) 已經處於(yu) 在基於(yu) 時間的競爭(zheng) （“時基競爭(zheng) ”）模式下，技術創新的快速化和市場競爭(zheng) 的白熱化，使得最終產(chan) 品市場的競爭(zheng) 對手之間的戰略交互十分頻繁，即動態競爭(zheng) 。

6、深圳供應鏈模式應用於(yu) 內(nei) 地

深圳供應鏈產(chan) 業(ye) 的誕生具有一定的曆史特殊性，但目前已經開始服務於(yu) 國內(nei) 及國際市場。內(nei) 地一些地區如何充分供應鏈模式，培訓出類似的供應鏈產(chan) 業(ye) ，值得業(ye) 界思考。

關(guan) 於(yu) 《2015深圳供應鏈創新發展與(yu) 案例研究白皮書(shu) 》

《2015深圳供應鏈創新發展與(yu) 案例研究白皮書(shu) 》由萬(wan) 聯網負責編撰，白皮書(shu) 內(nei) 容將覆蓋深圳供應鏈發展現狀及最新趨勢，並收錄了怡亞(ya) 通、一達通、創捷、騰邦、朗華、年富、東(dong) 方嘉盛七家企業(ye) 案例。並將在2015年3月26日由萬(wan) 聯網主辦的2015年中國供應鏈金融創新高峰論壇上正式發布。創捷供應鏈總裁文健君先生也將出席2015年中國供應鏈金融創新高峰論壇並發表“嵌入產(chan) 業(ye) 的供應鏈金融創新”的主題演講並參與(yu) 由中歐商學院趙先德教授主持的“產(chan) 融結合回歸實體(ti) 經濟”的對話環節。