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順豐無人機細節:不送貨到家僅替代貨車

發布時間:2015-02-16 10:16:35

無人機物流,這是無人機行業(ye) 下一個(ge) 前進的方向。2月初,淘寶實驗無人機送貨。當時極飛內(nei) 部的工作人員透露,那部用於(yu) 送貨的無人機,是由極飛生產(chan) 的。2013年,爆出順豐(feng) 在東(dong) 莞實驗無人機物流。之後,經過多方打聽,愛範兒(er) 了解到順豐(feng) 的無人機物流,實際上是與(yu) 位於(yu) 廣州的無人機公司極飛合作的秘密項目。

現在,極飛首次公開它商用無人機的方案,也就是無人機如何用於(yu) 物流當中,以及這類無人機的外型細節。實際上,順豐(feng) 沒有用無人機來直接替代快遞員,直接送貨上門,而是替代了用於(yu) 中間運貨的貨車。

具體(ti) 過程:

1、快遞員將快件放置在無人機的機艙中,然後將無人機放在起飛位置上;

2、快遞員用順豐(feng) 配備的“巴槍”掃描無人機上的二維碼,確認航班信息;

3、無人機校對無誤後自動起飛,與(yu) 此同時,物流無人機背後的調度中心,將通知收站的快遞員做好無人機降落的準備;

4、無人機在接收點降落後,快遞員將快件從(cong) 機艙內(nei) 取出,用“巴槍”掃描,確認航班到達;

5、無人機完成一次物流配送後,將自動返航。

根據極飛的新聞稿,“這一空中物流係統包括全天候飛行器、遠程調度係統、地麵收發站點和第三方(民航監管部門)管理平台四個(ge) 部分組成,他們(men) 是一個(ge) 密不可分的整體(ti) ,而這套係統中,遠程調度是技術研發的核心。”“為(wei) 了減少人為(wei) 因素在無人機物流中可能產(chan) 生的安全隱患,順豐(feng) 和極飛專(zhuan) 門針對物流無人機建立了遠程航班調度管理中心,無人機的執飛命令由調度中心直接下達。”——此前極飛相關(guan) 人員與(yu) 愛範兒(er) 介紹的時候,特別強調了公司在調度中心方麵的積累,這也是公司產(chan) 品與(yu) 其它無人機產(chan) 品產(chan) 生差異化的地方。根據極飛官網和新聞稿,該物流無人機為(wei) 順豐(feng) 與(yu) 極飛聯合研發。

它的規格參數如下:–軸距:550mm;–螺旋槳:14”;–重量:1.95kg;–最大掛載:1kg;–空載/飛行時長:31min;–掛載XCam攝像頭/飛行時長:26min;–掛載1kg物品/飛行時長:16min。在視頻當中可以看出,物流無人機可以幫助順豐(feng) 等物流公司節約物流成本,讓散件更快地到達偏遠地區,這將擴大物流公司的服務能力,物流網絡覆蓋麵。至於(yu) 無人機物流可預期的未來——2015年,順豐(feng) 計劃在廣東(dong) 惠州、東(dong) 莞、佛山、中山和浙江的杭州、嘉興(xing) 、台州7個(ge) 地區進行規模化測試飛行。


與(yu) 其他(航拍)無人機的區別?

 

商用無人機與(yu) 航拍無人機除了都能飛這個(ge) 共同點之外,其它考慮點幾乎完全不一樣,大致這幾個(ge) 層麵:1)載機:航拍隻需要考慮在正常氣候中飛行就可以了,而物流快遞這類商用無人機還需要考慮更多,如下雨、低溫。順豐(feng) 的物流無人機載機基於(yu) 極飛XMission研發,可以滿足在下雨、低溫等氣候條件下飛行。2)控製方式:航拍無人機為(wei) 了更好的創作需要,使用遙控方式飛行。而商用無人機完全不需要,所以采用調度飛行。基於(yu) 極飛的數據鏈路XAirkey係統,可以把所有的無人機都鏈接起來,並統一調度和監管。簡單的理解就是:航拍是人為(wei) 遙控飛行的,飛機怎麽(me) 飛得看人在地麵怎麽(me) 遙控。商用無人機遙控隻是作為(wei) 輔助手段,隻有在緊急情況使用。多數情況下無人機都是自動按設定航線飛行。3)管理方式:航拍無人機和智能玩具無人機可以被任何人購買(mai) ,監管非常困難,很容易被不法分子利用。而商用無人機在研發時就考慮到監管問題,並有統一的數據接口可以提供給監管部門監管信息。用途基本可以確保是明朗、安全的。

 

會(hui) 推出多少無人機機型?

 

極飛的確正在研發多種類型的無人機,是否全部都用於(yu) 快遞行業(ye) ,這方麵還取決(jue) 於(yu) 機型成熟與(yu) 政策的完善,但我們(men) 會(hui) 在物流領域持續改進。

 

極飛與(yu) 順豐(feng) 的合作測試進行了多長時間?

 

與(yu) 順豐(feng) 的合作已有2年之久了,這次公布的也是第三代的順豐(feng) 物流無人機。

 

極飛的快遞無人機現在出貨多少?和其他物流公司的合作計劃是怎樣的?

 

順豐(feng) 合作的細節與(yu) 具體(ti) 飛機數量,由於(yu) 受到保密條款限製,暫時不能公布,但每天我們(men) 要飛幾千架次測試量是可以公開的。我們(men) 正在與(yu) 別的快遞企業(ye) 保持密切聯係。

 

極飛如何在競爭(zheng) 激烈的無人機市場中走差異化特色?

 

無人機行業(ye) 的確越來越火了,但除了在智能玩具和航拍領域,其他領域的競爭(zheng) 一點也不激烈,而極飛幾年前就一直專(zhuan) 注在無人機更寬泛和更有實際意義(yi) 的商用無人機行業(ye) 裏。在這些行業(ye) 裏我們(men) 有專(zhuan) 門對應的一款多功能無人機係統“極俠(xia) ”XMission,它可以針對不同商用需求進行設計,比如消防、巡邏、低空物流等。“極俠(xia) ”XMission會(hui) 逐漸演衍生出一個(ge) 生態係統。

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