產(chan) 品背景

物流行業(ye) 現狀

通過多年的發展和衍變，國內(nei) 物流市場已經完成了初步的分工和合作。整個(ge) 物流市場規模得到了飛速的擴張。物流市場也得到了進一步細分。從(cong) 目前的細分情況來看，成金字塔狀分布。至上往下依次分為(wei) ：快遞市場、零擔市場、大件市場、項目物流、企業(ye) 物流。利潤從(cong) 上至下依次降低。目前國內(nei) 知名的快遞有：EMS、順豐(feng) 快遞、申通快遞、圓通快遞等。第二層次的零擔市場近幾年來可謂是風起雲(yun) 湧，目前公路零擔處於(yu) 前三甲的是德邦物流、華宇物流、佳吉物流。鐵路零擔為(wei) 中鐵、遠成等企業(ye) 。第三層次的大件市場，國內(nei) 目前狀況基本是介於(yu) 零擔市場、項目物流、個(ge) 體(ti) 運輸等形式之中。其操作的規範性較弱、分散性較強。第四層次為(wei) 項目方物流，在近些年也是發展較為(wei) 迅猛的。第五層次為(wei) 企業(ye) 物流，該物流主要是企業(ye) 自身組建的物流係統，內(nei) 部消化，也是整個(ge) 物流係統中份額最大的部分。

小微型物流企業(ye) 現狀

小微型物流企業(ye) 在物流市場中屬於(yu) 最基層的單元。其規模數量達78萬(wan) 之巨。各地城市規劃的各類物流園區充斥的大多屬於(yu) 這類公司。這種模式準入門檻較低，一般手頭具備十幾萬(wan) 到幾十萬(wan) 資金則可入市，招幾個(ge) 夥(huo) 計，配上一些基礎設備則可以營業(ye) 。資金雄厚的可以自備車輛、其他可租賃車輛。經過這些年對全國各地零擔貨運市場的走訪，發現該類企業(ye) 經營狀況大多生存狀況較好，年盈利少則幾十萬(wan) 、多則幾百萬(wan) 。

我國公路物流業(ye) 較發達國家落後近20年，車輛空駛率達40%以上，對環境、能耗、交通基礎設施等的負麵影響巨大。存在的突出問題是“小、散、亂(luan) 、差”。“小”：指的是經營主體(ti) 規模小、數量多。全國公路物流企業(ye) 有750多萬(wan) 戶，平均每戶僅(jin) 擁有貨車15輛。“散”：指的是經營運作處於(yu) “散兵遊勇”狀態，產(chan) 業(ye) 的組織化水平很低，90%以上的運力掌握在個(ge) 體(ti) 運營司機手中，行業(ye) 集中度僅(jin) 為(wei) 1.2%左右。“亂(luan) ”：指的是市場秩序較亂(luan) ，競爭(zheng) 行為(wei) 不規範，誠信體(ti) 係缺失，“騙貨”事件時有發生。“差”：指的是服務質量差，經營效益差。

借鑒發達國家公路物流信息化、網絡化、集約化發展經驗，以及近年來我國公路貨運企業(ye) 以及中國電信集團在物流信息化方麵的積極實踐，促進公路物流向信息化和網絡化方向轉型發展，強化公路企業(ye) 精細化運營體(ti) 係建設，是解決(jue) “小、散、亂(luan) 、差”的一個(ge) 有效途徑。

應用企業(ye) 現狀

蘭(lan) 州市晨茂快運公司作為(wei) 一家經營公路運輸的物流公司，是一家處在市場競爭(zheng) 激烈環境下，茁壯成長的公司。公司決(jue) 策者一直希望通過信息化管理係統為(wei) 公司做強做大打下堅實基礎。

通過應用貨運添翼係統，實現了公司管理層以運作為(wei) 中心向以客戶為(wei) 中心的管理變革；實現了人員、貨物、車輛全程可視化、訂單全生命周期管理。並且貨運添翼提供的位置服務、短信通知服務、自助查詢服務等先進技術能力，有效的打通了內(nei) 部外部的信息溝通渠道，既提升了公司的管理水平、業(ye) 務運營能力、服務質量和客戶滿意度，又為(wei) 公司節省了人力和資金成本。

解決(jue) 方案

針對蘭(lan) 州市晨茂快運公司這樣的小微企業(ye) ，中國電信物流行業(ye) 信息化應用（北京）基地經過對物流行業(ye) 的深入研究、探索，研發出了一整套為(wei) 小微型物流企業(ye) 量身定製的整體(ti) 解決(jue) 方案，通過中國電信集團各種基礎能力的完美整合，融入物流行業(ye) 特性需求，對物流企業(ye) 帶來了多個(ge) 方麵的應用價(jia) 值，如物流成本的降低、服務質量的改善，溝通效率的提升，客戶黏性的增加，實現快速、有效的提升小微型物流企業(ye) 競爭(zheng) 能力。

中國電信物流行業(ye) 信息化應用（北京）基地由中國電信集團係統集成有限責任公司負責運營，集團係統集成公司擁有超過60人的物流行業(ye) IT團隊，以及全國31個(ge) 省電信係統集成支撐團隊。中國電信物流行業(ye) 信息化應用（北京）基地以“定位調度”能力平台建設和運營為(wei) 基礎，形成以物流人員、承運車輛、貨品跟蹤為(wei) 核心的中國電信貨運添翼產(chan) 品。該產(chan) 品基於(yu) 互聯網思維，秉承操作簡單易用的設計思維，依托中國電信CDMA移動通信網絡及定位、GIS、短信等能力，通過互聯網PC終端和移動終端，為(wei) 客戶提供的基於(yu) 位置的幹線運輸管理標準化產(chan) 品。

中國電信貨運添翼專(zhuan) 注物流行業(ye) ，可以幫助貨主、貨代、物流公司實現貨物運輸狀態、運輸在途庫存的全程可視化，從(cong) 而提高供應鏈整體(ti) 的運行效率、達到物流服務質量的全麵提升。

中國電信貨運添翼主要是根據物流公司的實際操作流程，把發貨站的流程和到貨站的流程結合在一起，使流程的沒一個(ge) 環節都能靈活操作。既能達到使用簡單，又能一目了然的管理物流公司的全部情況：集貨預約、幹線運輸、終端配送的調度管理、集貨任務、幹線運單、配送任務的精細化管理，全程跟蹤貨車輛物信息，客戶直接網上查單，短信、易信通知客戶發貨、提貨，節約成本又提高效率，還減少隨時電話查貨的煩惱。

目標用戶、細分市場

貨運添翼產(chan) 品的目標用戶：麵向人員流動性大，信息溝通需求強烈的小微規模的零擔貨運企業(ye) 客戶，用戶規模2-20人。

重點發展行業(ye) 或細分市場有：零擔幹線貨運運輸企業(ye) 、第三方物流企業(ye) 等。

產(chan) 品業(ye) 務流程

中國電信貨運添翼產(chan) 品支持零擔物流的全部業(ye) 務：集貨、運輸、配送，為(wei) 小微型的物流企業(ye) 提供人、車、貨進行全程可視化，包括位置、狀態、時間、圖片等信息，實現零擔物流業(ye) 務中的調度任務、狀態反饋實時交互。

產(chan) 品功能

PC管理端功能

Table 1中國電信貨運添翼PC管理功能列表

手機客戶端APP功能

Table 2中國電信貨運添翼手機客戶端APP功能列表

信息化組織及推進過程

產(chan) 品實施組織保障

Figure 3中國電信貨運添翼產(chan) 品實施組織機構

產(chan) 品曆程

中國電信貨運添翼產(chan) 品的曆程如下：

1.2013年10月，成立中國電信貨運添翼產(chan) 品團隊；

2.2013年12月，發布中國電信貨運添翼產(chan) 品1.0版本；

3.2013年12月，中國電信貨運添翼產(chan) 品投入市場；

4.2014年02月，發布中國電信貨運添翼產(chan) 品1.1版；

5.2014年03月，中國電信貨運添翼產(chan) 品終端用戶達到200戶；

6.2014年04月，發布中國電信貨運添翼產(chan) 品1.2版；

7.2014年12月，中國電信貨運添翼產(chan) 品用戶預計達到5萬(wan) 戶；

項目成效

產(chan) 品實施前後效果對比

通過應用貨運添翼係統，實現了蘭(lan) 州晨茂快運公司管理層以運作為(wei) 中心向以客戶為(wei) 中心的管理變革；實現了人員、貨物、車輛全程可視化、訂單全生命周期管理。並且貨運添翼提供的位置服務、短信通知服務、自助查詢服務等先進技術能力，有效的打通了內(nei) 部外部的信息溝通渠道，既提升了公司的管理水平、業(ye) 務運營能力、服務質量和客戶滿意度，又為(wei) 公司節省了人力和資金成本。具體(ti) 衡量指標見下表：

Table 3產(chan) 品實施前後效果對比表

序號 衡量指標 公式或衡量方式

實施前 實施後

1 車輛資源 筆記本記錄，容易丟(diu) 失 通過係統整合、分類管理

2 車輛調度 是否可用不清，調度環節較多 可用狀態提示，快速分段調度

3 車輛跟蹤 車輛位置不清，電話問詢 實時定位， 軌跡回放

4 貨物跟蹤 貨品位置不清，物流環節不清 實時定位貨物位置，貨物物流曆史信息全記錄

5 運單管理 Excel記錄，管理混亂(luan) 係統記錄，精細化管理

6 貨物交接 紙質單據，責任不清 照片記錄，不易扯皮

7 異常管理 隱瞞不報或描述不清 現場照片，原因清晰

8 客戶服務 無法了解貨物狀態，服務體(ti) 驗差，人工成本高 自助服務，體(ti) 驗號，成本低

經濟效益

蘭(lan) 州晨茂快運公司通過應用貨運添翼產(chan) 品後，直接降低了企業(ye) 的運營成本：

1.在原有運單數量計算的情況下：

使用前：500（運單查詢電話）*0.1.5元（電話費用）*30天= 2250元

至少每月2250元的電話費

使用後：40*4=160元

節省90%以上的成本。

2.單據管理：

使用前：3500*1年=3500元

至少每年租賃使用單據管理係統費用3500元；

使用後：免費

節省該部分的全部成本；

3.增加發車數量：

實際過程中用了貨運添翼，調度人員可以科學合理的對車輛進行配載，並且可以對車輛進行實時調度，可以增加每天發車數量，對於(yu) 物流公司而言即節省了開支又增加了收入。

社會(hui) 效益

蘭(lan) 州晨茂快運公司是典型的小微零擔貨運企業(ye) ，通過使用貨運添翼產(chan) 品後，對其提升管理效率、降低物流成本方麵極具廣泛推廣的能力，在其所在的物流園區中脫穎而出，造成極大的影響，其他物流公司也紛紛購買(mai) 貨運添翼產(chan) 品，至今在蘭(lan) 州市已推廣300戶客戶，中國電信貨運添翼產(chan) 品能夠有效提升廣大小微型物流企業(ye) 的市場競爭(zheng) 力，實現大小微型物流企業(ye) 物流數據大數據管理。

產(chan) 品實施、推廣過程中的經驗及總結

隨著物流行業(ye) 的深入發展，以零擔貨運為(wei) 主的公路運輸市場已經得到行業(ye) 的重視，公路運輸物流成本居高不下，服務水平極差，小微型物流公司難以形成有效的區域生態圈，提升競爭(zheng) 力，中國電信集團物流行業(ye) 信息化應用（北京）基地通過中國電信貨運添翼產(chan) 品的建設、推廣過程中，取得了一些經驗和教訓：

（1） 移動互聯網產(chan) 品講求敏捷、效率的，產(chan) 品團隊實習(xi) 每周2個(ge) 小版本的升級，每月1個(ge) 大版本的升級。

（2）必須製定詳細的項目計劃、實施計劃、開發計劃，實施過程嚴(yan) 格按計劃進行，才能達到預期效果。