第一部分 應用企業(ye) 簡介

廈門外代東(dong) 亞(ya) 物流有限公司由中國廈門外輪代理有限公司、東(dong) 亞(ya) 集運（香港）有限公司、廈門中遠物流有限公司、廈門外代國際貨運有限公司投資，於(yu) 2001年12月12日成立的合作企業(ye) ，是海滄港區第一家專(zhuan) 營倉(cang) 儲(chu) 物流業(ye) 務的中外合作經營企業(ye) 。公司於(yu) 2003年1月8日開業(ye) 。已成為(wei) 寶倫(lun) 鞋業(ye) 、沃爾瑪、迪卡儂(nong) 和宜家家居等較大國際物流和采購商的指定收貨倉(cang) 庫，並與(yu) 世界上180多個(ge) 國家和地區的數千家航運和經貿企業(ye) 建立了密切的業(ye) 務聯係。

公司資質與(yu) 榮譽

廈門市青年文明號

連續5年反恐反偷渡優(you) 秀單位

公司規模

注冊(ce) 資本1800萬(wan) 元人民幣，總投資2700萬(wan) 元人民幣

倉(cang) 儲(chu) 區占地42000平方米，建成單層站台式標準物流倉(cang) 庫7個(ge) ，總麵積約20000平方米，及與(yu) 之配套的辦公樓1800平方米、卡口值班室和綜合平房等，庫存貨物可達20000立方米以上

公司是世界上絕大多數著名船公司的廈門港代理和來廈旅遊船、兩(liang) 岸三通船的唯一代理,年代理船舶達12000多艘次,年代理集裝箱超過220萬(wan) 標準箱

主營範圍

集裝箱存儲(chu) 、集拚、分撥、中轉、堆存、修理、清洗；為(wei) 客戶提供貨物倉(cang) 儲(chu) 、出口海運訂艙、報關(guan) 以及陸路運輸等服務。

公共出口監管倉(cang) ，貨物進倉(cang) 即可報關(guan) 出口，實現貨物進出倉(cang) 、裝箱出口"一站式"服務，方便客戶辦理出口手續，加快報關(guan) 、核銷退稅速度。適宜開展出口場裝及拚箱業(ye) 務。

公司形成了集國際船舶代理、客貨運代理、空運代理、國際集裝箱運輸代理、境外展品運輸代理、國際中轉、無船承運、內(nei) 支線運輸、報關(guan) 報檢、保稅倉(cang) 儲(chu) 、海鐵聯運和綜合物流等多元化的經營格局

第二部分 應用企業(ye) 實施信息化前的問題

雖外代東(dong) 亞(ya) 僅(jin) 於(yu) 去年開始與(yu) 荊藝才開始開展合作，但有總公司外代多年與(yu) 荊藝合作為(wei) 基礎，與(yu) 外代東(dong) 亞(ya) 合作也陸續實施了倉(cang) 儲(chu) 、結算等業(ye) 務的信息化，但受當時業(ye) 務規模和信息化狀況的影響，在沒有使用供應鏈管理係統之前，其突出存在的問題如下：

基礎數據管理較為(wei) 混亂(luan) ，業(ye) 務流程也存在多樣性，達不到一個(ge) 統一的管理；

公司管理層無法直接得到準確的業(ye) 務報表，對整個(ge) 公司的經營狀況無法第一時間進行分析決(jue) 策；

業(ye) 務員之間的配合也存在較多問題，導致數據延遲甚至不準確；

第三部分 應用企業(ye) 實施信息化難點與(yu) 解決(jue)

在荊藝軟件為(wei) 外代東(dong) 亞(ya) 進行信息係統訂製與(yu) 實施過程中，外代東(dong) 亞(ya) 的業(ye) 務板塊多樣化、業(ye) 務服務要求精細化、業(ye) 務數據傳(chuan) 遞複雜化、業(ye) 務控製準確化等要求成為(wei) 係統建設的難點，其中荊藝通過自有研發的供應鏈管理係統，結合外代東(dong) 亞(ya) 現行業(ye) 務板塊，分別訂製具有各板塊業(ye) 務可獨立互聯但同時業(ye) 務板塊間數據可互相傳(chuan) 遞影響的信息架構，為(wei) 外代東(dong) 亞(ya) 解決(jue) 實施信息化過程起到關(guan) 鍵作用。並設計如下建設重點：

物流信息化整合可以分為(wei) 三個(ge) 層次：第一個(ge) 層次是企業(ye) 內(nei) 部信息資源的整合，提高物流運作的自動化程度和物流決(jue) 策的水平，企業(ye) 通過內(nei) 部信息整合，實現業(ye) 務的優(you) 化管理和業(ye) 務財務的一體(ti) 化管理；第二個(ge) 層次是將信息化係統拓展到供應鏈的上下遊，為(wei) 上遊廠商開發采購、生產(chan) 的物流管理模塊，同時將下遊的分銷企業(ye) 納入到供應鏈的一體(ti) 化係統；第三個(ge) 層次是伴隨著物流產(chan) 業(ye) 麵向供應鏈管理的係統快速發展，資源、市場和信息的整合推動了物流信息平台化。

根據外代東(dong) 亞(ya) 信息化建設的需求，結合荊藝軟件在物流供應鏈信息係統成功實施經驗，確立外代東(dong) 亞(ya) 信息係統的定位如下：

建設集成的企業(ye) 信息化平台

在現有的國際經濟體(ti) 製下，企業(ye) 的客戶對象種類繁多，業(ye) 務合作夥(huo) 伴也會(hui) 涉及各方各麵，合作夥(huo) 伴中，上遊有客戶、下遊有貨運公司，還有銀行等，因此其信息化建設也絕不能孤立存在於(yu) 企業(ye) 中，外代東(dong) 亞(ya) 信息係統建設應立足於(yu) 供應鏈的思維，貫徹以客戶為(wei) 中心，以市場為(wei) 主導的企業(ye) 理念，通過技術信息平台整合行業(ye) 資源，深入開發各種相關(guan) 的信息資源，並在相關(guan) 領域做到信息資源共享。

以客戶為(wei) 中心建設信息係統

在進行信息化的全過程中、應注意人在整個(ge) 信息係統中的作用和態度。貨主(客戶)對物流的“及時性”要求越來越高，特別是隨著作為(wei) 客戶的企業(ye) 大力引入信息技術、建立信息係統，這要求物流業(ye) 者的信息技術應用水平也要不斷提高，與(yu) 不斷進步的客戶同步成長。

信息化與(yu) 流程再造相結合

物流的信息化首先是一個(ge) 流程再造的過程，物流的成功必然伴隨著業(ye) 務和管理流程的再造，不能局限在一個(ge) 純技術範圍來研究。要解決(jue) 產(chan) 業(ye) 的整個(ge) 係統優(you) 化、流程改造、經營管理理念等問題，信息係統需要集成。

第四部分 信息化主要效益分析與(yu) 評估

在宏觀方麵：外代東(dong) 亞(ya) 信息化建設項目的成功上線後，通過外代東(dong) 亞(ya) 信息係統能夠從(cong) 進倉(cang) 計劃開始進行全流程的業(ye) 務數據控製管理、業(ye) 務運作監控管理、業(ye) 務結果分析改進等業(ye) 務層麵信息管理，通過管理過程中對數據的傳(chuan) 遞、對業(ye) 務的控製、對財務的分析達到外代東(dong) 亞(ya) 業(ye) 務流、財務流、信息流等多種層麵互動，為(wei) 外代東(dong) 亞(ya) 滿足現代化生產(chan) 物流所需要具備的信息管理能力提供了全麵支持。

根據信息係統管理能力的提升導致業(ye) 務能力的提升，幫助外代東(dong) 亞(ya) 在整體(ti) 企業(ye) 核心競爭(zheng) 力方麵提高了一個(ge) 層次，為(wei) 外代東(dong) 亞(ya) 逐步在供應鏈一體(ti) 化過程中體(ti) 現出具有現代物流特性的物流管理能力奠定了基礎，同時為(wei) 公司在未來市場競爭(zheng) 中所具備先進的物流管理理念與(yu) 管理能力、先進的供應鏈管理基礎等提供核心支持。

在微觀方麵：外代東(dong) 亞(ya) 信息係統的上線良好的解決(jue) 了以往公司內(nei) 部物流管理混亂(luan) 、物流結點繁雜、物流控製薄弱、物流資金浪費等多種症結，以統一的物流管理思路，滿足業(ye) 務板塊龐大、客戶管理統一、物流運輸方式優(you) 化、物流環節縮減、物流費用節省等物流需求。為(wei) 外代東(dong) 亞(ya) 滿足外代構建整體(ti) 物流、整體(ti) 信息平台的要求做出了貢獻。通過信息平台管理進行優(you) 化的企業(ye) 業(ye) 務流程後，為(wei) 外代東(dong) 亞(ya) 市場競爭(zheng) 模式、物流運營模式改變提供了基礎。

第五部分 信息化實施過程中的主要經驗教訓和推廣意義(yi)

信息化需要客戶高層領導的高度重視；

需求的詳細充分調研、分析、變更控製；

讓客戶關(guan) 鍵用戶充分參與(yu) 信息化的過程；

第六部分 下一步改進方案、設想與(yu) 物流信息化的建議

提供更多網絡平台，達到與(yu) 外代東(dong) 亞(ya) 客戶進行互動。

建設微信平台，可以隨時查詢庫存等信息。