隨著科學技術的飛速發展，互聯網、物聯網、雲(yun) 計算等信息技術正逐漸成為(wei) 21世紀個(ge) 人、企業(ye) 和國家生存的重要部分。李克強總理在十八大報告中提出“新四化”，信息化是其中之一，並明確要推動信息化和工業(ye) 化深度融合，同步發展。這表明信息化已被提升至國家發展戰略的高度。當前，信息化已經覆蓋了國民經濟的所有行業(ye) ，正有力地推動國民經濟的發展。

對於(yu) 企業(ye) 而言，信息化建設是企業(ye) 發展過程中不可或缺的組成部分，其中，電子商務在最近幾年的發展更是如火如荼。作為(wei) 一種新興(xing) 起來的行業(ye) ，電子商務逐步向各大行業(ye) 滲透。而隨著應用的不斷深入，新業(ye) 務模式的不斷湧現，業(ye) 務需求的不斷挖掘，電子商務市場向著更深層次、更廣闊領域延伸。電子商務實現了買(mai) 賣雙方的網上交易和在線支付，為(wei) 交易、金融等各類商務活動提供便捷的信息化服務手段，將生產(chan) 企業(ye) 、流通企業(ye) 以及消費者帶入了一個(ge) 新型經濟環境中，通過電子商務產(chan) 業(ye) 集群效應，帶動各行業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈發展。

在電子商務飛速發展的大背景、大趨勢下，中國大宗物資網應運而生。中國大宗物資網是中鐵物資集團有限公司（以下簡稱“中鐵物資集團”）為(wei) 順應時代潮流、行業(ye) 趨勢、提升物流效率，打造的大宗物資交易平台，當前已發展有800多家會(hui) 員企業(ye) ，交易量月均增長30%，成為(wei) 大宗物資線上交易的重要平台和中國鐵建內(nei) 部市場的關(guan) 鍵入口。中國大宗物資網致力於(yu) 打造集銷售、深加工、倉(cang) 儲(chu) 、物流、支付、結算於(yu) 一體(ti) 的功能性服務平台，實現實時資源查詢、網上交易、網絡配送、物流服務、業(ye) 務撮合和線上融資等線上交易服務，有效解決(jue) 鋼鐵流通環節中信息不對稱和配套服務不完善的問題。

一、企業(ye) 簡況，企業(ye) 管理模式與(yu) 營銷模式的主要特點

中鐵物資集團作為(wei) 世界500強企業(ye) ——中國鐵建的全資子公司，其前身是中國人民解放軍(jun) 鐵道兵後勤部，1984年隨鐵道兵集體(ti) 改工並入鐵道部，1990年更名為(wei) 中國鐵道建築總公司物資局，2003年3月建立現代企業(ye) 製度，定名為(wei) 中鐵物資集團有限公司。中鐵物資集團總部設在北京，下轄東(dong) 北、華東(dong) 、中南、西北、西南、華北、華南、港澳、海南等20個(ge) 全資子公司、10個(ge) 控股子公司、4個(ge) 參股子公司；在鞍山、包頭、攀枝花、武漢、徐州等地設有70餘(yu) 分支機構；擁有中國鐵建在全國25個(ge) 交通樞紐城市的31處大型倉(cang) 儲(chu) 基地、133萬(wan) 平方米物流場地、4萬(wan) 餘(yu) 延長米鐵路專(zhuan) 用線、32550立方米成品油儲(chu) 存能力組成的物流網絡的強大依托；是鐵道部授權的鐵路建設項目部管物資代理公司和鐵路建設用鋼軌招標代理服務商，是國家發改委批準的成品油專(zhuan) 項供應單位；主營鐵路運輸、建設所需的鋼軌及配件、油料、火工品，大型基建項目所需鋼材、水泥等相關(guan) 物資貿易、工程物流、物資倉(cang) 儲(chu) 、配送等業(ye) 務。集團2013年實現產(chan) 值723億(yi) 元，實現淨利潤6億(yi) 元以上，保持著行業(ye) 發展的領先地位，連續三年在“全國最具競爭(zheng) 力物流企業(ye) 50強”中排名第5位。

整合上下遊資源，形成一站式供應鏈服務體(ti) 係，是中鐵物資集團商業(ye) 模式轉型的出發點和落腳點。在長期的創新實踐中，中鐵物資集團形成了貫徹供應鏈上下遊的“兩(liang) 頭化”業(ye) 務模式。上遊，集團與(yu) 大型原材料廠商合資合作，為(wei) 各大鋼廠提供煤炭、礦粉、油品等原材料供應服務；下遊，依托國內(nei) 最大工程承包商——中國鐵建每年數千億(yi) 的工程物資需求，為(wei) 資源廠商及中間商分銷產(chan) 品。以商業(ye) 模式的創新創造一個(ge) 更加開放合作的平台。

二、中國大宗物資網解決(jue) 的生產(chan) 管理、經營管理等方麵的突出問題

中鐵物資集團主營鐵路運輸、建設所需的鋼軌及配件、油料、火工品，大型基建項目所需鋼材、水泥等相關(guan) 物資貿易、工程物流、物資倉(cang) 儲(chu) 、配送等業(ye) 務。傳(chuan) 統經營模式下，信息不對稱、供應鏈較長這些問題非常突出，直接導致物資采購成本偏高、工作效率較低、企業(ye) 競爭(zheng) 力不強等一係列問題。為(wei) 解決(jue) 這些問題，中鐵物資集團經過對電子商務發展形勢的詳細了解和深入調研，決(jue) 定進軍(jun) 電子商務領域，通過電子商務縮短供應鏈、降低采購成本、提高效率和服務水平、順應市場發展方向、提高企業(ye) 信譽度以及競爭(zheng) 力。

2012年4月，中鐵物資集團聯合國內(nei) 著名鋼材資訊網站鋼之家共同成立電子商務公司，並搭建起第三方網絡交易平台--中國大宗物資網（www.zgdzwz.com）。中國大宗物資網依托中鐵物資集團資金實力、物流網絡、物資采購需求和銷售渠道以及鋼之家網站市場資訊、客戶資源、商務服務、網絡技術應用等優(you) 勢，引入現代通信、互聯網和雲(yun) 數據等技術，為(wei) 大宗商品產(chan) 業(ye) 鏈用戶打造集網上現貨交易和招投標、在線洽談、在線支付、供應鏈融資、倉(cang) 儲(chu) 物流配送以及市場信息、網絡技術等為(wei) 一體(ti) 的全方位、綜合性大型電子商務平台。

三、中國大宗物資網在建設過程中遇到的主要困難、問題與(yu) 解決(jue) 措施，企業(ye) 是如何組織推進的

在推進大宗商品電子商務，搭建中國大宗物資網的過程中，最大的困難是當時國內(nei) 大宗商品電子商務領域尚無成功模式可以參照，而大宗商品與(yu) 日常消費品在資金、倉(cang) 儲(chu) 、物流等各方麵有非常明顯的區別，不可能參照日常消費品的模式開展電子商務，所有流程設計、運作模式都需要去摸索和創新。

為(wei) 盡快推動中國大宗物資網的建設，早在電子商務公司成立之前，股東(dong) 雙方“一把手”即給予高度關(guan) 注和支持，雙方多次溝通，成立專(zhuan) 門的項目組，全力推動。中鐵物資集團和鋼之家各派出多名業(ye) 務骨幹和技術骨幹組建了業(ye) 務團隊和技術團隊，由項目負責統一組織，業(ye) 務團隊和技術團隊分工協作進行網站數據庫、網站架構、流程設計、網頁設計等各項工作。經過多方不懈的努力，最終中國大宗物資網於(yu) 2012年4月21日成功上線運行。

四、中國大宗物資網的主要特點和優(you) 勢

（一）強大的信息平台：中國大宗物資網站在巨人的肩膀上，在信息渠道方麵有得天獨厚的優(you) 勢。一是鋼之家網站及時、準確、真實、權威的信息資訊以及多年積累的數據資源和超強的數據分析能力，作為(wei) 中國大宗物資網信息平台發展的基礎。二是依托中國鐵建電子商務平台每年上萬(wan) 個(ge) 工程項目、1500萬(wan) 噸剛性采購需求，以及這些采購需求所形成的國內(nei) 施工市場大宗物資真實交易價(jia) 格、價(jia) 格指數。

（二）真實的交易平台：中國大宗物資網一直在探索適合中國市場環境的大宗物資電子商務運營模式。自上線運營以來，已經實現了現貨、競價(jia) 、遠期協議等各種現貨貿易方式的在線交易。在此基礎上，通過與(yu) 國內(nei) 各區域核心資源廠家建立長期戰略合作關(guan) 係，構建鋼廠專(zhuan) 區，為(wei) 建築施工、加工製造等終端用戶提供高效、精準、靈活、透明的供需協同和一體(ti) 化供應鏈服務。同時，依托鋼之家網站強大的信息資訊能力為(wei) 客戶提供信用服務，構建誠信體(ti) 係，以供應鏈核心企業(ye) 的信用主體(ti) 地位打造需求真實、交易安全、服務便捷的供應鏈生態圈。

（三）有效的物流支撐：依托鋼之家網站長期以來與(yu) 鋼鐵行業(ye) 上下遊企業(ye) 建立的良好合作，以及中鐵物資集團在全國21個(ge) 重點物流節點城市、17個(ge) 區域性物流節點城市擁有70餘(yu) 家二三級分支機構，形成覆蓋全國的經營網絡格局，使得中國大宗物資網具備了為(wei) 全國客戶提供優(you) 質物流服務的基礎。中國大宗物資網也在通過與(yu) 戰略合作資源廠家、大型物流倉(cang) 儲(chu) 園區采用合資、合作等方式設立指定交割庫，建立現代物流體(ti) 係，加強物權全生命周期管理。

（四）在線供應鏈金融服務：為(wei) 推動業(ye) 務發展，加快商業(ye) 模式創新，實現“產(chan) 融深度結合”，中國大宗物資網作為(wei) 供應鏈核心企業(ye) ，與(yu) 中信、華夏、華潤、建行、中金支付等金融機構大力推進銀企合作和在線支付平台建設，通過平台共建、渠道共享、金融創新、資源整合等手段，實現對平台交易上下遊客戶的在線支付結算、訂單融資、倉(cang) 單質押、線上融資等“在線供應鏈金融”服務。

通過構建“在線供應鏈金融”服務可以將物化的資金流轉化為(wei) 在線數據，無縫嵌入核心企業(ye) 的電子商務平台，從(cong) 而在線連接供應鏈核心企業(ye) 、貿易商、供應商、物流公司和銀行，把供應鏈交易所引發的資金流、物流、信息流實時傳(chuan) 輸與(yu) 展現在共同的數據平台上並可授權共享。

（五）移動應用：2013年，中國大宗物資網組織技術力量完成了移動應用平台的研發工作，現在針對安卓係統、蘋果係統的移動應用平台已上線使用。該項目獲得工信部“2013年電子商務集成創新試點工程”。中國大宗物資網拓展到移動終端應用，相信將更加方便客戶隨時隨地掌握資源信息和交易情況，給客戶帶來更好的使用體(ti) 驗。

五、中國大宗物資網為(wei) 企業(ye) 帶來的效益

（一）對資源廠家：中國大宗物資網可以為(wei) 資源廠家提供高效、精準、靈活、透明的供需協同，可以在穩固資源廠家原有分銷渠道的基礎上增加其對終端用戶的直銷比重，可以通過“大平台”經濟有效提升資源廠家品牌形象和社會(hui) 美譽度。

目前，中國大宗物資網正與(yu) 鞍鋼、馬鋼、安徽長江鋼鐵、南京鋼鐵、方大特鋼、萍鋼、新餘(yu) 鋼鐵、中天鋼鐵、三寶集團、友發鋼管等多家資源廠家開展多種形式的合作。一方麵，為(wei) 資源廠家在中國大宗物資網開設專(zhuan) 區，打造專(zhuan) 屬的電子商務平台。另一方麵，為(wei) 資源廠家提供區域內(nei) 中國鐵建工程項目需求信息，拓展終端用戶銷售渠道。

（二）對終端客戶：中國大宗物資網為(wei) 終端客戶提供集中采購或聯合采購服務，使其獲得“大平台”更優(you) 惠的價(jia) 格和更穩定的資源，協助構建敏捷供應鏈（VMI+JIT）平台，有效減少客戶庫存，解決(jue) 中小客戶多批次、小批量、時間緊的采購難題。

從(cong) 2014年3月份開始，中國大宗物資網為(wei) 江西、浙江、福建、貴州等地的昌栗高速、昌寧高速、福平鐵路、南昌市政、嘉興(xing) 八佰伴和貴州民族大學等工程項目服務百餘(yu) 次，充分利用電子商務平台的資源整合優(you) 勢，實現網上訂單付款成功後，中心城市24小時、二三線城市48小時內(nei) 完成采購、配送一體(ti) 化服務，同等條件下供應價(jia) 格低於(yu) 市場價(jia) 格20-50元噸。

（三）對流通服務商：中國大宗物資網作為(wei) 交易服務平台、信用服務平台，需要整合大量流通服務商作為(wei) 支撐。一方麵，中國大宗物資網為(wei) 服務商提供優(you) 質資源、在線供應鏈金融和區域內(nei) 剛性的終端市場需求，有助於(yu) 服務商專(zhuan) 注下遊終端用戶的開發、優(you) 質服務的提供，進一步擴大經營規模。另一方麵，中國大宗物資網為(wei) 服務商進行信用評價(jia) ，通過構建誠信體(ti) 係為(wei) 優(you) 質服務商提供更好的供應鏈生態環境和更廣闊的發展空間。

傳(chuan) 統的代理經銷模式，貿易商既要維護上遊資源廠家，又要開發下遊客戶，對上遊資源廠家要預付貨款，對下遊客戶形成應收貨款，經營風險和資金壓力不言而喻。大宗物資網提出的流通服務商模式，通過終端客戶實踐，可以有效解決(jue) 資源、資金、價(jia) 格、需求等問題，使服務商能夠集中精力提升自身服務水平，樹立服務品牌，創造服務價(jia) 值。

（四）大宗物資網應用效果：自上線以來，中國大宗物資網依托中國鐵建物資集中采購供應試點工作的開展，大膽嚐試建築施工領域大宗物資營銷模式在商務服務（在線供應鏈金融服務）、流通方式（物流集成服務）等方麵的創新。自網站上線至今，中國鐵建終端項目采購真實成交量逐月攀升，活躍客戶數量800多家。2013年月均成交超過4萬(wan) 噸，全年成交約50萬(wan) 噸，全年交易金額約18億(yi) 元；累計單向成交1700多筆，共67萬(wan) 噸鋼材，交易金額超過24億(yi) 元。