山東(dong) 蓋世國際物流集團有限公司是由曆城區華山鎮蓋家溝村投資建設，以物流業(ye) 為(wei) 核心，涉足物流、商貿、房地產(chan) 三大業(ye) 態的大型綜合性企業(ye) 集團。集團自1998年從(cong) 貨運市場起步，經過十餘(yu) 年的努力，已發展成為(wei) 占地7000餘(yu) 畝(mu) ，擁有濟南、聊城、濟陽、齊河四大物流基地，倉(cang) 儲(chu) 麵積150萬(wan) 平方米，各項服務功能相對齊備的全省最大的陸路物流產(chan) 業(ye) 集聚區之一，是全國目前已建成的規模最大的綜合性物流園區之一。

目前，園區入駐了中遠、華宇、聯邦快遞、台灣統一、海爾、海信、國美、蘇寧等721家國內(nei) 外知名企業(ye) ，開通了濟南至全國的貨運專(zhuan) 線1000多條，基本實現全國各省市無盲點覆蓋，形成了以家電、日化、醫藥、五金機電、農(nong) 產(chan) 品等為(wei) 核心的商貿物流產(chan) 業(ye) 集聚區。據不完全統計，園區日均車流量超過1.2萬(wan) 輛，人流量超過6萬(wan) 人，貨流量超過5萬(wan) 噸，2010年，園區年配送商品總額1700億(yi) 元，營業(ye) 收入超過220億(yi) 元， 2010年實現稅收突破1億(yi) 元。目前，園區就業(ye) 人數達5.5萬(wan) ，為(wei) 1.1萬(wan) 家客戶提供專(zhuan) 業(ye) 物流及其它綜合性服務。

 

2、實施信息化之前存在的問題

蓋世集團在進行物流數字化園區建設之前，存在著一係列生產(chan) 、經營管理方麵的問題，主要表現在：

（一）監控力度不夠，失竊事故頻發。蓋世物流園區作為(wei) 綜合性物流園區，其業(ye) 務覆蓋麵非常廣，園區規模與(yu) 業(ye) 務量非常龐大。在園區管理上，由於(yu) 個(ge) 別業(ye) 務的特殊性，如冷鏈業(ye) 務晚上不進行出入庫，晚上管理就形成盲點，致使失竊事故頻發，不僅(jin) 給集團帶來一部分損失，最重要的是給集團造成很大的信譽損害影響，極大的損壞了集團形象。這些事件一方麵突出反映了不法企業(ye) 或個(ge) 人受利益驅使造成違法事實；另一方麵，也反映出蓋世物流園區由於(yu) 自身監控力量和技術條件的限製，監督不到位，監管力度不夠，難以對市場形成有效的監管。

（二）業(ye) 務人員任務繁重，人員配備不足。蓋世物流園區擁有龐大的客戶群，業(ye) 務人員任務繁重，人員配備嚴(yan) 重不足。因此，如何有效的利用有限的人力資源做好複雜繁重的工作，成為(wei) 蓋世物流園區工作人員麵臨(lin) 的一個(ge) 難題。

（三）麵向結果，不注重過程管理。在蓋世物流數字化園區建設之前，很多業(ye) 務的開展主要是麵向結果，事後監控，不注重對業(ye) 務過程的管理，很多業(ye) 務都是憑借工作人員經驗來進行安排，基本上很少有標準性的業(ye) 務標準流程等。

（四）業(ye) 務開展主要是手工作業(ye) ，工作人員疲於(yu) 奔命。在物流數字園區建設之前，園區開展的所有業(ye) 務基本上都是手工作業(ye) ，經常都是工作人員疲於(yu) 奔命，人工對賬單、翻合同、找單據等。這種現象與(yu) 蓋世物流龐大的業(ye) 務量和恢弘的發展規劃顯然是不匹配的。

（五）信息化總體(ti) 應用水平較低。蓋世物流數字化園區未建時，進行了一定的信息化建設，但與(yu) 其他行業(ye) 的信息化建設相比，信息化程度較低，基本沒有針對自身行業(ye) 的綜合性解決(jue) 方案。整個(ge) 物流園區的信息化水平還處於(yu) 初級應用階段，信息係統建設水平目前尚處於(yu) 一般事務處理的單機應用和簡單信息管理階段，係統之間各自為(wei) 政，呈現出“信息孤島”、資源不能共享的局麵，不能為(wei) 整個(ge) 物流園區提供信息服務和應用服務。

（六）主要業(ye) 務未實現信息化。蓋世物流園區的主要業(ye) 務包括倉(cang) 儲(chu) 、貨運、配送、冷鏈以及農(nong) 貿市場業(ye) 務等。之前蓋世物流園區建設的業(ye) 務係統僅(jin) 僅(jin) 涉及日常辦公和農(nong) 產(chan) 品檢驗檢測的一部分內(nei) 容，主要的業(ye) 務如倉(cang) 儲(chu) 、貨運、配送、冷鏈等都未實現信息化管理，而且對客戶的合同、客戶關(guan) 係以及增值服務方麵也沒有相應的信息化建設。因此，這些業(ye) 務日常的辦理還主要是以紙質的形式存在，遠遠不能滿足工作人員對業(ye) 務信息化的緊迫需求。

（七）基礎信息資源未實現全園共享。蓋世物流園區主要是圍繞車輛、客戶、貨物等進行管理，需要對客戶、合同等信息進行準確的了解，在獲取權威數據的基礎上，才能更好的實現對客戶的服務，提高工作效率，降低工作成本。園區數字化之前，蓋世物流園區對這些基礎信息還停留在紙質化的階段。由於(yu) 客戶群巨大，而基礎數據未實現全麵的信息化，未實現全園的共享，這給工作人員的工作帶來了很大的不便。

3、信息化解決(jue) 措施

蓋世集團在數字化物流園區信息化建設中，本著統籌規劃的原則，打造蓋世物流數字化園區平台。數字化園區由一體(ti) 化整合平台、公共信息服務平台、物流作業(ye) 管理平台、企業(ye) 內(nei) 部管理平台及智能化配套支持平台等部分組成。運用3G、3S、雲(yun) 計算、物聯網等新技術，站在產(chan) 業(ye) 的前沿，搭建符合園區業(ye) 務戰略的一體(ti) 化平台，推動實現園區公共服務一體(ti) 化、經營管理標準化、物流作業(ye) 自動化、配套支持智能化。抓住園區物流管理的各個(ge) 環節，建立科學、簡便、高效的應用係統，麵向園區、企業(ye) 、公眾(zhong) 、政府等各層人員，打造支撐業(ye) 務演化的、統一標準規範的數字物流園區，充分整合園區內(nei) 外信息資源，重組流程，打通業(ye) 務環節，提升管理服務，提高物流園區的市場競爭(zheng) 力和品牌影響力。

數字物流園區的建設目的主要在於(yu) 滿足物流係統中各個(ge) 環節不同層次的信息需求和功能需求，這就要求信息平台不僅(jin) 要滿足貨主、物流企業(ye) 等對物流過程的查詢、設計、監控等直接需求，還要滿足他們(men) 對來自於(yu) 政府治理部門、政府職能部門、工商企業(ye) 等與(yu) 自身物流過程直接相關(guan) 的信息需求。數字物流園區在通過對物流公共數據的采集、處理和公共信息交換為(wei) 企業(ye) 物流信息係統完成各類功能提供支撐的同時，還起到為(wei) 政府相關(guan) 職能部門信息溝通的樞紐作用，從(cong) 而為(wei) 園區的宏觀規劃與(yu) 決(jue) 策提供信息支持。一個(ge) 有效集成的數字物流園區平台，應該能夠為(wei) 用戶提供一個(ge) 統一高效的溝通界麵，為(wei) 客戶提供完整、綜合、全麵的且符合客戶個(ge) 性需求的解決(jue) 方案。各部分情況如下所述：

一、搭建一體(ti) 化整合平台

數字物流園區搭建的是一個(ge) 麵向物流行業(ye) 、企業(ye) 、管理機構等的綜合性物流服務平台，涵蓋各類成員，既為(wei) 企業(ye) 提供行業(ye) 信息及綜合服務的平台，又為(wei) 各會(hui) 員企業(ye) 提供物流管理服務。它針對物流產(chan) 業(ye) 的特點，運用領先業(ye) 界技術優(you) 勢和行業(ye) 理念優(you) 勢，加強了溝通、交流和社會(hui) 化的應用。

一體(ti) 化整合平台的搭建建立了蓋世物流園區綜合的數字平台。信息係統（包括業(ye) 務管理、綜合管理以及配套支持等）、無線通信、視頻監控係統均建設在統一平台上，進行統一運行及管理。

一體(ti) 化整合平台建設主要是建立一套適合物流園區的標準規範，指導園區短期及未來的信息化建設。搭建集中的數據資源中心，對全園數據進行集中統一管理。利用統一認證授權中心、單點登錄、統一資源管理等技術，建立技術先進、結構合理、功能完善、經濟適用、安全可靠的應用門戶。實現單點登錄、應用集成等功能，構建物流園區科學、統一、高效、便捷的一體(ti) 化應用體(ti) 係，保護用戶原有投資，最大化用戶的投資效益。

二、園區公共信息服務平台

園區公共信息服務平台的搭建主要是整合園區內(nei) 外的物流信息資源，包括車源、貨源信息的發布、審核以及車源、貨源信息的自動配載功能，為(wei) 園區、園區客戶及注冊(ce) 會(hui) 員提供信息服務及相應地增值服務內(nei) 容，並且後期會(hui) 針對園區實現園區一卡通的應用集成及相應增值服務內(nei) 容的擴展與(yu) 完善。信息資源的真實性和有效性對公共信息服務平台的運行和維護是相當重要的，應該加強誠信評價(jia) 體(ti) 係的建設，維護良好的行業(ye) 秩序。同時，該平台的搭建需要實現與(yu) 山東(dong) 省公共物流信息平台之間的數據交換與(yu) 共享，為(wei) 構建和部署山東(dong) 省物流信息服務體(ti) 係做出相應的貢獻。

三、園區物流作業(ye) 管理

園區物流作業(ye) 管理主要是針對蓋世物流園區的倉(cang) 儲(chu) 、貨運、配送、冷鏈等所有業(ye) 務進行全麵、動態的自動化管理而建設的，滿足蓋世物流園區業(ye) 務管理的功能需求，提高工作效率和管理水平，從(cong) 而降低作業(ye) 成本，提速園區發展。

園區物流作業(ye) 管理功能涵蓋了多種物流作業(ye) 業(ye) 務，包括倉(cang) 儲(chu) 管理、貨運市場管理、配送管理以及車輛、貨物追蹤管理等多方麵的內(nei) 容。

四、園區企業(ye) 經營管理

對物流園區的合同、客戶、資產(chan) 、地產(chan) 、綜合物業(ye) 管理、人事等方麵進行綜合管理，為(wei) 客戶提供更加優(you) 質的服務，用以支撐園區規模的不斷擴張以及園區業(ye) 務的順利開展。

園區企業(ye) 經營管理是一個(ge) 統一的企業(ye) 內(nei) 部管理的綜合性管理平台，它是數字物流園區的基礎。主要包括合同管理、客戶管理、資產(chan) 管理、人事管理、地產(chan) 管理、綜合物業(ye) 管理、電子商務以及決(jue) 策分析等方麵的內(nei) 容。

五、園區智能化配套支持

園區智能化配套支持管理是一個(ge) 輔助性的、與(yu) 數字物流園區的物流作業(ye) 管理和企業(ye) 經營管理完全配套的支持平台，它是蓋世數字物流園區的輔助，主要是完善園區的現代化管理。

園區智能化配套支持管理部分主要實現機房建設、綜合安防監控係統安裝、無線網絡部署、區內(nei) 交通引導係統以及智能停車管理建設等園區配套支持，用於(yu) 輔助園區管理，提升園區的競爭(zheng) 力。

六、外部接口實現

外部接口實現主要是實現與(yu) 相關(guan) 部門、企業(ye) 之間的標準報文的信息交換和處理，並預留與(yu) 自動識別技術、衛星定位技術的接口，實現與(yu) 國際物流管理模式接軌。

物流數字化園區建成後，各平台提供的各項服務，既可以供物流園區自身使用；也可以視物流園區建設的數據中心為(wei) 整個(ge) 園區的IDC，按照SAAS服務租賃的方式提供給園區內(nei) 的企業(ye) 使用。

蓋世集團在推進物流數字化園區建設進程中遇到的困難和問題、解決(jue) 措施主要體(ti) 現在以下幾個(ge) 方麵：

（一）關(guan) 鍵技術

物流數字化園區建設涉及眾(zhong) 多的關(guan) 鍵技術，如數據交換技術應用、SOA架構搭建、SaaS技術、GIS技術、雲(yun) 計算技術、物聯網技術等。要想高質量、高效率建設數字化園區，需要熟練地應用上述關(guan) 鍵技術，充分發揮各技術的優(you) 勢，有機組合，為(wei) 數字化園區服務。

蓋世集團與(yu) 省內(nei) 各類高校建立了長期戰略合作夥(huo) 伴關(guan) 係，強強聯合，由專(zhuan) 業(ye) 軟件開發谘詢公司提供蓋世集團物流數字化園區的信息化谘詢、規劃、建設實施與(yu) 後期維護。

（二）資源集聚

在建設蓋世數字物流園區的過程中，需要整合政府部門的物流相關(guan) 信息資源，並實現與(yu) 省級物流信息平台以及園區內(nei) 外物流企業(ye) 之間的數據交換和資源聚集。由於(yu) 本平台建設涉及政府部門、外部信息平台、以及眾(zhong) 多接入平台的物流企業(ye) ，因此會(hui) 出現協調、溝通方麵的問題。

對於(yu) 資源集聚過程中產(chan) 生的協調溝通問題，蓋世集團通過加大對政府以及園區內(nei) 外物流企業(ye) 的資源協調力度進行解決(jue) 。同時，建立與(yu) 服務對象的溝通交流機製，加強溝通交流的能力，從(cong) 而增強與(yu) 各相關(guan) 方的協調力度，保障物流數字化園區順利實施。

（三）標準製定

作為(wei) 麵向園區內(nei) 外提供服務的數字物流園區，其受眾(zhong) 眾(zhong) 多，加之物流行業(ye) 的門檻較低，因此在信息化建設過程中會(hui) 麵臨(lin) 標準混雜的問題。

對於(yu) 物流行業(ye) 標準混雜的問題，蓋世集團一方麵參照國家標準、省市級標準以及行業(ye) 標準進行綜合考慮，實現標準規範製定，另一方麵依托合作方軟件多年來相關(guan) 行業(ye) 信息化建設的經驗，進行蓋世信息化建設標準的製定。

（四）人才短缺

物流信息化在我國起步較晚，物流行業(ye) 門檻較低，因此物流信息化方麵的人才極度缺乏。

蓋世集團為(wei) 了解決(jue) 信息化建設過程中物流信息化人才短缺的問題，著重加強培養(yang) 物流信息化人才力度，強化現代物流學科建設，完善物流信息化人才的培養(yang) 體(ti) 係，從(cong) 麵培養(yang) 出更多高質量的物流信息化人才，為(wei) 園區信息化建設服務。

蓋世物流數字園區是一個(ge) 龐大複雜的工程，在工程建設組織與(yu) 推進方麵，蓋世集團本著統籌兼顧、分步實施的原則，與(yu) 省內(nei) 軟件龍頭企業(ye) 及各大高校建立長期戰略合作夥(huo) 伴關(guan) 係，強強聯合，進行物流數字化園區的建設，推動信息化建設進程。

目前，蓋世集團按照園區信息化規劃，已經完成了數字物流園區的一、二期實施工作，並配合省級公共物流信息平台做好數字物流園區的試點示範工作。“十二五”期間，集團將把信息化發展戰略列入集團發展總體(ti) 戰略上來，按照蓋世數字物流園區的中長期規劃逐步展開實施。

4、信息化主要效益

該數字化物流園區項目的構建有助於(yu) 提高蓋世物流集團第三方物流市場占有率，提高物流園區綜合競爭(zheng) 力，爭(zheng) 取到2013年物流運營份額達到濟南市總量的40%；降低物流成本，爭(zheng) 取將物流運作成本由當前的21%降低到13%；提高配送及時率，達到98%以上；提高配送準確率，達到99%以上；降低商品損耗率，商品損耗比率低於(yu) 0.02%。促使物流園區提高競爭(zheng) 力；降低物流成本、提升管理水平。

（1）信息化實施對企業(ye) 業(ye) 務流程改造與(yu) 影響

根據山東(dong) 蓋世國際物流集團園區發展現狀和未來10-20年的發展戰略，並緊密結合山東(dong) 省整體(ti) 經濟發展規劃及物流產(chan) 業(ye) 發展要求，利用當今先進的信息化技術，進行物流園區管理一體(ti) 化信息係統建設的總體(ti) 規劃與(yu) 建設實施。

1、 實現信息化網絡管理，通過信息化管理能夠及時搜索經營係統、直到終端市場情況信息。了解市場動態，通過信息指導調整經營部署，實現以市場需要、生產(chan) 保障、經銷供給的信息化經營網絡體(ti) 係通過信息化管理提高經營效率。

2、 提供綜合性物流服務。借助山東(dong) 省公共物流平台的相關(guan) 信息接口，實現交通、港口、海關(guan) 、工商、稅務、銀行等相關(guan) 部門的物流信息資源、政務信息的共享，達到信息即時交流互聯互通。

（2）信息化實施對提高企業(ye) 競爭(zheng) 力的作用

蓋世集團作為(wei) 首家數字物流園區示範單位，目前已經搭建起園區公共物流信息平台，並實現了園區平台與(yu) 省公共物流平台的對接，並且依托合作單位在軟件行業(ye) 的經驗打造了很多適用的業(ye) 務係統及管理係統，為(wei) 蓋世內(nei) 強外擴的業(ye) 務戰略和蓋世成就客戶的服務宗旨起到有力的支撐作用。具體(ti) 體(ti) 現在以下幾個(ge) 方麵：

（一）信息化建設可以促使物流成本減少。實施信息化後，可自覺運用智能規劃理論和方法，實現物流管理和決(jue) 策作業(ye) 與(yu) 活動的最優(you) 化、智能化，可以最合理地利用有限的資源，以最小的消耗，取得最大的經濟效益。

（二）信息化促使物流流程重組。借助信息化發展的巨大成果，梳理、優(you) 化、重組物流業(ye) 務流程，使物流係統再升華，物流運作更加合理化、高效化、現代化，使物流時間、空間範圍更加擴展。

（三）信息化促進物流的標準化。以信息化建設為(wei) 契機，實現業(ye) 務流程標準化，信息流標準化以及文件格式的標準化。

（四）信息化促使園區提高競爭(zheng) 力。通過信息化建設，注重資源整合，提高物流整體(ti) 的運作效率，提高園區的信息管理能力和信息技術水平，達到對市場的快速反應，為(wei) 客戶提供高效率、高水平的服務。

5、信息化實施體(ti) 會(hui)

在蓋世集團信息化的實施過程中，蓋世集團積極與(yu) 園區各業(ye) 戶、眾(zhong) 多物流企業(ye) 以及省內(nei) 外很多大型園區、物流企業(ye) 進行了大規模的調研與(yu) 走訪，目的是能夠結合實際需求開發出更加適用的平台及係統。通過調研也發現，集團內(nei) 物流企業(ye) 信息化基礎比較薄弱，物流信息化意識逐漸萌生，為(wei) 項目的推動實施帶來很大的機遇與(yu) 挑戰。同時，資源整合難以協調等實際問題也逐漸顯現，項目構建複雜度逐步增加，對此，蓋世積極應對，不斷克服出現的困難。首先，通過調研工作的結合，不斷修正建設思路與(yu) 建設內(nei) 容，積極與(yu) 行業(ye) 主管領導部門進行反複論證；再者，積極協調各方資源，達到信息資源的聚集效應；其次，不斷深化平台應用進行服務體(ti) 係的深化與(yu) 完善；積極推動物流行業(ye) 的信息化水平，以項目建設為(wei) 契機，加強與(yu) 改善物流園區及園區內(nei) 物流企業(ye) 的信息化水平；延伸推進物流信息技術的研發等。

在紮實做好項目的建設規劃及建設實施的同時，要注重物流領域誠信體(ti) 係的打造，為(wei) 物流行業(ye) 發展提供良好的市場秩序。總之，數字物流園區的前景是光明的，能夠基於(yu) 項目為(wei) 集團及集團客戶提供有效支撐是蓋世追求的目標，而且項目的功能應用、運營模式等方麵還需要更多的多方麵的人才進行積極參與(yu) 探索，結合社會(hui) 實際需求不斷改進，才能在提高物流行業(ye) 信息化水平等方麵發揮最大的作用。