1．應用企業(ye) 簡況（包括企業(ye) 所屬行業(ye) 、規模、所有製類型等），企業(ye) 管理模式與(yu) 營銷模式的主要特點）

一汽-大眾(zhong) 汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾(zhong) 汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾(zhong) 汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型轎車生產(chan) 企業(ye) ，是我國第一個(ge) 按經濟規模起步建設的現代化轎車工業(ye) 基地。

一汽-大眾(zhong) 擁有長春、成都、佛山三大生產(chan) 基地。長春基地位於(yu) 中國長春西南部，已形成年產(chan) 66萬(wan) 輛的生產(chan) 能力。成都基地位於(yu) 成都市經濟技術開發區內(nei) ，2011年10月13日正式建成投產(chan) ，設計產(chan) 能35萬(wan) 輛，並達到了每分鍾生產(chan) 一輛轎車的能力。佛山生產(chan) 基地位於(yu) 佛山市南海區，一汽-大眾(zhong) 佛山分公司於(yu) 2011年12月1日正式成立，並預計於(yu) 2013年8月建成投產(chan) ，首期產(chan) 能將達到30萬(wan) 輛。

2012年，一汽-大眾(zhong) 年銷量躍升至行業(ye) 第二名，市場份額達到9.6%，其中，大眾(zhong) 單一品牌產(chan) 銷曆史性地突破100萬(wan) 輛。與(yu) 此同時，為(wei) 了支撐百萬(wan) 體(ti) 係，一汽-大眾(zhong) 的經銷商網絡發展速度也在提升，一汽-大眾(zhong) 在全國有580家經銷商，兩(liang) 年之內(nei) 增長了100多家。資料進一步顯示：2012年一汽-大眾(zhong) 新開業(ye) 100家一級網絡，20家二級網絡，實現了80%的地級市覆蓋率。按照一汽-大眾(zhong) 的規劃，其整個(ge) 銷售渠道分為(wei) L1（一級）和L2（二級）兩(liang) 大網絡。在L1中，又分為(wei) 旗艦店、一型展廳和二型展廳；而在L2中，則分為(wei) 銷售服務店、城市展廳和特許服務店。

通過RFID物聯網技術VCS係統的推進與(yu) 實施，一汽大眾(zhong) 致力於(yu) 打造“優(you) 質、高效”為(wei) 核心的倉(cang) 儲(chu) 物流管理一體(ti) 化平台，此係統對內(nei) 滿足一汽大眾(zhong) 零部件運輸車輛入廠卸貨提供了信息支持，全員績效考核提供了數據支撐，運輸車卸貨率提高40%，停靠指定卸車位效率提高70%；。適時規劃、有序推進，逐步建立能融通全國的現代化整車物流管控服務體(ti) 係。

 

2．企業(ye) 在實施信息化之前存在的問題，即通過信息化要解決(jue) 的生產(chan) 管理、經營管理等方麵的突出問題

1) 信息缺乏：由於(yu) 缺乏有效的運輸車輛狀態信息、運輸車輛庫位信息，不能對運輸車輛車輛進行有效的監控和管理。

2) 過程監控：缺乏對運輸車中間過程的管理，無信息化過程管控，車輛運輸狀態同所承運貨物信息不透明。

3) 卸貨區管理：卸貨區管理缺失，對車輛沒有調度功能，車輛的利用率低，

4) 員工工作量考核：手工記錄員工工作量，可能出現記錄錯誤。

5) 信息反饋：操作人員出現錯誤操作後管理人員不能及時發現操作異常。

6) 安全管理：存在車輛在公司內(nei) 的狀態不透明，卸貨過程不透明的嚴(yan) 重隱患

 

3．信息化進程，實施中遇到的主要困難、問題與(yu) 解決(jue) 措施，企業(ye) 信息化是如何推進、組織，一步一步深入的？

本項目由光華科技公司成立谘詢、需求、設計、開發、硬件集成和測試等各方麵近20人的專(zhuan) 業(ye) 隊伍組成的開發團隊，專(zhuan) 門為(wei) 一汽大眾(zhong) 有限公司信息化建設提供全麵、完整的服務。

同時一汽大眾(zhong) 也建立項目組，積極配合光華科技公司工作；專(zhuan) 門收集業(ye) 務部門的流程和需求，經過整理後將需求報告提交給光華科技公司。並積極配合光華科技調試RFID射頻設備和搭建網絡。為(wei) 一汽大眾(zhong) 有限公司快速建立信息化係統，起了關(guan) 鍵作用。

 

4.係統設計方案以及係統特點：

4.1係統結構圖

VCS係統包括，車輛智能調度、LED管理、采集數據管理、日誌管理、基礎設置管理、報表管理及係統管理功能。本係統的主要功能架構如下圖所示：

 

係統結構圖1

 

係統結構圖2

 

4.2數據庫架構設計

 

數據庫架構設計圖

 

4.3係統設計特點

建立本係統必須堅持“落實規範、總體(ti) 設計、先進實用、安全可靠、開放兼容”的總原則。

4.3.1開放的數據庫

係統管理軟件接口符合TCP/IP標準，並具有實時、開放的關(guan) 係型數據庫，能夠通過DDL、DDE、OLE等形式與(yu) 其它應用軟件交換數據，帶有標準ODBC和SQL接口。

4.3.2 強大的軟件功能，支持多種操作模式

軟件配置靈活，在管理模式上隻需要通過權限及級別加以控製，在權限範圍內(nei) 實現管理操作。

4.3.3快速部署，具備良好的可擴展性

隨著整個(ge) 業(ye) 務的不斷發展擴大, 整個(ge) 係統必須具有良好的可擴展性.

4.3.4良好的安全設計

采用業(ye) 界標準的網絡安全解決(jue) 方案，如SSL、SET、CA認證、防火牆技術等，以保障網絡通信的安全；在內(nei) 部係統中，選用安全級別較高的操作係統和係統軟件；應用係統的設計也要充分考慮安全問題，采用分級權限管理、用戶日誌記錄等措施；係統應具有監督和管理功能，以防止有害信息傳(chuan) 播。

4.3.5簡單實用

用戶界麵具有良好的可操作性，簡便、直觀、實用；應用係統要具有易於(yu) 掌握、操作簡單的特性，同時投資和運行費用低、易於(yu) 管理。

4.3.6靈活性

信息係統能與(yu) 以後業(ye) 務的變動相適應。當業(ye) 務變動時，無需修改係統或隻需極少修改即可。

 

5.場景示意圖及軟件功能圖：

場景示意如下圖

 

 

 

軟件功能如下圖

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5．信息化主要效益分析與(yu) 評估，主要有：

1）信息化實施前後的效益指標對比、分析（如下圖所示）：

 

運輸車作業(ye) 量對比圖

 

 本項目實施完畢，形成統一的整車物流智能倉(cang) 儲(chu) 標準，下一步在一汽大眾(zhong) 其它分公司進行推廣實施，大大節省研發費用。

 降低由於(yu) 整車物流效率問題而導致銷售市場供應不足，影響客戶滿意度，從(cong) 而為(wei) 一汽品牌的增值做出貢獻。

 目前該項目已經成功上線，運行了良好。通過本項目的實施，達到了預期的效果，數據準確性達到100%。

 整個(ge) 物流過程采用自動化的控製，減少了人力勞動。人工成本降低了20%。

 倉(cang) 儲(chu) 過程中的差錯率降低了90%，運輸車卸貨過程差錯率下降到0.01%以下。

通過本係統的使用，差錯率的降低、人工成本的降低，提高了經濟利潤。

2）信息化實施對企業(ye) 業(ye) 務流程改造與(yu) 競爭(zheng) 模式的影響

通過實施係統信息化管理，企業(ye) 改造優(you) 化主業(ye) 務流程個(ge) ，並打造了全國最先使用RFID射頻技術的車輛智能調度係統管理。以滿足整車倉(cang) 儲(chu) 要求，以達到車輛運輸過程透明化、提高車輛和貨物可調配性、卸貨過程可控性、提高要貨的平衡性、提高車輛的利用率、減少車輛在公司內(nei) 滯留時間，全過程的跟蹤式的信息化物流服務體(ti) 係。

3）信息化實施對提高企業(ye) 競爭(zheng) 力的作用

 項目成果對公司的物流成本的分析、物流作業(ye) 與(yu) 管理改善、未來公司物流的規劃起著重要的指導、決(jue) 策意義(yi) 。

 該項目在實施成功後，可以在國內(nei) 其他物流承運商起到示範作用，從(cong) 而擴大公司品牌的影響力。

 

6．信息化實施過程中的主要體(ti) 會(hui) 、經驗與(yu) 教訓，有何推廣意義(yi) 。

1）體(ti) 會(hui) 、經驗與(yu) 教訓：

提高管理水平，提高員工信息化操作意識對物聯網信息係統的推廣起著決(jue) 定性作用。係統涉及大量RFID射頻技術，前期規劃一定要結合信息流和事務流程。開發人員應當及時和業(ye) 務員進一步加強溝通，對實際使用過程中出現的問題應當及時進行解決(jue) ，使信息化管理更加規範化。

2）有何推廣意義(yi) ：

物聯網通過智能感知、識別技術與(yu) 普適計算、在網絡的融合應用，被稱為(wei) 繼計算機、互聯網之後世界信息產(chan) 業(ye) 發展的第三次浪潮。作為(wei) 新興(xing) 的物聯網技術， LVCS係統開創中國整車倉(cang) 儲(chu) 使用物聯網RFID射頻技術的先河，達到了世界先進水平。在開展一汽-大眾(zhong) 整車倉(cang) 儲(chu) 服務商參觀學習(xi) 活動中都得到了倉(cang) 儲(chu) 服務商及大眾(zhong) 德方部長的充分肯定。

7．本係統下一步的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議等。

VCS係統二期整合升級：

A. 物流新技術集成應用，全麵提高物流管理水平

1. 更多RFID等感知設備在整車儲(chu) 運集成應用，實現準確、快速的車輛存儲(chu) 定位跟蹤

2. 手持終端在倉(cang) 儲(chu) 作業(ye) 跟蹤集成應用

3. GPS集成應用，實現物流過程可視化

B. 可視化倉(cang) 庫管理

1. 提高倉(cang) 庫扭轉速率

2. 倉(cang) 儲(chu) 策略優(you) 化，提高倉(cang) 庫利用率

C. 加強KPI管理

1. 所有操作人員和操作環節記錄於(yu) 係統中。

2. 生成考核表格進行KPI考核，提高管理。