京東(dong) 亞(ya) 洲一號總建築麵積10萬(wan) 平方米，分為(wei) 4個(ge) 區域——立體(ti) 庫區、多層閣樓揀貨區、生產(chan) 作業(ye) 區和出貨分揀區，相當於(yu) 14個(ge) 足球場！

新型停車場引發的思考

傳(chuan) 統停車場占地麵積大且經常沒有位置，而新型停車場是看起來很小型的車庫，通過傳(chuan) 輸裝置把車運到看不見的地方，全智能機器控製不用擔心找不到車位，或者發生刮蹭事件等。

類比：亞(ya) 洲一號與(yu) 傳(chuan) 統倉(cang) 庫的區別正類似於(yu) 智能停車庫和一般的車庫的區別。

傳(chuan) 統停車場又大又擠

新型停車場簡單高效

傳(chuan) 統倉(cang) 儲(chu) 作業(ye) 方式

傳(chuan) 統倉(cang) 儲(chu) 采用堆人的方式，先把人鋪下去，采用臨(lin) 時工進行促銷季。

傳(chuan) 統的作業(ye) 流程從(cong) 上架到最後的交接，不論是入庫、上架、出庫、下架，都需要大量的人去進行人工操作，耗時耗力。還有如移貨、補貨、盤點等一係列操作都是需要大量的搬運和行走的工作，這樣的方式十分低效。

亞(ya) 洲一號新型作業(ye) 方式

運用大量的自動化設備，一係列的機械化設備，來減少商品搬運和人員行走的路線。

入庫：驗收員用無線設備掃描後，係統會(hui) 自動進行一係列運算，進行自動分配放到相應的地方。

出庫：係統自動完成了波次安排，智能定位、任務分配、一鍵領取，工作人員在智能設備上操作就能完成直到揀貨，及庫存打包等。

庫內(nei) ：如移庫盤點等，係統自動運算出對應位置的對應貨物缺少情況，做出從(cong) 二級補貨位到一級補貨位補貨等動作。

亞(ya) 洲一號的關(guan) 鍵策略

1、分區混編作業(ye) 策略

亞(ya) 洲一號有14個(ge) 標準足球場那麽(me) 大，而這麽(me) 大型的倉(cang) 庫傳(chuan) 統的由人手去操作是不現實的。現在把14個(ge) 足球場分成28個(ge) 位置，每個(ge) 位置安排一個(ge) 人員，負責整體(ti) 的揀貨複核打包，把傳(chuan) 統的功能點的劃分變成區域任務管理，即混編作業(ye) 運營模式，而這些操作隻需要在工作台上完成即可。

2、基於(yu) 容器/托盤的流向管理策略

建立多模式、完整的容器任務管理機製，掃描容器/托盤即可知道任務的流向而不再依靠人工指派任務，個(ge) 人自掃門前雪。

建立空托盤、空周轉箱等容器管理機製

3、一鍵領取策略

自動任務分配策略。任務找人，而不是人找任務，操作人員隻需要做他該做的動作，不需要管流程的下一步是什麽(me) ，係統會(hui) 有一套完整的容器管理機製。

4、一件一包裹策略

中件商品庫內(nei) 不合流，避免訂單庫內(nei) 合流造成不必要積壓，待揀貨量很小。揀貨員揀到的商品隨著輸送流轉到複核台，設備進行自動掃碼確認商品，係統根據商品的一係列優(you) 先值策略來匹配訂單。支持高並發，縮減訂單複核等待時間，提高生產(chan) 效率。

部分業(ye) 務策略或關(guan) 鍵算法

立庫揀選位低於(yu) 安全量，自動觸發緊急移庫。空托盤轉移後，自動觸發保管至揀選的全自動主動補貨

考慮到堆垛機設備任務執行特性，通過策略控製，實現立庫一級保管至立庫揀選的全自動背靠背補貨

針對小件商品零散補貨特點，啟用拆零補貨，目的托盤滿拖自動出庫，源托盤自動回庫

立庫盤點任務策略控製出庫優(you) 先級，盤點後自動回盤

JDWCS，自主研發設備控製係統，作為(wei) WMS和設備中間層，成功調度各類設備，統一監控，架構靈活可擴展，支持關(guan) 鍵設備可視化

亞(ya) 洲一號的創新模式

與(yu) 設備的交互，係統的運營等多麵的創新，申請的專(zhuan) 利數達兩(liang) 位數。

2014年10月，亞(ya) 洲一號正式啟動，備戰雙十一，數據顯示整個(ge) 雙十一用戶火拚過程，亞(ya) 洲一號的運作毫無壓力!