一、天地匯企業(ye) 及模式簡介

上海天地匯供應鏈管理有限公司（以下簡稱“天地匯”）是由多位物流行業(ye) 領袖和業(ye) 界精英共同創立的一家引領行業(ye) 創新的公路港第四方物流平台集成服務商，是物流企業(ye) 集群發展平台，是服務公路物流的綜合性、平台型、創新型企業(ye) 。

天地匯率先創立了中國公路物流行業(ye) 的“物流淘寶”平台，旨在建立物流行業(ye) 的信用基礎體(ti) 係，促進傳(chuan) 統物流企業(ye) 向網絡化、信息化、標準化和集約化方向的轉型升級，提升社會(hui) 整體(ti) 物流效率，降低物流成本，助力經濟發展。

天地匯通過自投自建、園區租賃、委托經營等多種形式，在北京、武漢、上海、天津、成都、泉州等地管理多個(ge) 綜合性物流園，並且建設天地卡航、I配貨、I惠購、天地通等多個(ge) 行業(ye) 變革性產(chan) 品，提升了包括貨主、第三方物流公司、專(zhuan) 線、貨車司機等物流供應鏈各主體(ti) 會(hui) 員的綜合收益，得到了廣泛好評和響應，形成了特有的天地匯公路港模式（見下圖）。

 

圖一：天地匯公路港綜合模式圖

天地匯積極參加各地政府、行業(ye) 協會(hui) 等各種組織活動，協助推廣、普及先進的物流理念和技術，希望成為(wei) 中小物流企業(ye) 與(yu) 政府之間的平台，加強雙方溝通，切實促進中國物流的發展。

二、I配貨貨運信息交易平台介紹

I配貨貨運信息交易平台是天地匯“物流淘寶”模式的重要組成部分，是基於(yu) 信用機製的整車交易撮合平台，旨在安全和信用的基礎上，利用信息化手段，特別是移動互聯技術，打造行業(ye) 信用，降低供需雙方的信息不對稱性，加快車源與(yu) 貨源的匹配撮合效率和質量，降低交易成本，間接降低物流成本。

I配貨貨運信息交易平台不僅(jin) 僅(jin) 是貨源和車源的交易撮合平台，同時也接入了園區交易大廳管理係統、停車場管理係統、零擔中心管理係統、車輛定位管理係統（GPS)、運輸管理係統（TMS）、呼叫中心管理係統、電子訂單（回單）管理係統等軟件功能。簡單的說，I配貨是利用了互聯網、移動互聯網、車聯網、物聯網的相關(guan) 技術特征，將物流運輸過程中的商流、信息流和資金流從(cong) 線下融合到線上，使得線下的實際貨物流更加高效、安全、精準。

 

圖二：I配貨天網雲(yun) 係統

在天網雲(yun) 係統的支持下，貨主和貨代等運力需求方可以隨時隨地發貨，並且通過係統最有效率的找到經過係統認證的車輛；而車主司機等運力提供方可以根據自己的線路偏好和車輛特征迅速找到最匹配的貨源發布方。雙方信息在雲(yun) 端進行撮合，或者雙方進行進一步的價(jia) 格商談，最終達成交易。交易達成，立即形成電子運單，車輛獲得提貨地址，驅車前往，根據訂單提貨；運輸過程中，全程GPS定位，整個(ge) 過程全透明，貨主可以百分百安全放心，並及時根據車輛位置安排裝卸工作。運輸完成後，雙方點擊確認，完成資金流流轉。最後，雙方互相評價(jia) ，形成信譽積累。

I配貨交易流程如下圖所示：

 

圖三：I配貨交易流程

I配貨對物流運輸過程中的各參與(yu) 主體(ti) 都有極大的好處：

貨主（製造業(ye) 和商貿流通業(ye) ）企業(ye) ：對物流企業(ye) 和司機信用的實時管理大大降低安全風險；透明快速的撮合平台在價(jia) 格和誠信問題時都得以很好控製；選擇空間成倍增加，服務質量和價(jia) 格都得到最大保障。

物流企業(ye) ：對司機信用的管理將大大降低安全風險；即時的信用體(ti) 係有利於(yu) 司機的選擇；公開透明的線上交易實現司機的競價(jia) 和成本的降低，增加利潤；服務質量的提升大大降低墊資回籠的壓力和服務失敗的扣款額度，也增加客戶關(guan) 係的穩定性。

司機：移動互聯為(wei) 基礎的配貨方式使得選擇麵大大增加，可以實現全國範圍內(nei) 配貨，行駛途中就可配回程貨，司機最頭痛的問題迎刃而解；配貨等待時間的大大壓縮（平均配貨時間可由24小時下降到6～8小時），使得運價(jia) 單價(jia) 即使降低，因為(wei) 更多的運輸次數，月收入反倒大幅增加，形成良性循環；I配貨對物流企業(ye) 的信用控製，使得司機更加有保障；線上配貨使得提貨路程大幅縮短，既便捷也省錢。

國家：實時的線上交易有利於(yu) 控製增值稅征收風險；大幅增加稅收，而物流企業(ye) 和司機依賴平台多賺錢，逃稅的意願大大降低和得以控製；配貨效率的大幅提升和回程空載的有效管理，大大降低交通壓力，大幅度節能減排。

物流園區：園區對司機的粘度絕對性增強，信用體(ti) 係得以確立；信息化交易可以帶來高額的利潤，大量的流量在物流園區平台上聚集，使得的影響力大幅增加；政府對園區在規範經營、稅收管控、節能減排等方麵的作用高度認可，在稅收優(you) 惠、交通管理、信息化、土地需求等等方麵的需求將大大提供方便。

三、泉州天地匯公路港I配貨項目介紹

1、項目背景

泉州天地匯公路港是由天地匯對原泉州市南安市糧食城停車場改造而成。原停車場占地麵積100畝(mu) ，可停車輛500輛（按17.5米車長計算），是南安市水頭鎮、官橋鎮地區最大的停車場。然而停車場場地條件差，園區配套設施簡陋，管理能力弱，盡管收費最低，但是對司機的吸引力很弱，往往是其它停車場停滿後的最後選擇。

天地匯對該地區進行了考察，發現該地區由於(yu) 是中國石材的交易中心，公路貨運業(ye) 十分發達。根據調研，近水頭鎮地區貨代行業(ye) 從(cong) 業(ye) 者就達400家，每日進出重卡車輛過千台。司機和貨代的交易形式十分傳(chuan) 統，大家根據熟人關(guan) 係，通過手機聯係安排或者直接門店交易。這種情況下，市場價(jia) 格極不透明，效率低下，還有安全性問題，騙信息費甚至騙貨現象都偶爾發生。

天地匯認為(wei) 此處非常適合落地I配貨產(chan) 品，對當地貨代和車輛的配貨效率都會(hui) 有很大的幫助，並且可以以此為(wei) 中心，建立綜合型的天地匯公路港，全方位的聚集物流資源、提高運作效率。因此，天地匯與(yu) 該停車場原股東(dong) 達成相關(guan) 協議，成立泉州天地會(hui) 供應鏈管理有限公司，開發改造泉州天地匯公路港。第一步工作，就是落實I配貨貨運信息交易平台。

2、建設目標

泉州天地匯公路港I配貨貨運信息交易平台建設有如下目標：

（1）建立統一的高效率配貨平台：根據現有市場特征，建造現代化的配貨大廳，邀請貨代入駐，並通過天地匯天網技術將貨代、司機所擁有的貨源、車源信息聚集並完成線上的撮合交易。

（2）改造停車場並增加信息管理係統：對現有停車場進行改造，地麵平整並重新規劃分區。同時，增加信息管理係統，與(yu) 天地匯一卡通會(hui) 員係統對接，從(cong) 而進步掌握司機、車輛各類信息，更好為(wei) 司機會(hui) 員服務。

（3）增加三產(chan) 配套並一體(ti) 化信息係統：增加旅館、餐飲、修車、賣車、洗車等各類三產(chan) 配套服務，並統一配備一體(ti) 化信息係統，達到一卡消費，綜合優(you) 惠的基本要求。

（4）增加園區統一管理信息係統：將配貨大廳、停車場、園區配套三產(chan) 的信息係統統一整合，並且增加相關(guan) 決(jue) 策係統，達到一體(ti) 化管理，統一營運，方便園區管理人員及時了解各個(ge) 模塊信息並且實施統一的營銷策略。

（5）完成貨運流量的上線並與(yu) 政府部門對接：根據I配貨貨運信息交易平台，完成貨運業(ye) 務流量的上線，並積極和政府部門對接，通過相關(guan) 的政策優(you) 惠，吸引相關(guan) 稅收在園區落地，增強當地政府財政稅收，規範當地物流企業(ye) 納稅行為(wei) ，同時也給園區帶來一定的利潤。

3、實施內(nei) 容

根據上述目標，泉州天地匯I配貨貨運信息交易平台的具體(ti) 實施內(nei) 容分為(wei) 五個(ge) 階段進行：

（1）停車場信息係統的搭建和司機車輛會(hui) 員信息認證

在實施停車場路麵等硬件改造的同時，項目首先啟動了停車場信息係統的搭建。原停車場主要靠人工管理，管理漏洞大、運營極不規範。I配貨貨運信息交易平台自身擁有停車場門禁管理模塊，可以實現車輛進出全程透明，可按照時段、車輛長度自動計費，並且識別車輛會(hui) 員屬性和登記資料，實現各種功能，如司機生日當日停車免費等。

根據現有車輛情況發行泉州天地匯公路港會(hui) 員卡和臨(lin) 時會(hui) 員卡兩(liang) 種卡型，在價(jia) 格上給予會(hui) 員卡一定優(you) 惠，引導司機進行會(hui) 員登記和信息認證。通過對司機行駛證、駕駛證和營運證以及保險等材料證明的搜集和司機常跑路線的登記，方便I配貨配貨大廳實施時方便對司機會(hui) 員進行初始認證。

（2）配貨大廳的硬件建設和信息化配備

根據當地貨代行業(ye) 的成熟程度，I配貨貨運信息交易平台線下配貨大廳形式非常適合當地市場。天地匯投資五百萬(wan) 元，建立占地3000平方米的配貨大廳，建築結構采取簡單的鋼架結構，力求簡單，但是內(nei) 在的信息化係統的配備非常完善。全場200個(ge) 席位（一期、二期各100個(ge) ）全部配備32寸液晶彩電，每個(ge) 席位配備平板電腦（發貨用），全場WIFI，同時在服務台配備智能查詢機，憑借會(hui) 員卡，即可查找所有貨源，並直接對應到席位。

配貨大廳信息係統同時與(yu) I配貨貨運信息交易平台所有移動客戶端進行雲(yun) 同步，所有司機會(hui) 員可以通過移動客戶端直接查詢貨源並進行在線交易，真正實現輕鬆配貨、無限車聯。

（3）貨代信息認證和I配貨係統發貨的安裝與(yu) 培訓

配貨大廳一期建設期間，天地匯即對預期入駐貨代會(hui) 員進行了信息認證和產(chan) 品培訓。一期100個(ge) 席位，實際參加認證會(hui) 員300餘(yu) 名。I配貨發貨係統由平板電腦智能終端完成，理論上貨代可以隨時隨地進行交易，並且可以節省絕大部分時間，專(zhuan) 心到貨源的開拓上。

配貨大廳的推出受到當地的貨代的熱烈歡迎，一方麵相對於(yu) 門店租金，席位便宜很多；而且形成交易市場，車源更加集中，選擇麵更加寬廣；另一方麵，他們(men) 原來使用的網絡配貨係統，不僅(jin) 每年需要支付1200元的費用，而且裏麵存在大量虛假和過時信息，影響實際工作開展。配貨大廳給他們(men) 帶來了極大的方便，也使得他們(men) 對I配貨貨運信息交易係統整體(ti) 非常有信心。

（4）園區綜合管理及決(jue) 策係統

旅店、餐館、汽修等三產(chan) 設施配套後，園區的綜合管理和決(jue) 策係統及時推進，全園區可以實現會(hui) 員卡一卡支付，並且各類數據有效記錄，方便進行管理分析和決(jue) 策。

以園區餐館管理為(wei) 例，係統除了可以實現統一收款之外，還可以統一促銷。首先，園區內(nei) 所有商戶相對園外客戶在支付上享有一定有事，司機和貨代會(hui) 員因為(wei) 習(xi) 慣和統一優(you) 惠會(hui) 使用支付卡優(you) 惠；其次，園區餐館需要進行促銷時，係統可以實現向車輛停在園區內(nei) 的司機以及在園區內(nei) 的貨代進行優(you) 惠活動的定向推送，極大提高促銷效果。

（5）貨運信息交易支付係統

司機和貨代還有個(ge) 難處就是在費用結算上，現有情況下由於(yu) 雙方相互信任缺失，隻能通過當麵交易，這就限定了配貨的時間和空間，也直接降低了配貨的效率。I配貨貨運信息交易係統自身含有支付模塊，可以使得司機與(yu) 貨代在線上進行交易結算。

貨運信息交易支付係統可支持兩(liang) 種費用的結算，一個(ge) 是貨運交易信息費，一個(ge) 是運輸費。前者是司機向貨代支付，後者是貨代（承運人角色）向司機支付。兩(liang) 種都是通過先支付後確認流轉的方式保證雙方的利益。

4、項目收益

（1）經濟收益

泉州天地匯公路港I配貨貨運信息交易係統總體(ti) 投資1000萬(wan) 元（含相關(guan) 硬件設備），配貨大廳直接收益300-500萬(wan) /年，同時園區停車場（自營）、旅店（自營）都有至少50%以上的增長，而三產(chan) 配套的租金和部分產(chan) 品的提傭(yong) 都會(hui) 帶來較大收益。

（2）平台收益

泉州天地匯公路港I配貨貨運信息交易係統還可以給天地匯整個(ge) 平台帶來8000個(ge) 車輛會(hui) 員、500家貨代會(hui) 員、以及2000家企業(ye) 貨源信息，三產(chan) 配套企業(ye) 也會(hui) 增加200家以上。整個(ge) 平台新增交易額過10億(yi) ，為(wei) 後期保險等供應鏈金融產(chan) 品操作帶來極大想象空間。

（3）社會(hui) 收益

泉州天地匯公路港I配貨貨運信息交易係統的社會(hui) 效應也非常明顯。首先將貨代統一到園區配貨大廳，將車輛統一停放在園區內(nei) ，非常規範，有利於(yu) 城市管理，改變了物流髒亂(luan) 差的行業(ye) 形象；其次，有效減少了車輛在泉州市範圍內(nei) 的大量空駛（無效的往返、裝卸），減少了道路壓力和環境汙染；另外，還可以規範企業(ye) 納稅行為(wei) ，為(wei) 泉州市政府增加財政收入的同時，也為(wei) 規範經營的物流企業(ye) 提供了公平的市場競爭(zheng) 機會(hui) 。

5、經驗總結

泉州天地匯公路港I配貨貨運信息交易係統的成功實施可以總結出如下經驗：

（1）係統實施需要總體(ti) 規劃、按步驟實施

係統實施必須要統一規劃，泉州天地匯公路港I配貨貨運信息交易係統的落地就是一個(ge) 體(ti) 係化工作，其中的大部分環節都不可或缺，因為(wei) 整個(ge) 信息平台的核心資源就是客戶的黏度。所以，必須統一規劃，形成一個(ge) 整體(ti) 體(ti) 係。該項目中，所有係統都相互交換接口，會(hui) 員憑借一張卡就可以在各個(ge) 體(ti) 係中活動，並且相關(guan) 數據能統一整理分析，這就是整體(ti) 規劃帶來的好處。

同時，該項目的實施，又是按階段實施。比如支付係統的上線，如果剛開始就直接推出，往往不會(hui) 得到貨代和司機等會(hui) 員的配合，為(wei) 項目整體(ti) 的實施增加難度。但是會(hui) 員卡、交易撮合係統、配套三產(chan) 等一卡通服務運營以後，客戶對平台的黏度增加，信任度增強，再推出支付係統就是水到渠成的事情。

（2）係統功能性和用戶的體(ti) 驗要達到相互平衡

在項目實施過程中，我們(men) 根據當地市場用戶的使用特性進行了一些客製化服務，甚至減去了原來天網I配貨係統中的相關(guan) 功能。在前期市場調研中，發現當地客戶對某一特定配貨係統特別喜歡，市場占有率極高。該係統功能非常簡單，不具備車型分類、重貨和泡貨分類等在物流行業(ye) 中公認非常重要的功能。然而當地市場的特征是，幾乎所有的貨物都是石材，泡貨的比例極低，因此我們(men) 在具體(ti) 實施過程中，也將該模塊去掉。

（3）係統核心功能的實施需要配套功能的同步完善

泉州天地匯公路港I配貨貨運信息交易係統的核心功能隻是配貨大廳以及相關(guan) 係統，然後在具體(ti) 實施過程中，許多配套功能係統的實施卻才是項目成功的關(guan) 鍵。如第一步停車場管理係統的導入，或許了大量的司機會(hui) 員信息，而隨之的貨代、三產(chan) 等一卡通會(hui) 員係統，更極大增強了平台的黏度，因此整個(ge) 係統是一個(ge) 整體(ti) ，核心功能的實施必須要配套功能的同步完善。

（4）係統的培訓工作要同步跟上係統的實施進度

係統培訓工作往往不會(hui) 得到係統實施方的重視，而在本項目實施過程中，及時的對貨代進行培訓確實對整個(ge) 項目的推進起到了極大的幫助。貨代是貨源的提供方，而且長期與(yu) 司機溝通，在項目剛開始階段起到了舉(ju) 足輕重的作用。他們(men) 對係統的接受與(yu) 否，往往決(jue) 定該係統在當地是否能受歡迎最重要的因素。天地匯非常注重對貨代的培訓工作，從(cong) 一開始的市場調研，到對原有係統的客製化服務，在到現場培訓，係統實施的每一步，天地匯都在溝通，在培訓，最終達到了一個(ge) 較好的效果。

四、I配貨貨運信息交易平台的全國推廣

全國類似泉州天地匯公路港市場特征的地方很多，I配貨貨運信息交易平台的可複製性也非常強，而且聯網後網絡效應會(hui) 更大發揮，因此快速的在全國範圍內(nei) 推廣有較大的可操作性。

天地匯預計按照如下方式進行全國範圍內(nei) 的推廣：

（1）根據天地匯公路港建設統一落地

天地匯預計每年推進5個(ge) 自建園區和5個(ge) 加盟園區的公路港建設，在每個(ge) 自建園區100%落地I配貨貨運信息交易平台，在加盟園區根據市場特征選擇性置入。

（2）與(yu) 各地現有配貨交易中心合作，進行係統整合

全國各地市場上存在大量的配貨中心，巨大部分還是傳(chuan) 統的“小黑板”模式，天地匯將組建專(zhuan) 門的I配貨拓展團隊，對有合作意向的市場進行市場的改造和業(ye) 務的整合。

（3）對滿足條件的停車場進行改造

I配貨貨運信息交易平台最核心的資源是貨源和車源的集聚，從(cong) 這個(ge) 意義(yi) 上講，滿足一定條件的大型停車場有改造成I配貨的可能性，在功能模塊上可能會(hui) 有一定缺失，但是對改善配貨效率和全網的運作都會(hui) 有一定幫助。

（4）提供谘詢服務，幫助更多物流園進行產(chan) 品升級

I配貨貨運信息交易平台最大的價(jia) 值實現在於(yu) 服務於(yu) 全國的司機和貨代從(cong) 業(ye) 者，這樣才能最大範圍內(nei) 降低空駛率，提高車輛使用效率，降低我國整體(ti) 的物流成本，減少對道路和環境的壓力。因此，天地匯擬將I配貨貨運交易信息平台產(chan) 品化，服務於(yu) 更多的物流園區，甚至不排除在適當的時間，對全社會(hui) 開放，成為(wei) 一個(ge) 公共服務平台。

加入天地匯，物流不再累。天地匯希望通過類似於(yu) I配貨貨運信息交易平台這樣的產(chan) 品打造，幫助物流產(chan) 業(ye) 升級，幫助物流人更好的生活。