共推工貿港航協同 助力“供應鏈出海”

——在2025年第四期工貿港航協同發展研討會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長 楊國棟

2025年5月13日

當前，全球供應鏈加速重構，對國際供應鏈發展帶來諸多挑戰，华体会登录界面港航供應鏈分會(hui) 在此召開第四期工貿港航協同發展研討會(hui) ，凝聚各方智慧，推進中外合作，很有意義(yi) 。在此，就工貿港航協同發展，我提出幾點建議：

‌一是以深化“兩(liang) 業(ye) 融合”促進工貿港航全鏈協同。製造業(ye) 是實體(ti) 經濟的根基，物流業(ye) 是暢通循環的動脈。二者深度融合，需推動工貿企業(ye) 與(yu) 港航物流企業(ye) 從(cong) 簡單的環節合作轉向全鏈協同。以鏈群思維整合采購、生產(chan) 、倉(cang) 儲(chu) 、運輸、口岸等資源，構建“產(chan) 業(ye) 鏈-供應鏈-價(jia) 值鏈”三鏈耦合的新型生產(chan) 關(guan) 係，利用生態級融合，實現從(cong) 原材料采購到終端配送的全鏈條降本增效。

‌二是以推進數智升級賦能工貿港航智慧協同。數智化不是工具迭代，而是生存模式的重構。當前，需加快物聯網、區塊鏈、AI在港航物流場景的應用，構建“智慧物流大腦”，實現船舶動態、貨物追蹤、風險預警的實時聯動。同時，通過製定數據接口標準，打破企業(ye) 間的信息孤島，讓數據真正成為(wei) 供應鏈協同的紐帶。

‌三是以推進綠色轉型帶動工貿港航低碳協同。“雙碳”目標倒逼行業(ye) 變革，實現“雙碳”目標是行業(ye) 的必答題而非選擇題。工貿港航協同發展必須跳出“被動減排”的思維定式，以“綠色領跑者”的姿態，重構產(chan) 業(ye) 規則與(yu) 技術範式，在‌技術革新、‌模式優(you) 化、‌規則引領三個(ge) 維度實現突破性躍升。

四是以加強中外合作促進國際工貿港航聯動。麵對逆全球化暗流，我們(men) 更需以開放姿態擁抱機遇。對內(nei) ，要深化京津冀、長三角、大灣區等區域協同，依托“鏈長製”培育具有國際競爭(zheng) 力的產(chan) 業(ye) 集群；對外，要深化與(yu) “一帶一路”沿線國家、RCEP成員國家的港口合作、標準互認，實現更廣泛的工貿港航協同，構建“你中有我、我中有你”的共生網絡和新工業(ye) 的文明紐帶。

作為(wei) 行業(ye) 發展的橋梁紐帶，华体会登录界面港航供應鏈分會(hui) 正在成為(wei) 推動工貿港航協同發展的重要力量。借此機會(hui) ，我提出三點希望：

一是當好參謀助手，圍繞產(chan) 業(ye) 供應鏈集群培育和工貿港航協同等課題深化研究，為(wei) 政府決(jue) 策提供智力支持；二是搭建共贏平台，通過供需對接會(hui) 、國際考察等形式，促進京津冀與(yu) “一帶一路”沿線國家和RECP成員國家供需高效匹配；三是培育創新標杆，聯合企業(ye) 、高校等打造數字化供應鏈轉型與(yu) 綠色轉型示範項目，形成可複製的經驗模式。

石家莊不僅(jin) 是“南北通衢、燕晉咽喉”，更是港航供應鏈創新的熱土。期待大家以本次會(hui) 議為(wei) 起點，共繪工貿港航協同新藍圖！