數據驅動 技術賦能 產(chan) 業(ye) 升級

——在2023（第十五屆）物流與(yu) 供應鏈數字化發展大會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長 崔忠付

2023年8月17日

尊敬的各位來賓：

大家上午好！

很高興(xing) 與(yu) 大家相聚林城貴陽，共同參與(yu) 2023（第十五屆）物流與(yu) 供應鏈數字化發展大會(hui) 。在此，我代表华体会登录界面，感謝多年來關(guan) 心和支持物流與(yu) 供應鏈數字化發展的朋友們(men) ，並對參加本次會(hui) 議的各位政府官員、企業(ye) 家、專(zhuan) 家學者以及新聞界的朋友們(men) 表示誠摯的歡迎和衷心的感謝！

黨(dang) 中央十分重視數字經濟發展。習(xi) 近平總書(shu) 記在二十大的報告中明確指出，加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體(ti) 經濟深度融合，打造具有國際競爭(zheng) 力的數字產(chan) 業(ye) 集群。數字經濟已成為(wei) 中國經濟最強勁的增長極， 2022年，我國數字經濟規模達50.2萬(wan) 億(yi) 元，總量穩居世界第二，占GDP比重提升至41.5%，數字經濟成為(wei) 穩增長促轉型的重要引擎。

回顧過去，我國物流與(yu) 供應鏈行業(ye) 數字化發展取得了新進展，具體(ti) 體(ti) 現在以下五個(ge) 方麵：

一是國家高度重視物流與(yu) 供應鏈數字化發展

2023年2月，中共中央、國務院印發了《數字中國建設整體(ti) 布局規劃》，文件指出在數字基礎設施方麵，要加快5G網絡與(yu) 千兆光網協同建設，深入推進IPv6規模部署和應用等基礎設施建設，同時促進東(dong) 西部算力高效互補和協同聯動，引導通用數據中心、超算中心等合理梯次布局，整體(ti) 提升應用基礎設施水平。《“十四五”現代物流發展規劃》提出，推動物流與(yu) 供應鏈數字化轉型。加強物流基礎設施數字化改造，推動物流園區、港口、鐵路場站、航空機場等數字化轉型，鼓勵物流與(yu) 供應鏈企業(ye) 數字化升級，提高物流與(yu) 供應鏈數字化水平。物流與(yu) 供應鏈作為(wei) 連接產(chan) 業(ye) 鏈上下遊的複合型產(chan) 業(ye) ，在數字基礎設施支撐下，培育出一批數字貨運、產(chan) 業(ye) 互聯網等數字經濟體(ti) ，數字化轉型取得一定成效。

二是數字新基建推動智慧物流與(yu) 供應鏈轉型升級

近年來，以5G、光纖寬帶、工業(ye) 互聯網、數據中心等為(wei) 代表的數字新基建取得快速發展。我國建成全球規模最大、技術領先的網絡基礎設施，截至2022年底，5G基站數超過231萬(wan) 個(ge) ，“東(dong) 數西算”8個(ge) 國家算力樞紐節點加快推進。2022年，數據中心規模增速超過25%，算力規模達到全球第二，算力核心產(chan) 業(ye) 規模達到1.8萬(wan) 億(yi) 元。數字新基建的建設對我國智慧交通、智慧物流等新產(chan) 業(ye) 新模式新業(ye) 態具有支撐作用，對促進數實融合，加快產(chan) 業(ye) 數字化轉型方麵起到推動作用。

三是物流與(yu) 供應鏈數字化發展進入新階段

國務院國資委自印發《關(guan) 於(yu) 加快推進國企數字化轉型的通知》並成立中央企業(ye) 數字化發展研究院以來，已有65家國央企成立了近500家數字科技類子公司。在與(yu) 物流與(yu) 供應鏈相關(guan) 的產(chan) 業(ye) 中，大部分基於(yu) 人工智能、大數據、邊緣計算、5G等前沿技術，用於(yu) 采購、電商、銷售物流等內(nei) 部業(ye) 務的整合與(yu) 管理，實現作業(ye) 與(yu) 管理流程的透明化、數字化、一體(ti) 化。在物流作業(ye) 層麵，通過智能倉(cang) 儲(chu) 、智能運輸、智能配送等智能化設備的應用，提高了物流運作的自動化和智能化水平；在管理決(jue) 策方麵，數字化技術使得供應鏈各環節的信息能夠實時共享，促進了供應鏈的協同。供應鏈各節點之間可依托數字技術，通過數字化平台進行實時交流和協作，提高了整個(ge) 供應鏈的效率和可靠性。

四是數字貨運平台持續產(chan) 生新動能

平台經濟是數字產(chan) 業(ye) 化的代表。2023年4月政治局會(hui) 議強調了“要推動平台企業(ye) 規範健康持續發展”，鼓勵平台經濟健康發展的風向標再度明晰，要推動數字經濟與(yu) 先進製造業(ye) 、現代服務業(ye) 深度融合，促進人工智能安全發展。在數字物流領域，中國已擁有全球最大的公路運輸市場，2022年市場總規模達到5萬(wan) 億(yi) 元，而數字貨運平台的總交易額僅(jin) 占整個(ge) 公路運輸市場的15%，說明行業(ye) 整體(ti) 數字化發展存在巨大潛力。截至2023年6月，全國網絡貨運企業(ye) 增至2818家，運單數同比增長23.5%，增速依然較快。物流平台為(wei) 經濟社會(hui) 穩定運行提供有力支撐，在保障供應鏈穩定、支持民生服務、促進就業(ye) 創業(ye) 、科技創新、賦能實體(ti) 、履行社會(hui) 責任、提升國際競爭(zheng) 力方麵有重要作用等方麵發揮重要作用。

五是數字化助力產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈安全穩定

黨(dang) 的二十大報告提出，要加快建設現代化經濟體(ti) 係，著力提高全要素生產(chan) 率，著力提升產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性和安全水平。數字經濟引領全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈數字化進程加速推進，產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的安全穩定是構建新時代發展格局的基礎。通過數字化轉型及數字化平台的牽引，能夠實現生產(chan) 流程的可視化與(yu) 自動化，以及產(chan) 業(ye) 鏈節點以及人員、物料、設備等資源的全麵協同，提高產(chan) 業(ye) 鏈的運作效率，增強整體(ti) 韌性和安全水平，從(cong) 而推動產(chan) 業(ye) 鏈的優(you) 化升級。自2021年起，商務部、工信部、华体会登录界面等8個(ge) 單位共確定了2批全國供應鏈創新與(yu) 應用示範城市和示範企業(ye) ，在促進供應鏈協同化、標準化、數字化、綠色化、全球化發展，著力構建產(chan) 供銷有機銜接和內(nei) 外貿有效貫通的現代供應鏈體(ti) 係方麵取得了不錯的成績。

展望未來，我國物流與(yu) 供應鏈數字化發展將會(hui) 迎來新的發展機遇，主要呈現以下趨勢：

一是物流數字化持續推動實體(ti) 經濟發展

習(xi) 近平總書(shu) 記在二十屆中央財經委員會(hui) 第一次會(hui) 議上強調，現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係是現代化國家的物質技術基礎；加快建設以實體(ti) 經濟為(wei) 支撐的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，關(guan) 係我們(men) 在未來發展和國際競爭(zheng) 中贏得戰略主動。物流業(ye) 是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產(chan) 業(ye) ，對暢通經濟大循環、提高企業(ye) 經營效率、促進生產(chan) 消費意義(yi) 重大。物流業(ye) 貫穿生產(chan) 製造與(yu) 個(ge) 人消費整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈條，是支撐現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係發展的重要組成部分。物流業(ye) 的降本增效與(yu) 高質量發展能有效帶動實體(ti) 經濟的擴張與(yu) 維護產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的安全穩定。而促進數字經濟和實體(ti) 經濟深度融合，以新產(chan) 業(ye) 、新業(ye) 態、新模式打造新增長引擎，推動傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 數字化升級是物流業(ye) 高質量發展的必經之路。

二是數據要素規則的完善將加快行業(ye) 數字化發展進程

目前，數據交易與(yu) 交換相關(guan) 法律法規的空白製約著我國產(chan) 業(ye) 數字化發展。2022年12月，中共中央、國務院印發《關(guan) 於(yu) 構建數據基礎製度更好發揮數據要素作用的意見》，文件提出要構建數據產(chan) 權、流通交易、收益分配、安全治理等製度，建立數據資源持有權、數據加工使用權、數據產(chan) 品經營權“三權分置”的數據產(chan) 權製度框架，實現數據由資源向資產(chan) ，再到資本的轉變。另外，《數字中國建設整體(ti) 布局規劃》中也強調要釋放商業(ye) 數據價(jia) 值潛能，加快建立數據產(chan) 權製度，開展數據資產(chan) 計價(jia) 研究，建立數據要素按價(jia) 值貢獻參與(yu) 分配機製。可見，行業(ye) 規則亟待建立，數據價(jia) 值有待釋放。數字貨運平台，特別是網絡貨運平台沉澱了大量與(yu) 生產(chan) 、貿易、運輸、倉(cang) 儲(chu) 有關(guan) 的業(ye) 務數據資源，除企業(ye) 內(nei) 部管理使用外，如何通過數據的交換、交易、服務使得資源轉化為(wei) 資產(chan) ，進而推動資本運作是未來要探索的重要課題。

三是數字化助力構建綠色低碳供應鏈

數字技術能實現生產(chan) 、運輸、倉(cang) 儲(chu) 作業(ye) 中各要素的連接，通過高效的生產(chan) 及設備管理製定個(ge) 垂直領域數字化解決(jue) 方案，降低產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈整體(ti) 能耗及碳排放。大力發展數字物流，打造數字物流集群，促進物流主體(ti) 信息互聯互通、共享共用，構建“數字驅動、協同共享”的智慧物流新生態是踐行“雙碳”發展目標，持續推進物流全鏈路綠色、循環、低碳發展，構建環境友好的物流新生態必由之路。

四是人才培養(yang) 為(wei) 數字化轉型提供內(nei) 生動力

伴隨著我國物流與(yu) 供應鏈數字化轉型速度加快，培養(yang) 高水平的數字化與(yu) 物流複合型人才成為(wei) 當務之急。據相關(guan) 調查結果顯示，89%的企業(ye) 認為(wei) 數字化轉型對企業(ye) 未來發展至關(guan) 重要，但僅(jin) 有37%的企業(ye) 在數字化轉型過程中能夠擁有足夠的人才，說明人才短缺已經成為(wei) 製約數字化轉型的瓶頸之一。通過校企聯合、產(chan) 研聯動，培養(yang) 高質量數字化人才為(wei) 物流與(yu) 供應鏈數字化轉型提供源源不斷的內(nei) 生動力。

五是數字化助推提高物流與(yu) 供應鏈國際競爭(zheng) 力

從(cong) 更宏觀的視野來看，數字技術正推動著全球治理體(ti) 係的變革，數字技術的發展主導權之爭(zheng) 已成為(wei) 大國競爭(zheng) 的關(guan) 鍵議題。有專(zhuan) 家指出，當今世界大國在數字技術博弈中的基本目標就是通過控製算力、算法和數據等關(guan) 鍵要素，來掌握數字空間中的政治、經濟和安全權力，從(cong) 而保持自身在競爭(zheng) 中的領先地位。我國是進出口貿易大國，通過物流數字化掌握貨物在流通中的數據要素，對維持我國供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈安全穩定，提升國際競爭(zheng) 力具有推動作用。

各位來賓、同誌們(men) ，华体会登录界面將一如既往的關(guan) 注和支持物流與(yu) 供應鏈數字化發展，發揮好政府與(yu) 企業(ye) 間的橋梁紐帶作用。

貴陽是我國西南地區重要的交通和通信樞紐，長期以來致力於(yu) 物流產(chan) 業(ye) 高質量發展，2023年新獲批生產(chan) 服務型國家物流樞紐。同時，貴陽也是國家大數據產(chan) 業(ye) 發展集聚區，國家大數據綜合試驗區核心區，已率先建設了國家級貴陽貴安大數據產(chan) 業(ye) 發展聚集區，並在大數據立法、數據開放共享、智慧城市等方麵取得了顯著進展，為(wei) 數字經濟的發展提供了堅實的基礎設施支持。本次會(hui) 議的主題為(wei) “數據驅動、技術賦能、產(chan) 業(ye) 升級”，會(hui) 議落地貴陽，契合了貴陽市交通和大數據產(chan) 業(ye) 發展。

在此，我要特別感謝貴陽市委市政府，貴州現代物流產(chan) 業(ye) （集團）有限責任公司及貴州省物流行業(ye) 協會(hui) 等單位對本次會(hui) 議的大力支持。我相信，通過本次會(hui) 議，各位物流同仁深入交流，群策群力，我國物流與(yu) 供應鏈數字化的發展會(hui) 更上一層樓。

最後預祝本次大會(hui) 圓滿成功。謝謝大家。