數據賦能 技術創新——數字化轉型推動物流與(yu) 供應鏈高質量發展

——在2024（第十六屆）物流與(yu) 供應鏈數字化發展大會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長 崔忠付

2024年9月27日 福建·福清

尊敬的各位來賓：

大家上午好！

很高興(xing) 與(yu) 大家相聚“福建-福州-福清”三福之地福清，共同參與(yu) 2024（第十六屆）物流與(yu) 供應鏈數字化發展大會(hui) 。在此，我代表华体会登录界面，感謝多年來關(guan) 心和支持物流與(yu) 供應鏈數字化發展的朋友們(men) ，並對參加本次會(hui) 議的各位政府官員、企業(ye) 家、專(zhuan) 家學者以及新聞界的朋友們(men) 表示誠摯的歡迎和衷心的感謝！

近年來，中國數字經濟快速發展，2023年，我國數字經濟規模達53.9萬(wan) 億(yi) 元，數字經濟占GDP比重達到42.8％，數字經濟同比名義(yi) 增長7.39％，高於(yu) 同期GDP名義(yi) 增速2.76個(ge) 百分點，數字經濟增長對GDP增長的貢獻率達66.45％。數字經濟成為(wei) 發展新質生產(chan) 力重要支撐，不僅(jin) 能增強經濟社會(hui) 發展新動能、暢通經濟循環，還能夠增強經濟韌性，為(wei) 經濟發展提供持續性動能引擎，是新質生產(chan) 力發展的新賽道，為(wei) 新質生產(chan) 力蓄勢賦能。

2024年《政府工作報告》指出，要深入推進數字經濟創新發展。製定支持數字經濟高質量發展政策，積極推進數字產(chan) 業(ye) 化、產(chan) 業(ye) 數字化，促進數字技術和實體(ti) 經濟深度融合。本次會(hui) 議的主題為(wei) “數據賦能、技術創新”，回顧過去，我國物流與(yu) 供應鏈行業(ye) 數字化發展取得了長足的進步，具體(ti) 體(ti) 現在以下五個(ge) 方麵：

一是數字物流是數實融合的具體(ti) 體(ti) 現

物流是實體(ti) 經濟的“筋絡”，聯接生產(chan) 和消費、內(nei) 貿和外貿，同時物流也是現代經濟運行的“血脈”,是經濟活動中不可或缺的關(guan) 鍵組成部分。2023年全國社會(hui) 物流總額352.4萬(wan) 億(yi) 元，按可比價(jia) 格計算，同比增長5.2%，增速比上年提高1.8個(ge) 百分點。物流需求規模持續恢複向好，增速穩步回升。2024年《政府工作報告》中指出要依靠創新引領產(chan) 業(ye) 升級，深入推進數字經濟創新發展，積極推進數字產(chan) 業(ye) 化、產(chan) 業(ye) 數字化，促進數字技術和實體(ti) 經濟深度融合。因此大力發展數字物流，推動物流企業(ye) 數字化轉型升級是踐行數字技術和實體(ti) 經濟深度融合的典型代表，助力我國經濟穩定發展。

二是技術創新提升作業(ye) 效率

2024年上半年，中國新型基礎設施建設的投資同比增長了16.2%。其中，5G、數據中心等領域的投資增長了13.1%，工業(ye) 互聯網和智慧交通的投資增長了34.1%。國家新一代人工智能創新發展試驗區已經達到17個(ge) 。我國建成了全球規模最大、技術領先、性能優(you) 越的數字基礎設施，整體(ti) 水平實現跨越式提升，為(wei) 我國數字物流的發展奠定了堅實的基礎，踐行了2024《政府工作報告》中指出的要適度超前建設數字基礎設施加快形成全國一體(ti) 化算力體(ti) 係，培育算力產(chan) 業(ye) 生態。在此背景下，大數據、人工智能、雲(yun) 計算等信息技術的各個(ge) 環節，實現了物流係統的智能化、網絡化、自動化、可視化和係統化，實現了場景聯動協同，將以往依靠經驗判斷和人工操作的管理方式轉化為(wei) 依靠算法和數據的現代化管理，從(cong) 而有效地促進了物流與(yu) 供應鏈各環節之間的高效協作。2023年中國智能物流裝備市場規模達到1003.9億(yi) 元，近五年年均複合增長率達24.35%，進一步提升我國物流作業(ye) 效率。

三是平台引領行業(ye) 高質量發展

二十屆三中全會(hui) 強調，要健全因地製宜發展新質生產(chan) 力體(ti) 製機製，健全促進實體(ti) 經濟和數字經濟深度融合製度，健全提升產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性和安全水平製度。物流行業(ye) 的新質生產(chan) 力應具備以下特點：數字技術應用於(yu) 物流行業(ye) ；給物流行業(ye) 帶來了組織變革和管理創新；推動物流行業(ye) 高質量發展進而降低全社會(hui) 的物流成本。網絡貨運依托平台縮短了傳(chuan) 統物流組織方式的中間環節，利用人工智能等新一代數字技術實現路徑規劃、智能調度與(yu) 實時監控，以物流串聯供應鏈上下遊，構建信用體(ti) 係，從(cong) 組織層麵降低供應鏈條的成本。因此，網絡貨運是物流行業(ye) 新質生產(chan) 力的具體(ti) 體(ti) 現。截至2024年6月，全國網絡貨運企業(ye) 增至3286家，運單數同比增長52.8%，增速較2023年提高一倍。物流平台為(wei) 經濟社會(hui) 穩定運行提供有力支撐，在保障供應鏈穩定、支持民生服務、促進就業(ye) 創業(ye) 、科技創新、賦能實體(ti) 、履行社會(hui) 責任、提升國際競爭(zheng) 力方麵有重要作用等方麵發揮重要作用。

四是數據賦能企業(ye) 發展創新

2024年初發布的《“數據要素×”三年行動計劃（2024—2026年）》選取了商貿流通、交通運輸等12個(ge) 行業(ye) 和領域，推動發揮數據要素乘數效應，釋放數據要素價(jia) 值。华体会登录界面組織出版的最新一期《中國物流與(yu) 供應鏈數字化優(you) 秀案例集》深度聚焦於(yu) 數字技術與(yu) 數據應用在行業(ye) 的賦能效用，新增數字技術在行業(ye) 的創新應用案例、數據應用在行業(ye) 的落地場景案例兩(liang) 個(ge) 類別，共收錄17篇相關(guan) 企業(ye) 應用案例，進一步探索數據要素在物流與(yu) 供應鏈領域的價(jia) 值釋放，記錄行業(ye) 創新發展曆程。《案例集》也將在本次大會(hui) 與(yu) 大家見麵。

展望未來，我國物流與(yu) 供應鏈數字化發展將會(hui) 迎來新的發展機遇，主要呈現以下趨勢：

一是新技術加速更新迭代

數字技術的加速迭代是當前科技發展的一個(ge) 顯著特征，《“十四五”規劃和2035年遠景目標》將數字經濟作為(wei) 國家戰略重點發展。同時伴隨著數字新基建的不斷完善，5G乃至6G網絡技術將為(wei) 人工智能、物聯網、機器學習(xi) 、邊緣計算等技術的發展與(yu) 應用提供更加便利的網絡基礎。物流與(yu) 供應鏈領域擁有極為(wei) 豐(feng) 富的應用場景，技術驅動和場景驅動相輔相成，有利於(yu) 技術不斷迭代創新，技術創新之後又將催生出新的場景。未來，這種雙輪驅動的螺旋上升結構，將給智慧物流創新帶來原動力，驅動行業(ye) 高質量發展。

二是數據價(jia) 值加速釋放

伴隨著物流與(yu) 供應鏈行業(ye) 平台經濟的快速發展，實現倉(cang) 、運、配信息的透明化，運營管理的自動化和精細化，企業(ye) 沉澱了大量與(yu) 生產(chan) 、貿易、運輸、倉(cang) 儲(chu) 有關(guan) 的業(ye) 務數據資源，但企業(ye) 間的數據交換與(yu) 交易、數據資產(chan) 登記和數據資產(chan) 入表仍未取得重大突破。隨著《數據安全法》等相關(guan) 法律法規的實施，數據的安全性和隱私保護得到加強，為(wei) 企業(ye) 合法合規地使用數據提供了保障，推動以“數據”驅動決(jue) 策與(yu) 執行，為(wei) 物流生態係統持續賦能，也為(wei) 供應鏈金融、數字監管提供有效支撐，進一步推動物流與(yu) 供應鏈行業(ye) 價(jia) 值釋放。

三是綠色低碳供應鏈加速構建

2024年《政府工作報告》指出要大力發展綠色低碳經濟，推進產(chan) 業(ye) 結構、能源結構、交通運輸結構、城鄉(xiang) 建設發展綠色轉型，推動廢棄物循環利用產(chan) 業(ye) 發展，促進節能降碳先進技術研發應用，加快形成綠色低碳供應鏈。一方麵，新能源運載工具的大量使用從(cong) 作業(ye) 層麵踐行了國家綠色供應鏈發展戰略，另一方麵數字物流的發展有效提升了供應鏈整體(ti) 協同效率，降低產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈整體(ti) 能耗及碳排放，同時，數據的協同共享加快推進了多式聯運的發展進程，從(cong) 優(you) 化交通運輸結構的角度進一步實現“雙碳”發展目標，構建環境友好的物流新生態。

各位來賓、同誌們(men) ，华体会登录界面將一如既往的關(guan) 注和支持物流與(yu) 供應鏈數字化發展，發揮好政府與(yu) 企業(ye) 間的橋梁紐帶作用。在此，我要特別感謝福清市人民政府、福建大道成物流科技有限公司以及福建省物流協會(hui) 、福州市物流與(yu) 供應鏈協會(hui) 對本次會(hui) 議的大力支持。我相信、在各位物流同仁的支持下，我國物流與(yu) 供應鏈信息化的發展會(hui) 更上一層樓。

最後預祝本次大會(hui) 圓滿成功。謝謝大家。