在建設中國式物流現代化新征程上再立新功

——在2022（第二十屆）中國物流企業(ye) 家年會(hui) 上的致辭

华体会登录界面黨(dang) 委書(shu) 記、會(hui) 長  何黎明

二О二三年一月六日

尊敬的各位來賓、企業(ye) 家朋友們(men) ：大家上午好！

很高興(xing) 在歲末年初，和大家相聚在古有“商都”之稱的鄭州，召開“2022（第二十屆）中國物流企業(ye) 家年會(hui) ”。首先，我謹代表华体会登录界面，對參加本次年會(hui) 的各位來賓、企業(ye) 家朋友們(men) 表示熱烈的歡迎！對有關(guan) 部門、社會(hui) 各界為(wei) 本次大會(hui) 所做的貢獻表示衷心的感謝！

2022年是黨(dang) 和國家曆史上極為(wei) 重要的一年，黨(dang) 的二十大勝利召開，描繪了全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家的宏偉(wei) 藍圖。2022年也是現代物流具有積極意義(yi) 的一年，《“十四五”現代物流發展規劃》正式印發，聚焦構建現代物流體(ti) 係，明確了“十四五”時期現代物流發展的總體(ti) 思路、任務要求、重點工程，吹響了奮進新征程的時代號角。

特別要提的是，2022年是我們(men) 應對疫情考驗最為(wei) 嚴(yan) 峻的一年，廣大物流企業(ye) 和從(cong) 業(ye) 人員不畏艱辛、勇毅堅守，爭(zheng) 當物流“逆行者”，打通保供“生命線”，譜寫(xie) 了屬於(yu) 物流人的抗疫讚歌。在此，向所有英勇的物流逆行者表示敬意！

回顧2022年，行業(ye) 發展呈現一些新特點：

一是現代物流保持韌性，總體(ti) 實現平穩運行。預計全年社會(hui) 物流總額超過330萬(wan) 億(yi) 元，物流業(ye) 總收入近12萬(wan) 億(yi) 元，社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率與(yu) 上年基本持平，物流運行保持了較高韌性。

二是物流市場主體(ti) 保持定力，集中度穩步提升。全國A級物流企業(ye) 超過8600家。中國物流50強企業(ye) 收入合計超過1.9萬(wan) 億(yi) 元，千億(yi) 規模企業(ye) 數量持續增加。一批領軍(jun) 企業(ye) 逆勢而上，兼並重組、戰略調整，市場份額穩步擴大。

三是物流模式創新促進轉型升級。麵對“斷鏈”風險，現代物流與(yu) 相關(guan) 產(chan) 業(ye) 深化融合，供應鏈服務競爭(zheng) 優(you) 勢成為(wei) 驅動轉型升級的催化劑。商務部、华体会登录界面等8單位公布《2022年全國供應鏈創新與(yu) 應用示範城市和示範企業(ye) 名單》，15個(ge) 示範城市和106家示範企業(ye) 上榜，有效發揮示範引領作用。

四是物流技術創新應用取得突破。無人配送車、智能物流櫃在抗疫中發揮作用，智能卡車商業(ye) 化應用結出成果。智能配送中心、智慧物流園區改造升級。網絡貨運平台加速分化，供應鏈物流集成係統更新，數字化轉型、智能化改造、網絡化升級提速，開辟物流發展新賽道。

五是物流網絡建設持續有力推進。华体会登录界面發布第六次全國物流園區調查報告，全國規模以上物流園區超過2500家。累計4批共95個(ge) 國家物流樞紐和2批共41個(ge) 國家骨幹冷鏈物流基地納入國家支持範圍。亞(ya) 洲首個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 貨運樞紐機場——鄂州花湖機場建成投運。跨境電商海外倉(cang) 建設獲政策支持，國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，農(nong) 村縣域物流網點下沉結網，物流集聚正在形成戰略新支點。

六是物流政策措施助力援企紓困。2022年是國家出台物流業(ye) 支持政策數量最多、力度最大的一年。特別是國務院發布《紮實穩住經濟的一攬子政策措施》，提出統籌加大對物流樞紐和物流企業(ye) 的支持力度。1000億(yi) 元交通物流專(zhuan) 項再貸款、貨車司機貸款延期還本付息等多項政策惠及物流業(ye) ，增添了企業(ye) 應對風險的底氣。

各位來賓，朋友們(men) ：2022年現代物流成績取得來之不易，需要倍加珍惜。在新的一年裏，我國物流業(ye) 有望總體(ti) 回升，我們(men) 對行業(ye) 整體(ti) 好轉充滿信心。一是優(you) 化疫情防控措施將對物流業(ye) 複蘇帶來重大積極影響，貨運規模和流量將加快恢複，物流市場活力加速釋放。二是物流規劃和行業(ye) 政策疊加發力。存量助企紓困政策將延續優(you) 化，增量政策措施陸續出台，積極促進物流市場恢複發展。三是基數效應形成增長支撐，推動增幅進一步走高。

在新的一年裏，我們(men) 也要認清物流運行仍然麵臨(lin) 不少風險挑戰。從(cong) 物流需求看，恢複基礎仍不牢固，12月份中國製造業(ye) 采購經理指數為(wei) 47%，市場需求仍在收縮，經濟回升動力偏弱。從(cong) 物流供給看，能源成本持續高位波動，嚴(yan) 重擠壓市場利潤空間。從(cong) 市場預期看，剛剛發布的12月份中國物流景氣指數為(wei) 46%，市場景氣度仍未完全恢複。需求收縮、供給衝(chong) 擊、預期轉弱三重壓力仍然較大，物流市場風險點依然較多，需要引起大家足夠重視。

但是，總體(ti) 來看，在新的一年裏，物流發展的積極因素正在更多的形成。所以，展望2023年，我們(men) 要以習(xi) 近平新時代中國特色社會(hui) 主義(yi) 思想為(wei) 指導，全麵貫徹落實黨(dang) 的二十大精神，按照《“十四五”現代物流發展規劃》部署，不忘初心、堅定信心、保持恒心，聚焦構建現代物流體(ti) 係，紮實推進中國式物流現代化，積極推動物流運行整體(ti) 好轉，著力引導物流高質量發展，努力實現我國現代物流質的有效提升和量的合理增長，為(wei) 全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家開好局起好步。在此，我想對新一年現代物流發展提幾點意見，供大家參考：

一是著力提升高質量供給，改善消費條件，創新消費場景，順應投資變化，創造有效需求，把恢複和擴大消費擺在優(you) 先位置。當前，需求不足是物流運行麵臨(lin) 的突出矛盾，黨(dang) 和國家提出大力實施擴大內(nei) 需戰略，把實施擴大內(nei) 需戰略同深化供給側(ce) 結構性改革有機結合起來。我們(men) 要立足物流高質量供給，關(guan) 注、適應、創造擴大消費的市場機會(hui) 。麵向傳(chuan) 統消費升級、新型消費培育，完善城市物流設施網絡，健全分級配送體(ti) 係，改造升級存量設施，加強生活消費保障能力。創新物流服務供給方式，通過完善服務功能，優(you) 化服務流程，改變經營模式，來改善消費條件、創新消費場景。關(guan) 注房地產(chan) 、基建等政策調整，順應社會(hui) 投資變化帶來的新需求。隻有以高質量供給創造有效需求，才能滿足群眾(zhong) 對美好生活的物流需要。

二是著力統籌現代物流與(yu) 相關(guan) 產(chan) 業(ye) 融合發展，加快融入現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，確保國民經濟循環暢通。我國作為(wei) 世界第一製造大國，麵臨(lin) 在全球產(chan) 業(ye) 分工中提升地位和競爭(zheng) 力的艱巨任務。物流、采購、供應鏈服務作為(wei) 生產(chan) 性服務發育不足，是製約製造業(ye) 等相關(guan) 產(chan) 業(ye) 轉型升級的重要瓶頸。我們(men) 要深化聯動融合發展，推動現代物流與(yu) 製造業(ye) 、商貿業(ye) 、農(nong) 業(ye) 深度融合，加大雙向投資和業(ye) 務嵌套，建立長期戰略合作夥(huo) 伴關(guan) 係，加快融入現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係。引導製造、商貿、物流等企業(ye) 資源整合優(you) 化和高效組織協同，培育打造集成供應鏈服務體(ti) 係，支持發展敏捷製造、精益生產(chan) 等高端製造，推動傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 向中高端升級，確保產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈循環暢通。

三是著力練好企業(ye) 內(nei) 功，堅定戰略自信，深化“提質、增效、降本”。社會(hui) 物流成本水平是國民經濟發展質量和綜合競爭(zheng) 力的集中體(ti) 現。近年來，社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率基本保持穩定。受疫情影響，特別是隨著生產(chan) 生活方式的轉變，多批次小批量物流需求上升，存在推高物流成本的壓力。我們(men) 要堅持內(nei) 生發展，逐步從(cong) 單一降低各環節物流成本的“數量型降成本”轉向推進全鏈條降成本，提高物流質量效率為(wei) 重點的“效率型降成本”和“係統型降成本”。堅定戰略自信，從(cong) 傳(chuan) 統單一環節的運輸倉(cang) 儲(chu) 服務商向倉(cang) 幹配一體(ti) 化的物流服務商轉變、從(cong) 低附加值的物流服務向專(zhuan) 業(ye) 化的供應鏈服務轉變，從(cong) 簡單的業(ye) 務開展、園區經營向企業(ye) 協同、設施聯動、生態融合轉變，更深層次推動降低社會(hui) 物流成本。

四是著力實施創新驅動，加快動能轉換，打造“新技術、新模式、新生態”。數字經濟是未來較長一段時期，我國現代物流實現趕超的必由之路。我們(men) 要聚焦智慧物流發展，以數字化轉型為(wei) 抓手，加大數字物流基礎設施建設，實現物流運營全麵線上化。開發更多麵向中小微物流企業(ye) 的雲(yun) 平台、雲(yun) 服務，引導企業(ye) 向雲(yun) 端躍遷。以智能化改造為(wei) 手段，推進新一代信息技術和設施設備在物流領域應用，大力發展智能駕駛、無人配送、無人貨機、無人碼頭等“無人化”技術裝備。分類推動傳(chuan) 統基礎設施改造升級，支持智慧園區、智慧樞紐、智能倉(cang) 儲(chu) 基地等新型基礎設施建設。以網絡化升級為(wei) 方向，推動網絡貨運、即時物流等平台經濟健康發展，促進物流信息互聯互通、物流資源共享利用，培育物流新業(ye) 態，打造“數字驅動、協同共享”的智慧物流生態體(ti) 係。

五是著力推進更高水平對外開放，補鏈強鏈，揚帆出海，提升“產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性與(yu) 安全水平”。近年來，受逆全球化、新冠疫情、地緣政治衝(chong) 突等多重因素影響，保持產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定遇到較大挑戰，有必要構建內(nei) 外聯通、安全高效的物流網絡。我們(men) 要堅持強鏈補鏈，繼續開展全國供應鏈創新與(yu) 應用示範創建，通過示範引領帶動，培育具有國際競爭(zheng) 力的現代物流和供應鏈服務企業(ye) 。加大物流“走出去”步伐，加強國外港口碼頭、機場、海外倉(cang) 等物流節點建設，更加緊密地融入國際物流網絡。努力提升國際物流通道輻射帶動能力，開辟國際物流新機遇，打開國際貿易新領域。加快培育國際物流服務能力，抓住跨境電商、內(nei) 外貿一體(ti) 化等現實需求，鋪設國際快遞物流服務網絡。針對國際競爭(zheng) 壓力和風險挑戰，構建關(guan) 鍵原材料、重要商品等全球供應鏈物流體(ti) 係，保障產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性和安全水平。

各位來賓，朋友們(men) ：企業(ye) 家是市場發展的主體(ti) 。近年來，一大批物流企業(ye) 家迅速成長起來，為(wei) 興(xing) 行業(ye) 、穩就業(ye) 、保民生做出了重要貢獻。三年的疫情也考驗了我們(men) 企業(ye) 家的毅力和智慧。優(you) 秀的企業(ye) 家精神需要大力弘揚，物流行業(ye) 複蘇需要重振企業(ye) 家精神。我們(men) 召開物流企業(ye) 家年會(hui) ，就是要發現物流領域更多優(you) 秀企業(ye) 家，弘揚家國情懷、使命擔當和創業(ye) 精神，今年的企業(ye) 家年會(hui) 更擔負著重振企業(ye) 家精神的重任。在社會(hui) 各界積極參與(yu) 和大力支持下，“中國物流企業(ye) 家年會(hui) ”自2003年以來已連續成功舉(ju) 辦二十屆。多年來，我國物流事業(ye) 實現了快速發展，物流企業(ye) 家取得了長足進步，年會(hui) 的品牌影響力和號召力也在不斷提升。借此機會(hui) ，我代表华体会登录界面，向支持华体会登录界面工作，推動中國物流事業(ye) 發展的企業(ye) 家，以及各方麵人士表示衷心的感謝！

本次年會(hui) 在鄭州召開，鄭州作為(wei) 國家物流空港型和陸港型雙樞紐承載城市，集聚國際國內(nei) 物流資源要素，區域輻射帶動能力突出。2022年中國物流集團國際速遞公司在鄭州成立，提速鄭州建設國際物流中心、打造樞紐經濟示範區的進程，值得大家期待。也希望大家利用年會(hui) 的機會(hui) ，多走走、多看看，在鄭州尋找機會(hui) 、開展合作、投資興(xing) 業(ye) 。

一代人有一代人的使命。各位來賓，朋友們(men) ：在全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家新征程中，本屆年會(hui) 以“物流現代化新征程”為(wei) 主題適逢其時。华体会登录界面是物流企業(ye) 和企業(ye) 家的“會(hui) 員之家”，我們(men) 將發揮好政府和企業(ye) 間橋梁紐帶作用，與(yu) 大家勠力同心、勇毅前行，共推現代物流體(ti) 係建設，促進現代物流由大到強轉變，在建設中國式物流現代化新征程上再立新功，以新氣象新作為(wei) 推動物流高質量發展取得新成效。

元旦剛過，借此機會(hui) ，祝大家新年快樂(le) ，萬(wan) 事如意！

預祝本次大會(hui) 圓滿成功！謝謝大家!