我國近年來的電子商務交易額增長率一直保持快速增長勢頭。艾瑞統計數據顯示，2014年中國電子商務市場交易規模12.3萬(wan) 億(yi) 元，增長21.3%，其中網絡購物增長48.7%。毫無疑問，電子商務正在成為(wei) 拉動國民經濟保持快速可持續增長的重要動力和引擎。麵對紛紛而來的訂單，電子商務帶來對物流的巨大需求，物流企業(ye) 迎來了前所未有的發展機遇，然而物流爆倉(cang) 的消息不絕於(yu) 耳，消費者對物流企業(ye) 的投訴也層出不窮，物流對電子商務發展的製約瓶頸也日益突出。
　　一、現代物流發展中存在的問題
　　相對電子商務的飛速發展，現代物流建設滯後，經常出現拖延交貨期、出錯等現象，無法滿足快速、準確、及時的物流服務要求。原因主要集中在物流的基礎設施、管理體(ti) 製、管理水平、人員素質等諸多方麵。

1.物流配送基礎設施和配送管理手段落後
　　物流配送基礎設施落後，電子化、信息化程度較低。運輸網絡的建設、配送中心的規劃與(yu) 管理、倉(cang) 儲(chu) 設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優(you) 化等等的不到位嚴(yan) 重阻礙了電子商務和現代物流的協同發展。
　　2.管理體(ti) 製和管理水平存在不足
　　物流企業(ye) 內(nei) 部的管理能力、組織設置、技術水平、甚至包括企業(ye) 文化和道德觀念的改變卻與(yu) 物流需求存在差距。
　　傳(chuan) 統物流企業(ye) 的運作模式使得物流企業(ye) 內(nei) 部流程長而繁瑣，從(cong) 訂單接收到結算，相關(guan) 環節各自為(wei) 政，一個(ge) 訂單的整個(ge) 操作過程分為(wei) 了幾個(ge) 部門區間化管理，如接力棒般一個(ge) 傳(chuan) 一個(ge) ，經手的人員和崗位多，流程長且易出錯，內(nei) 部運營效率大打折扣。組織、崗位和部門設置存在較大的優(you) 化空間。
　　再如缺乏科學的倉(cang) 儲(chu) 管理體(ti) 係，無法科學的預測市場容量，造成倉(cang) 儲(chu) 人員儲(chu) 備不足或冗餘(yu) 、倉(cang) 儲(chu) 空間不足、爆倉(cang) 頻發、貨品擺放無序、出入庫監管不利、貨品缺失;又如缺乏良好的物流配送係統，造成貨品流轉滯留時間過長、配送及簽收不及時，使得運營成本增加，客戶滿意度降低。
　　3.標準化和信息化工作跟不上物流發展的需要
　　比如信息係統之間缺乏接口標準，電子商務企業(ye) 內(nei) 部物流信息係統與(yu) 第三方物流信息係統之間缺乏有效銜接，運輸信息係統、倉(cang) 儲(chu) 信息係統、物流作業(ye) 管理信息係統之間無法完全對接與(yu) 溝通，人為(wei) 的增加了不必要的溝通成本。
　　物流企業(ye) 內(nei) 部各崗位的操作標準未納入企業(ye) 的操作體(ti) 係。多數物流企業(ye) 作業(ye) 手段仍然粗糙，仍通過傳(chuan) 幫帶的方式培養(yang) 一線操作人員，使得物流企業(ye) 的服務和運作達不到客戶的需求。物流企業(ye) 信息係統大多僅(jin) 呈現關(guan) 鍵環節的數據，而缺乏對過程管理標準化的重視。筆者曾經做過一家著名物流企業(ye) 的谘詢項目，一個(ge) 倉(cang) 儲(chu) 貼標簽的小動作因人而異，速度相差幾倍。整個(ge) 配送環節就因為(wei) 如此多的小環節的差異造成配送時間比同行長。而物流配送時效是客戶評價(jia) 電子商務滿意程度的重要指標。可見物流企業(ye) 標準化的管理對於(yu) 提高效率和質量至關(guan) 重要。
　　企業(ye) 自身研發或購買(mai) 的信息化軟件不能夠完全體(ti) 現企業(ye) 運作需求。信息流與(yu) 實體(ti) 物流銜接不暢，製約了供應鏈信息化共享的步伐，也影響了物流企業(ye) 提升服務和運作水平。客戶的需求會(hui) 隨著業(ye) 務的發展而隨時發生變更，但物流企業(ye) 已購買(mai) 的信息化軟件卻無法及時更新和跟進，往往造成客戶無法通過已建的係統及時查找到企業(ye) 需求的信息，物流企業(ye) 為(wei) 滿足客戶需求也隻得增加一定的崗位甚至部門隨時創建和傳(chuan) 送客戶所需的各種表單，不但造成了物流企業(ye) 人員成本的增加，而且因為(wei) 各種表單統計口徑的不同、實體(ti) 物流與(yu) 信息流無法同步細致更新等原因極易造成物流企業(ye) 與(yu) 客戶之間的信息誤差，也會(hui) 造成實體(ti) 物流與(yu) 客戶信息數據的誤差，帳實不符，理不清帳，造成雙方企業(ye) 不必要的損失。
　　4.物流人才稀缺
　　從(cong) 業(ye) 人員是否具有較高的電子商務和現代物流知識和操作經驗，直接影響到企業(ye) 的生存與(yu) 發展。我國缺乏一定規模的物流教育係統，設置物流相關(guan) 課程的高校並不多，物流行業(ye) 相關(guan) 人才培養(yang) 和輸送受到製約。
　　物流企業(ye) 的人員流動相對頻繁，人員流失率基本都處於(yu) 30%以上，物流企業(ye) 對於(yu) 管理、操作、技術核心人物的培養(yang) 的激勵機製不夠，也是造成物流人才流失的主要原因。
　　二、現代物流發展的有效對策
　　現代物流企業(ye) 需要從(cong) 信息化建設、組織設置、管理體(ti) 製、企業(ye) 文化、運作標準、人才培養(yang) 方麵加強投入，打造適應物流市場需求的隊伍和運行機製，提供優(you) 質、快捷的服務標準。

1.建立信息化為(wei) 核心的現代物流
　　在電子商務模式下，現代物流企業(ye) 可充分利用網絡優(you) 勢建立信息係統和網絡平台，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳(chuan) 遞係統，提供更加完善的配送和售後服務。
　　重視信息流建設。信息流在現代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事後反饋分析等作用。現代物流要求企業(ye) 在實際操作中要簡化操作路徑、減少失誤和誤差、各環節鏈接順暢、停頓時間少。建立良好的信息處理和傳(chuan) 輸係統，快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息從(cong) 而提高物流企業(ye) 的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，並不斷降低成本。
　　這就要求物流企業(ye) 建立一套嚴(yan) 格科學的信息化管理係統。轉變原有的以倉(cang) 儲(chu) 運輸為(wei) 主業(ye) 的物流方式，而應注重供應鏈物流管理，發揮信息係統的優(you) 勢，實現事物處理信息化，信息處理電子化，與(yu) 電子商務企業(ye) 、終端消費者之間建立無縫對接。製定一套電子商務與(yu) 現代物流發展的可行性方案。為(wei) 企業(ye) 提供物流解決(jue) 方案，整合零散的運輸資源，提高運輸效率，降低運輸成本。
　　2.建立科學的內(nei) 部管理體(ti) 係
　　現代物流企業(ye) 需要從(cong) 組織設計著手，結合業(ye) 務運作方式，設計高效的組織運作機製，並理清各業(ye) 務流程，製定符合客戶需求的業(ye) 務操作標準。組織設計和調整要靈活，可根據客戶的需求靈活搭建班子，迅速響應客戶需求。還要結合信息技術，對各操作環節進行標準化管理和監督，提高企業(ye) 運作效率，保證業(ye) 務操作質量，從(cong) 而提高客戶滿意度，降低企業(ye) 運營成本，實現利潤最大化。
　　當然，科學的內(nei) 部管理體(ti) 係的建立不是一蹴而就，需要企業(ye) 重視數據，持續的對實時數據、曆史數據進行分析和總結，結合客戶長短期的業(ye) 務需求，不斷固化和優(you) 化業(ye) 務標準，形成製度化、體(ti) 係化、信息化管理，並加強業(ye) 務培訓和考核力度，廢除傳(chuan) 統的傳(chuan) 幫帶的業(ye) 務培訓模式。
　　3.加強現代物流人才培養(yang)
　　一體(ti) 化物流管理、一體(ti) 化供應鏈管理物流人才是重要的支撐。重點培養(yang) 具有現代物流管理理念以及先進物流技術的決(jue) 策人員、管理人員、技術人員和操作人員，加強信息技術人才的培養(yang) 和物流從(cong) 業(ye) 人員信息技術知識與(yu) 技能的培訓，是徹底改變物流領域信息技術水平落後的關(guan) 鍵。
　　用發展的眼光評價(jia) 員工，做到人崗匹配，重視文化建設。物流企業(ye) 從(cong) 招聘、培訓、任用、晉升、儲(chu) 備、淘汰等環節都要秉承發展的眼光看待員工，選用認同使命、認同企業(ye) 、認同領導、認同任務的員工到適合的崗位，並在滿足物質需求、職務或名譽需求的基礎上，加強思想觀念的培養(yang) 和熏陶，打造企業(ye) 的共同遠景和理想，加強企業(ye) 文化建設，讓員工認同企業(ye) 是留住員工並發揮其潛能的關(guan) 鍵。
　　加強一線員工的培養(yang) 。現代物流企業(ye) 需要重視一線員工，任何企業(ye) 的利潤源泉都來自一線員工的付出與(yu) 拚搏。加強營銷與(yu) 服務團隊人才的培養(yang) 、項目管理人才的培養(yang) ，將開拓市場與(yu) 客戶服務做到無縫對接，使得信息流、物流、資金流零差錯、零遺漏、零延誤。
　　現代物流企業(ye) 要抓住電子商務飛速發展的機遇，完治以致遠，及時調整內(nei) 部管理體(ti) 係，完善硬件軟件服務設施，儲(chu) 備現代物流人才，與(yu) 電子商務實現協同發展。