8月16日，由华体会登录界面、張家港市人民政府主辦，华体会登录界面物流裝備專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 承辦，江蘇華昌化工股份有限公司協辦的2022氫能重卡生態大會(hui) 在張家港召開。华体会登录界面副會(hui) 長蔡進出席大會(hui) 並致辭。

蔡進在致辭中表示，2022氫能重卡生態大會(hui) 是华体会登录界面第一個(ge) 專(zhuan) 門針對氫能產(chan) 業(ye) 發展組織的活動，是好的開頭，填補了空白，非常具有裏程碑意義(yi) 。並從(cong) 以下幾個(ge) 方麵提出了對氫能產(chan) 業(ye) 發展的認識。

一是全球發展氫能產(chan) 業(ye) 迫在眉睫，勢在必行。主要原因有兩(liang) 個(ge) ：第一個(ge) 是現有化石能源不可持續。第二個(ge) 是碳的無序排放對全球氣候環境的影響非常大，全球控製碳排放已在世界各國達成共識。氫能作為(wei) 世界公認的清潔能源，氫能產(chan) 業(ye) 被世界各國作為(wei) 能源發展戰略。

二是我國的氫能產(chan) 業(ye) 發展迅速，形勢向好。一方麵來看，我國的氫氣需求增長較快。另一方麵來看，製氫技術的進步推動了製氫結構的不斷變化。目前是以化石能源製氫，未來則要降低化石能源的比重，70%是清潔能源，30%是化石能源，推動氫能產(chan) 業(ye) 發展。

三是氫能產(chan) 業(ye) 發展政策利好，力度加大。早在2019年兩(liang) 會(hui) 期間，李克強總理在政府工作報告中就首次提出要推動氫能產(chan) 業(ye) 發展。隨後我國又在“十四五”規劃和2035年遠景目標中，進一步明確“量子信息、基因技術、未來網絡、深海空天開發，氫能及儲(chu) 能等前沿科技和產(chan) 業(ye) 變革領域，組織實施未來產(chan) 業(ye) 孵化與(yu) 加速計劃，謀劃布局一批未來產(chan) 業(ye) 。”毫無疑問，大力發展氫能是我國能源戰略。在“十四五”期間，氫能產(chan) 業(ye) 發展會(hui) 進一步提速。

四是我國氫能產(chan) 業(ye) 鏈已經初步形成。對氫能產(chan) 業(ye) 來講，上遊是製氫，中遊是儲(chu) 運，下遊是消費環節。從(cong) 上、中、下遊來看，都已經得到穩步有效推動。隨著氫能全產(chan) 業(ye) 鏈格局的形成，我國的氫能產(chan) 業(ye) 發展未來將會(hui) 走在世界前列。

五是氫能汽車的發展潛力巨大，前景廣闊。據預測，氫能重卡在2030年到2060年這30年間將迎來迅速發展，市場份額將從(cong) 幾千輛發展到123萬(wan) 輛，是幾百倍的增長，由此可見氫能重卡領域發展潛力巨大，氫能重卡是非常值得去開發的新興(xing) 市場。

华体会登录界面把推進氫能產(chan) 業(ye) 發展作為(wei) 工作重點，今後，亦將繼續推動氫能產(chan) 業(ye) 發展，服務氫能產(chan) 業(ye) 、行業(ye) 和企業(ye) ，為(wei) 氫能產(chan) 業(ye) 以及新能源產(chan) 業(ye) 發展提供更多全方位的服務。

會(hui) 上，張家港市人民政府副市長翁羽人，中國第一汽車集團公司原書(shu) 記趙方寬，華昌集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長及華昌化工董事長胡波也進行了致辭。本次大會(hui) 還邀請了华体会体育客服电话多少副會(hui) 長惲綿、江蘇省現代物流協會(hui) 秘書(shu) 長翁印龍等嘉賓出席。

來自中國重汽、一汽解放，福田智藍、東(dong) 風商用車、三一氫能、宇通集團、飛馳汽車、電子科技大學、中國船級社、遠孚物流、中通快遞、圓通速遞、鞍鋼汽運、康明斯、空氣化工產(chan) 品有限公司、上海捷氫、風氫揚等氫能產(chan) 業(ye) 鏈上下遊企業(ye) 的300餘(yu) 名代表齊聚張家港，共同探討雙碳背景下氫能產(chan) 業(ye) 生態構建。

與(yu) 會(hui) 代表圍繞氫能重卡在技術創新、物流多場景應用及運力組織方式優(you) 化等方麵的成功經驗及痛點、難點問題進行探討，並對氫能重卡產(chan) 業(ye) 發展瓶頸提出良策。本次大會(hui) 是物流行業(ye) 踐行“雙碳”目標、深化綠色高質量發展的合作交流平台。