3月12日，由华体会登录界面、中國移動通信集團有限公司主辦，华体会登录界面物聯網技術與(yu) 應用專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 、中國移動通信集團有限公司政企事業(ye) 部承辦的線上“5G智慧港口研討會(hui) ”召開，华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長崔忠付出席並致辭。

會(hui) 議以“數字化供應鏈助推物流樞紐的組織形態升級”為(wei) 主題，國家發展和改革委員會(hui) 綜合運輸研究所所長汪鳴、交通運輸部水運科學研究院物流工程技術研究中心主任鄧延潔、清華大學互聯網產(chan) 業(ye) 研究院副院長劉大成、中國移動通信集團政企事業(ye) 部交通行業(ye) 拓展部總經理嚴(yan) 茂勝等物流行業(ye) 專(zhuan) 家、學者、企業(ye) 負責人共1800餘(yu) 人參與(yu) 本次在線會(hui) 議。

崔忠付強調，港口行業(ye) 作為(wei) 國家重要的物流樞紐，也是國家重要的實體(ti) 經濟的代表，在國家和交通運輸部等部門的大力推動下，港口信息化、數字化、智能化建設也取得了顯著發展，並已成為(wei) 港口核心競爭(zheng) 力的重要體(ti) 現。

汪鳴指出，當前加快港口物流轉型升級應從(cong) 三個(ge) 方麵著手：一是解決(jue) 功能單一、分散小規模物流經營的物流規模，不經濟和簡單的水陸裝卸、堆存的問題，實際就是構建聚集型產(chan) 業(ye) 生態；二是提供物流要素整合和組織、服務模式創新的途徑，特別是通過5G支撐的物聯網提供了新的整合路徑；三是為(wei) 港口物流樞紐所在的地區和樞紐城市物流產(chan) 業(ye) 發展提供增量機遇。有了更強的輻射能力後，自然就可以聚集更多的產(chan) 業(ye) 發展要素。他強調，升級隻是手段，不是最終目的。我們(men) 最終目的應該是，通過升級業(ye) 態來培育港口物流樞紐經濟。依托港口物流樞紐，推動物流的產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈、價(jia) 值鏈融合發展。

鄧延潔認為(wei) ，協同性更差會(hui) 直接導致港口的作業(ye) 量，尤其是吞吐量下滑，以及港口運營成本的上升。同時，鄧延潔表示，對於(yu) 港口物流樞紐麵臨(lin) 的新形勢和新要求，港口物流樞紐相關(guan) 企業(ye) 應該主動有所作為(wei) ，需要用數字賦能來打造港口型物流樞紐，從(cong) 而實現港口的數字化、現代化、柔性化、無人化、自動化、智能化。當然，更重要的是打造智能生態圈，與(yu) 其他要素等協調發展。

劉大成表示，5G也好、大數據也好、雲(yun) 計算也好，它們(men) 結合起來，才能夠實現更好的將時間維、空間維整合起來。港口隻是供應鏈其中一個(ge) 環節、一個(ge) 部分，而供應鏈上下遊各方是互相博弈的，存在有利益訴求。

嚴(yan) 茂勝表示，5G將成為(wei) 社會(hui) 經濟的主動脈，給產(chan) 業(ye) 轉型加速，也是我們(men) 構建數字社會(hui) 的一個(ge) 基石。5G技術所具備的低時延、高帶寬、大容量特性，為(wei) 港口解決(jue) 好自動化設備的通訊問題提供了全新方案。他介紹，中國移動作為(wei) 中國的主導運營商，率先提出來了“5G+”的計劃。目前，中國移動利用5G技術在港口領域的核心應用場景包括港基演控、智能理貨、運輸等等。2019年中國移動攜手浙江寧波港、上海洋山港、廈門碼頭，開展5G示範項目。

华体会登录界面物聯網專(zhuan) 委會(hui) 執行副會(hui) 長兼秘書(shu) 長呂忠表示，現在很多企業(ye) 是頭痛醫頭，腳痛醫腳，而我們(men) 在做的數字供應鏈基礎設施建設過程中，包括數字倉(cang) 庫、電子倉(cang) 單、認證平台、數據中心等，是一攬子的標準體(ti) 係建設。不是說看別人有一個(ge) APP我就做一個(ge) APP，不是這麽(me) 簡單的事情。按照华体会登录界面副會(hui) 長蔡進的要求，數字化倉(cang) 庫運營管理體(ti) 係的發展方向是智慧化平台、數字化運營、自動化操作。

總之，智慧港口代表著港口未來發展方向，深刻改變著港口行業(ye) 的發展方式和供應鏈分工體(ti) 係，蘊藏著無限可能和機遇。港口作為(wei) 全球物流供應鏈上的關(guan) 鍵節點，應牢牢把握行業(ye) 發展的新機遇，通過智慧化轉型升級，拓展港口物流鏈、產(chan) 業(ye) 鏈、價(jia) 值鏈，更好服務國家戰略實施、營商環境優(you) 化和一流港口建設。