浙江寧波舟山港集裝箱碼頭，一輛輛集卡有序穿梭，中控室大屏上，“貨、船、箱、車”動態實時更新；700多公裏外的江蘇徐州淮海國際陸港，企業(ye) 經營人員通過手機“淮海物流樞紐”小程序，就能了解物流信息動態及港區的優(you) 惠政策。

時序已至下半年，浙江、江蘇等地交通運輸部門貫徹落實交通運輸部半年工作會(hui) 議部署，加快推進運輸結構調整，積極發展多式聯運，強化數字賦能，深入推進交通物流降本提質增效。浙江力爭(zheng) 到今年年底，集裝箱海鐵、江海河聯運量分別達到200萬(wan) 、300萬(wan) 標箱。同為(wei) 東(dong) 部沿海經濟強省的江蘇，則聚焦打通堵點卡點、延鏈補鏈強鏈，著力打造多式聯運高質量發展示範高地。

打造多式聯運精品線路

連日來，在蘭(lan) 溪港鐵公水多式聯運樞紐鐵路專(zhuan) 用線建設現場，施工人員操作各類機械，有條不紊地推進項目建設。項目計劃9月完成軌道鋪設、年底具備試運營條件。與(yu) 此同時，華東(dong) 國際聯運港中歐班列集結中心項目也加速施工中，箱涵建設、路基施工等正快馬加鞭、有序推進。

下半年，各地交通運輸部門圍繞“交通物流降本提質增效”主線，優(you) 化綜合交通樞紐布局，持續提升綜合運輸效率和服務水平，著力破解“一單製”“一箱製”發展難題，聚焦打造多式聯運精品線路，培育多式聯運經營人，為(wei) 交通物流高質量發展提供有力支撐。

目前，浙江已基本形成“海鐵聯運為(wei) 核心、江海河聯運為(wei) 特色、空陸和公鐵聯運為(wei) 基礎”的多式聯運發展格局，按照計劃，下半年將持續推進港口基礎設施建設，力爭(zheng) 年內(nei) 建成沿海萬(wan) 噸級以上泊位5個(ge) ，同步加快推進蘭(lan) 溪港鐵公水多式聯運樞紐鐵路專(zhuan) 用線等建設，加快提升空港樞紐功能，加快打造嘉興(xing) 長三角航空物流中心、金麗(li) 溫航空物流集散中心。

圍繞打造更具特色的“水運江蘇”，全麵建設江蘇多式聯運高質量發展示範區，江蘇交通正鉚足幹勁在延鏈補鏈強鏈上展現新作為(wei) 。

今年下半年，江蘇將加快打造沿新亞(ya) 歐大陸橋、沿江、沿海、沿運河四大鐵水聯運通道；推動鐵路專(zhuan) 用線、“小快靈”通港達園內(nei) 河專(zhuan) 支線航道建設；強化鐵路物流基地與(yu) 交通貨運樞紐銜接；梯度培育多式聯運經營人，加快培育一批領軍(jun) 型企業(ye) 。

數智物流應用場景接連落地

近年來，浙江、江蘇係統謀劃信息化、數智化的交通運輸應用場景，強化人工智能賦能現代物流，節點性進展已初步顯現，落地多項物流領域智能化應用場景。

前不久，由浙江省交通運輸廳會(hui) 同浙江省海港集團聯合申報的“‘一網智聯’——實現‘四港’高效聯動”案例成功入選浙江省“地瓜經濟”提能升級“一號開放工程”首批最佳實踐案例。“一網智聯”以寧波舟山港海鐵、水水網絡為(wei) 基礎場景，通過海運訂艙、內(nei) 陸聯運訂艙一站式操作，實現“一鍵訂艙、一碼約箱、一單報關(guan) 、一站聯運、一路可視”，成為(wei) 數智賦能驅動多式聯運提質增效的生動案例。

目前，浙江正重點開發“四港智運”智慧物流大模型，確保10月底前上線運行，努力實現“AI賦能物流降本增效”取得突破。

長三角同頻共振，江蘇正以包容開放激活新環境。

走進南京港龍潭鐵路堆場，隻見滿載集裝箱的“南京—洋山”沿江海鐵班列整裝待發，即將駛向上海洋山港銜接國際幹線班輪。整個(ge) 鐵水聯運流程高效銜接，一氣嗬成。在智慧港口軟硬件升級的同時，物流運輸模式的創新成為(wei) “水運江蘇”提質增效的關(guan) 鍵引擎。

下半年，江蘇將加快建成省級多式聯運數字化平台，力爭(zheng) 9月實現首批功能上線運行，打通多式聯運業(ye) 務信息全流程，充分發揮多式聯運發展聯盟作用，持續強化信息互通、單證互認、業(ye) 務協同、資源共享。