全省公交專(zhuan) 用道裏程超1600公裏，較2019年提升41％，軌道交通站點150米半徑範圍內(nei) 公交接駁全覆蓋，14個(ge) 地市均建成智慧公交管理係統，“一卡通”跨市互聯互通及移動支付全覆蓋……近日，遼寧省交通運輸廳承擔的城市公交高質量發展交通強國建設試點任務通過驗收，城市公交服務供給不斷優(you) 化、服務能力持續提升，更好滿足人民群眾(zhong) 高品質、多樣化出行需求。

試點以來，遼寧建立交通運輸、財政、公安等多部門參與(yu) 的省級城市公交聯席會(hui) 議製度，統籌開展14個(ge) 地市公交票價(jia) 調整與(yu) 服務質量監管等工作；省市兩(liang) 級財政部門將城市公交發展資金納入“三保”資金預算體(ti) 係，完善公交運營長效補貼機製，推動各地配建一批公交場站、充電樁等設施，持續推進公交專(zhuan) 用道建設，保障公交路權優(you) 先。

在遼寧，市民普遍反映城市公交服務更貼心了。遼寧開通覆蓋重點產(chan) 業(ye) 園區與(yu) 核心景區的通勤快線、旅遊專(zhuan) 線等特色公交線路572條，推動開通社區公交微循環線路、地鐵接駁線路等，有效提升公交機動化出行分擔率；實施新能源公交車輛三年更新計劃，年均投運新能源公交車輛超800輛，實現全省市區新能源和清潔能源公交車輛占比達100％。試點以來，遼寧累計優(you) 化調整公交線路400餘(yu) 條，新增140餘(yu) 條，實現中心城區公交站點500米覆蓋率100％。

各地積極探索場站建設模式創新、構建多渠道資金支持體(ti) 係、拓展多元化經營，典型經驗獲總結推廣。大連將公交場站建設需求融入國土空間總體(ti) 規劃與(yu) 控規體(ti) 係，推行場站綜合開發責任前置機製，在土地出讓方案中明確場站配建具體(ti) 要求。盤錦積極盤活低效資源，開放充電樁、停車場等設施社會(hui) 化服務，2023年盤錦公交第三產(chan) 業(ye) 營收超6000萬(wan) 元，為(wei) 全年公交票款收入的80％。