12月18日，記者從(cong) 在遼寧沈陽舉(ju) 行的東(dong) 北亞(ya) 綠色船燃供應鏈聯盟2024年度會(hui) 議上獲悉，遼寧正在加快打造東(dong) 北亞(ya) 綠色船舶燃料供應鏈，推動共建東(dong) 北亞(ya) 綠色船燃加注中心，暢通“北醇（氨）南運”“中醇（氨）外運”海陸通道。到2028年，遼寧全省綠色船燃化學品運輸船隊規模將達到200萬(wan) 載重噸，有望在該指標上成為(wei) 全國第一。

2029年建成綠色船燃主要生產(chan) 基地

可持續船用燃料供應的可靠性、經濟可負擔性，是當下製約航運脫碳進程的主要問題之一。

遼寧省副省長王利波表示，依托東(dong) 北地區以及蒙東(dong) 腹地豐(feng) 富的風電等綠色能源優(you) 勢，遼寧正在加速建設東(dong) 北亞(ya) 綠色船燃港口供應鏈保障體(ti) 係，加快建設海洋強省。

今年4月，遼寧省交通運輸廳牽頭組建東(dong) 北亞(ya) 綠色船燃供應鏈聯盟，已有50多家成員單位。該聯盟計劃到2029年推動建成綠色甲醇、綠氨等新興(xing) 船舶燃料產(chan) 業(ye) 發展基地，形成全球低成本綠色船燃的主要生產(chan) 基地。

截至目前，遼寧省港口可供綠色船燃（甲醇）作業(ye) 的專(zhuan) 業(ye) 化工品泊位年通過能力已達1078萬(wan) 噸、儲(chu) 罐31萬(wan) 立方米，綠色船燃港口年周轉能力達到490萬(wan) 噸；到2027年港口年轉運能力可達到900萬(wan) 噸甲醇、210萬(wan) 噸液氨。

正在申報交通強國建設試點項目

水上加注作業(ye) 安全備受關(guan) 注。12月11日，遼寧海事局正式發布了水上甲醇燃料加注作業(ye) 安全管理辦法和水上液化天然氣加注作業(ye) 安全管理辦法。

“為(wei) 國際航線船舶加注綠色船舶燃料是新業(ye) 態，需要各相關(guan) 方麵共同發力。”遼寧海事局局長李信標表示，該局正在積極開展交通強國建設試點項目申報工作，向交通運輸部申報開展船用可持續燃料認定管理體(ti) 係建設與(yu) 產(chan) 業(ye) 協同發展方麵的項目研究，以綠色船燃認定及運輸和加注安全監管為(wei) 抓手，創新推動東(dong) 北亞(ya) 綠色船燃供應鏈發展。

當日，由大連海事大學聯合遼寧海事局、中能建氫能源、遼寧港口集團等單位共同發起成立的“可持續船用燃料聯合研發中心”正式啟動。大連海事大學校長單紅軍(jun) 表示，該中心將加快船舶脫碳國際公約與(yu) 法規、低碳船用燃料生產(chan) 技術、標準認證與(yu) 安全應用以及全球航運燃料產(chan) 供鏈大數據等領域研究，合作打造可持續船用燃料科技創新策源地和人才培育基地。

“中國船級社致力於(yu) 推動綠色船燃技術的標準化、產(chan) 業(ye) 化發展，為(wei) 業(ye) 界開展甲醇燃料船和加注船的建造及綠色船燃加注作業(ye) 等提供技術支持。”中國船級社副總裁趙晏表示，中國船級社將利用參與(yu) 國際航運溫室氣體(ti) 減排規則製定的機會(hui) ，推動國際規則認可我國綠色船燃，提升我國全球航運治理話語權。

作為(wei) 交通運輸部首批交能融合試點單位，中國能建建設集團正在推動成立涵蓋交通、冶金、化工、電力等領域的“可持續燃料協同創新中心”，促進聯盟單位共同打通“製儲(chu) 輸配用”全產(chan) 業(ye) 鏈。其全資子公司中能建氫能源有限公司目前共有3個(ge) 氫氨醇項目在建，總投資額超400億(yi) 元。