“全力支撐社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率力爭(zheng) 降低至13.5％左右，全國鐵路貨物運輸周轉量較2023年增長10％左右，港口集裝箱鐵水聯運量年均增長15％左右。”12月3日，交通運輸部舉(ju) 行交通物流降本提質增效專(zhuan) 題新聞發布會(hui) ，介紹物流降本提質增效方麵的一係列實施措施。

物流業(ye) 是實體(ti) 經濟的“筋絡”，交通物流是推進降低全社會(hui) 物流成本的關(guan) 鍵領域。近日，交通運輸部聯合有關(guan) 部門印發了《交通物流降本提質增效行動計劃》以及鐵路、公路、水運、民航、郵政分領域實施方案，構建了“1＋5”政策框架體(ti) 係，明確將“聚焦一個(ge) 目標，圍繞兩(liang) 個(ge) 服務，推進五方麵任務”，全力推進交通物流降本提質增效，支撐有效降低全社會(hui) 物流成本。

交通運輸行業(ye) 將聚焦“全力支撐社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率力爭(zheng) 降低至13.5％左右”這一目標，圍繞服務實體(ti) 經濟，以高效的物流鏈做強產(chan) 業(ye) 鏈、重塑供應鏈、提升價(jia) 值鏈；圍繞服務人民群眾(zhong) ，提升物流服務品質，不斷滿足人民群眾(zhong) 對美好生活的向往。

交通運輸行業(ye) 將聚焦“促融合”，推進交通物流與(yu) 上下遊各環節一體(ti) 化發展，支持交通物流與(yu) 先進製造業(ye) 、現代農(nong) 業(ye) 、戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 等銜接融合；聚焦“調結構”，持續深化運輸結構調整和多式聯運，組織實施優(you) 化運輸結構攻堅工程，持續推進大宗貨物和中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”；聚焦“強網絡”，加快交通物流基礎設施聯網補網強鏈，優(you) 化綜合立體(ti) 交通網絡布局，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈；聚焦“促改革”，加快構建統一開放的交通物流大市場，深化綜合交通運輸體(ti) 係改革，推進鐵路貨運市場化改革，促進道路貨運高質量發展，加大對航空貨運空域時刻資源支持力度，穩步推進交通物流公共數據資源開發利用；聚焦“優(you) 服務”，推動智慧物流等新業(ye) 態新模式創新發展，加快交通物流設施數字化轉型升級，有序推動自動駕駛、無人車、無人機在重點區域示範應用，創新高鐵快運、共同配送、農(nong) 村客貨郵融合等物流組織新模式。