開欄語

物流業(ye) 作為(wei) 國民經濟的基礎性產(chan) 業(ye) ，與(yu) 製造業(ye) 的深度融合是增強製造業(ye) 核心競爭(zheng) 力、培育現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係、實現高質量發展的重要途徑。根據福建省工業(ye) 和信息化廳等六部門印發《關(guan) 於(yu) 印發福建省現代物流業(ye) 高質量發展實施方案（2023-2025年）的通知》的精神，2023年以來，福建省工信廳開展了物流業(ye) 製造業(ye) 深度融合創新發展典型案例征集工作，並從(cong) 中擇優(you) 遴選出典型案例形成案例集。通過深化業(ye) 務關(guan) 聯、鏈條延伸、技術滲透，推動物流業(ye) 和製造相融相長、耦合共生，成為(wei) 推動產(chan) 業(ye) 轉型升級、發展新質生產(chan) 力的強勁動力。本報自本期起，將圍繞“促進物流與(yu) 製造業(ye) 深度融合，驅動新質生產(chan) 力的提升，引領新型工業(ye) 化的進程”，深度挖掘和展示部分典型案例，分享“兩(liang) 業(ye) 融合”的福建經驗。

先進的電子產(chan) 品一下生產(chan) 線就能迅速運抵下遊客戶手中，交付周期足足縮短一個(ge) 多月。在製造大省福建，製造業(ye) 和物流業(ye) 正在發揮“1+1＞2”的效能，“兩(liang) 業(ye) 融合”的種子也在這片土地不斷結出碩果。

“兩(liang) 業(ye) 融合”即先進製造業(ye) 和現代服務業(ye) 融合，是在技術進步、市場開放、製度創新的驅動下，通過技術牽引、產(chan) 業(ye) 聯動、鏈條延伸等途徑，推動產(chan) 業(ye) 交叉滲透，培育形成新業(ye) 態新模式，促進製造業(ye) 和服務業(ye) 協同耦合。

2019年，國家發展和改革委員會(hui) 等15部門聯合印發的《關(guan) 於(yu) 推動先進製造業(ye) 和現代服務業(ye) 深度融合發展的實施意見》，提出要讓兩(liang) 業(ye) 融合成為(wei) 推動製造業(ye) 高質量發展的重要支撐，並列舉(ju) 10種新業(ye) 態、新模式，涵蓋推進建設智能工廠、優(you) 化供應鏈管理等方麵。

福建省製造業(ye) 增加值占GDP比重超過三分之一。2023年，福建省製造業(ye) 保持了穩定的增長態勢，規模以上工業(ye) 增加值同比增長3.2%，對經濟增長的貢獻率超過50%。福建省還立足省內(nei) 重點產(chan) 業(ye) 發展實際和轉型需求，統籌推進傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) “智改數轉”，在傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 的智能化改造和數字化轉型方麵取得顯著成果。

另一方麵，作為(wei) 支撐國民經濟發展的先導性、基礎性、戰略性產(chan) 業(ye) ，物流業(ye) 也是福建省深刻踐行兩(liang) 業(ye) 融合的重要抓手。2023年，福建省業(ye) 務總量指數呈現由低走高態勢，業(ye) 務總量指數平均值52.9%，與(yu) 2022年同期平均值持平。

在實施兩(liang) 業(ye) 融合的發展過程中，福建省總結出企業(ye) 主體(ti) 融合發展、設備設施融合聯動、業(ye) 務流程融合協同、標準規範融合銜接、信息資源融合共享五種主要的兩(liang) 業(ye) 融合創新發展模式。

經營主體(ti) 融通發展，支撐產(chan) 業(ye) 鏈整體(ti) 提升。在企業(ye) 主體(ti) 融合發展方麵，福建省湧現出一批具備代表性的企業(ye) 成果與(yu) 經驗。

智能化是基礎

要實現兩(liang) 業(ye) 融合，“先進”是一個(ge) 重要關(guan) 鍵詞，其背後的含義(yi) ，就是要利用數字化、智能化技術賦能傳(chuan) 統製造業(ye) ，實現產(chan) 業(ye) 高質量轉型發展。

作為(wei) 廈門國貿控股集團旗下的專(zhuan) 業(ye) 化物流全資子公司，廈門國貿物流具備保稅物流、倉(cang) 儲(chu) 、運輸和配送的一體(ti) 化經營體(ti) 係，擁有成熟的經營管理經驗和數百人的專(zhuan) 業(ye) 人才團隊。業(ye) 務遍及全國十餘(yu) 個(ge) 省份，成為(wei) 專(zhuan) 業(ye) 的物流供應鏈綜合服務商。

該公司倉(cang) 儲(chu) 部負責人葉林表示，公司推出了一站式服務管理模式，通過構建“倉(cang) 庫-產(chan) 線”一體(ti) 化的物流服務體(ti) 係，實現了倉(cang) 儲(chu) 配送的協同化、物流過程的可視化和服務的便捷化，為(wei) 廈鎢新能提供鋰電正極材料前驅體(ti) 原材料和成品的定製化倉(cang) 儲(chu) 配送服務，保證原材料的穩定供應，緩解成品的庫存壓力，優(you) 化整個(ge) 供應鏈的運作效率，增強運營的靈活性。據介紹，在與(yu) 國貿物流合作後，廈鎢新能的產(chan) 品交付周期縮短了33天，生產(chan) 效率提高15%，降低物流成本約15%。實現了供應鏈整體(ti) 的提質、降本、增效，助力製造業(ye) 企業(ye) 提升市場競爭(zheng) 力，成功實現了物流業(ye) 製造業(ye) 的有效深度融合。

福建安踏物流信息科技有限公司作為(wei) 安踏集團的物流公司，積極探索智能型、科技型、現代化物流道路，在完善無紙化作業(ye) 、優(you) 化無人機器人技術、優(you) 化ASRS技術與(yu) 人員的配合等方麵取得諸多成果。

在安踏物流園，記者看到包含箱式分揀機、無線掃描終端、AGV機器人等諸多國際先進科技設備。負責人介紹，安踏物流園應用全球領先的倉(cang) 庫管理係統（WMS）以及倉(cang) 庫控製係統（WCS），建成高度集成化、自動化、信息化為(wei) 一體(ti) 的大數據處理平台。“通過應用大數據、引入AGV技術和RFID技術，我們(men) 實現庫內(nei) 各個(ge) 環節的自動化操作，顛覆了長久以來的不同場景分倉(cang) 作業(ye) 模式，改善優(you) 化整個(ge) 供應鏈，大大提升工作效率。”該負責人說。

在賦能傳(chuan) 統行業(ye) 的過程中，服務業(ye) 企業(ye) 在科技創新領域的經驗與(yu) 成果也在加速湧現。

作為(wei) 福建省5A級物流企業(ye) 、中國物流百強的盛輝物流集團有限公司，業(ye) 務以零擔運輸為(wei) 主，涵蓋物流方案策劃、供應鏈管理、智慧雲(yun) 倉(cang) 、同城配送、貨運代理、汽車檢測維修及銷售為(wei) 一體(ti) ，國內(nei) 已設立400多個(ge) 公司、營業(ye) 部，經營網絡覆蓋全國。

據盛輝物流項目負責人黃婷婷介紹，盛輝物流為(wei) 星網銳捷量身定製了“運輸+倉(cang) 儲(chu) ”物流解決(jue) 方案，涵蓋原材料運輸、存儲(chu) 、生產(chan) 線運輸及成品配送全鏈條服務。盛輝物流提供多種運輸車輛，常態化配置專(zhuan) 用車輛進行短途接駁，同時管理材料倉(cang) ，確保實時配送以免生產(chan) 線停工。雙方的信息係統互通，實現了物流全程監控，提升了庫存利用率。通過KPI考核、溝通機製及定製物流服務，雙方有效減少了成本、提升了運輸效率與(yu) 客戶滿意度，促進了雙贏發展。

藍海物流運用現代化技術手段，搭建多位一體(ti) 的福汽藍海貨代管理平台，讓汽車主機廠、國外客戶、服務商（船東(dong) 及貨代）等供應鏈各方在線上交互，實現業(ye) 務谘詢、詢價(jia) 、報價(jia) 投標、業(ye) 務委托、在途跟蹤、對賬核算等功能，打通產(chan) 業(ye) 鏈上下遊之間的信息壁壘，達到供應鏈訂單實時采集，供應鏈各方信息協同透明、互聯共享的目的，促進物流業(ye) 與(yu) 製造業(ye) 高效協同發展。“該平台通過科技創新，打破傳(chuan) 統物流模式，實現供應鏈的數字化管理與(yu) 信息透明，提升福建汽車主機廠的競爭(zheng) 力。優(you) 化的物流服務商模式和在線管理係統，提高了物流反應速度與(yu) 效率，同時整合社會(hui) 物流資源，定製最優(you) 方案。引入移動端應用和高拍儀(yi) 等技術，支持在線溝通、貨物追蹤和電子管理。通過KPI考核機製，推動承運商服務水平和物流標準化的提升。”項目負責陳旭介紹。

為(wei) 福汽集團構建了高效的汽車及零配件國際物流服務網絡，塑造了汽車國際貿易物流服務商全新麵貌，並形成了龍頭示範效應，引領福建省汽車物流向供應鏈一體(ti) 化延伸，助推汽車產(chan) 業(ye) 鏈的高速發展。

降本增效是關(guan) 鍵

物流業(ye) 與(yu) 製造業(ye) 的融合發展，不僅(jin) 是推動經濟高質量增長的重要引擎，也是降低物流成本、提升供應鏈效率的關(guan) 鍵路徑。

一般而言，製造業(ye) 企業(ye) 在非核心業(ye) 務如倉(cang) 儲(chu) 物流等環節的成本較高，而物流與(yu) 供應鏈企業(ye) 所提供的一體(ti) 化、全流程解決(jue) 方案，能夠大大節約企業(ye) 在相關(guan) 環節 的 投入，提升供應鏈協同效率，與(yu) 製造業(ye) 企業(ye) 實現優(you) 勢互補，為(wei) 兩(liang) 業(ye) 融合提供空間。

福建省三鋼（集團）有限公司（以下簡稱：三鋼集團）是福建省最大的鋼鐵生產(chan) 基地，伴隨其產(chan) 能置換升級改造項目的陸續完成，三鋼集團對原料和產(chan) 成品運輸的需求也不斷增加。

10月29日，一列滿載鐵礦石的“點對點”班列從(cong) 莆田港羅嶼碼頭出發，將貨物準時送往三鋼集團旗下的三明生產(chan) 基地。記者了解到，該班列由中國鐵路南昌局集團有限公司福州鐵路物流中心（以下簡稱：福州物流中心）組織開行，是其強化與(yu) 重點企業(ye) “總對總”戰略合作、大力發展合同製運輸和物流總包、為(wei) 企業(ye) 量身定做整體(ti) 物流最優(you) 解決(jue) 方案的重要舉(ju) 措。“福州物流中心按照三鋼每天生產(chan) 用料和庫存情況，定點定線從(cong) 莆田港、可門港、廈門港開行5~8列從(cong) 港口直達生產(chan) 基地的‘點對點’鐵礦石班列，保證三鋼每日生產(chan) 用料準時進廠。另外，我們(men) 聯合福州物流中心組織技術專(zhuan) 班深入企業(ye) 廠內(nei) 裝車點，優(you) 化圓鋼裝載加固方案，提高車輛與(yu) 貨物的適配度，每年可為(wei) 三鋼節約上千萬(wan) 元的物流費用。”三鋼集團原料部負責人葉攀介紹。

有了科技加持和企業(ye) 協同，兩(liang) 業(ye) 融合帶來的“降本增效”奇跡，在福建省不斷上演。

福建中郵物流作為(wei) 業(ye) 內(nei) 領先的綜合物流服務商，自2003年掛牌成立以來，依托中國郵政全網資源優(you) 勢，聚焦世界500強企業(ye) 及行業(ye) 領先企業(ye) 客戶，以精益物流為(wei) 市場定位，以合同物流為(wei) 主營方向，致力於(yu) 為(wei) 高科技、汽車、新能源、快消、鞋服等行業(ye) 頭部客戶提供一體(ti) 化物流服務需求。已從(cong) 傳(chuan) 統物流服務商成功轉型為(wei) “綜合物流服務商+平台運營商+供應鏈金融創新服務商”。

據介紹，在與(yu) 戴爾的合作中，提供包含倉(cang) 儲(chu) 、分揀、運輸在內(nei) 的一體(ti) 化服務，使其在部分關(guan) 鍵環節交付時效、產(chan) 能均大幅提升，運費也得到有效降低。合作項目還獲評戴爾頒發的“供應鏈安全卓越協作”獎，入選“服務製造業(ye) 示範基地”，體(ti) 現了對福建中郵充分發揮戴爾項目標杆效應的肯定。

與(yu) 柒牌電商合作以來，圍繞降本增效的核心需求，提升信息化建設，運用創新物流設備。通過優(you) 化內(nei) 部作業(ye) 流程與(yu) 技術手段，成功定製存儲(chu) 和係統措施，有效提高了揀貨效率並降低了人工成本，操作費用降低了10%，進一步推動了雙方的互利共贏與(yu) 持續創新發展。

（文 / 現代物流報記者 馬敬澤 王偉(wei) ）