冷鏈，最重要的是什麽(me) ？

帶著這個(ge) 問題去問從(cong) 業(ye) 者，大概率會(hui) 聽到相同的答案——可靠。從(cong) 事冷鏈物流運輸多年的肖師傅在2020年一口氣購買(mai) 了兩(liang) 台歐馬可冷藏車，至今跑了三十萬(wan) 公裏，但是依舊性能穩定。因此麵對即將到來的冷鏈旺季，肖師傅決(jue) 定繼續加購！

冷鏈，決(jue) 不能掉鏈 

如果說經驗是財富，那麽(me) 教訓更是財富。親(qin) 眼目睹同行因冷鏈斷鏈而蒙受損失，成為(wei) 肖師傅的行業(ye) 警示，一定要選一輛性能穩定的運輸工具，是肖師傅購車的“執念”。

大約九年前，肖師傅踏入冷鏈這個(ge) 行當。“有朋友也做的這行，他的車三天兩(liang) 頭壞，很是惱火。”肖師傅解釋說，“我們(men) 是做城配門店配送的，比如給奶茶店配送冰淇淋，商超肉類配送業(ye) 務等。門店配送有淡旺季之分，淡季時，為(wei) 了節約成本可以2天送一次貨，如果車有小問題，還有時間緩衝(chong) 下。但到了旺季就要每天送貨，如果車壞了不能按時把貨送到，門店就沒東(dong) 西可賣，我們(men) 要承擔責任，不隻是賠錢這麽(me) 簡單，次數多了甚至會(hui) 丟(diu) 飯碗。”

在買(mai) 歐馬可之前，肖師傅就聽說了這個(ge) 品牌的車很穩定，剛好之前認識的經銷商轉行代理歐馬可，幾乎沒有猶豫，他直接就下單了。這兩(liang) 台歐馬可搭載3.8L福田康明斯發動機和采埃孚變速箱，到目前為(wei) 止，一台跑了33萬(wan) 公裏，一台跑了35萬(wan) 公裏。

車輛的外觀和配置一目了然，可以直接識別，但穩定性、可靠性則需要時間的考驗“我這台歐馬可跑了30多萬(wan) 公裏了，現在隻有正常的機械磨損，不像朋友那台車其他品牌的車總是出問題。雖然歐馬可的價(jia) 格貴了一點，但物超所值，穩定的性能可以賺更多的錢。”肖師傅說。

老板和司機的理想型

隨著業(ye) 務走上正軌，肖師傅注冊(ce) 成立了自己的公司並身兼多職，對經營也有了更深的考量。

“哪裏有貨就去哪裏。去年常常跑廣東(dong) 等跨省路線，今年主要跑福建省內(nei) 。福建多山路，特別是三明、南平，歐馬可的性能好動力強，爬坡、跑山路我從(cong) 來不擔心。我最關(guan) 心的就是成本問題，油耗占了運輸成本的“大頭”。但我發現歐馬可的車滿載高速運輸時，隻要平均時速控製在80-90公裏左右，就特別省油。我現在要求司機跑高速不論是否拉貨都要保持在這個(ge) 時速，這樣既經濟又安全，可以給我省不少的油費。”

肖師傅所說的“經濟”，是歐馬可平均13升左右的百公裏油耗。“想降低油耗，駕駛技術好和車好缺一不可。我對比過同線路同馬力的其他輕卡，歐馬可的油耗是比較低的，按照現在的油價(jia) 計算，每公裏燃油成本為(wei) 1元左右。”他介紹說。

錢是省出來的，更是掙出來的，肖師傅深知，想把貨平安送到位，要給駕駛員創造良好的工作環境，而歐馬可就是老板和司機共同的理想型。“我的司機之前開過其他品牌的車，到我這裏開上歐馬可就說‘這車開著真舒服’。歐馬可的座椅減震做得好，隔音效果也比其他品牌好很多，哪怕車已經跑了30多萬(wan) 公裏，也不像其他車那樣鬆鬆垮垮的，長時間開車不覺得累。”肖師傅表示。

隨著天氣轉暖，冷鏈運輸逐漸進入旺季，肖師傅打算繼續購車增加運力。“春節前就去店裏了解過歐馬可最新產(chan) 品的情況了，再買(mai) 車時，它肯定是我優(you) 先選擇的品牌。”他說。

用戶的複購和認可是歐馬可前進的動力，隨著冷鏈運輸旺季的到來，歐馬可將陪伴肖師傅一起盈運盛夏。