萬(wan) 丈高樓平地起，打好地基是前提。“運輸跑得好不好，關(guan) 鍵得看車輛給不給力。我跑貨運這麽(me) 多來年，開過國內(nei) 外很多品牌重卡，很早就聽卡友推薦過歐曼，本來想買(mai) 幾輛試試，沒想到實際駕駛體(ti) 驗遠遠超出我的預期。三年多來，歐曼GTL重卡不僅(jin) 動力足、時效快，而且經濟省油、出勤率高，業(ye) 務跑得很順。”外表看起來十分年輕的陳師傅，已是從(cong) 事運輸行業(ye) 多年的老司機，為(wei) 我們(men) 講述了很多關(guan) 於(yu) 他和歐曼故事。

3年半110萬(wan) 公裏，歐曼GTL重卡出勤率高

陳師傅目前從(cong) 事長途飼料運輸，月行駛2萬(wan) 公裏以上，這背後是車主日夜兼程的辛勞，同時也離不開車輛效率和可靠的保證。

“對於(yu) 飼料等重貨運輸而言，車輛的出勤率是很重要的。”陳師傅說，在這樣高頻率的運輸中，歐曼的出勤率仍然可以保證是100%，對此他既驚訝又在意料之中。

“歐曼除了出勤率高外，性能也可靠，說走就走，半路從(cong) 沒掉過鏈子，運輸效率很高。就拿從(cong) 秦皇島到齊齊哈爾來說吧，往返一趟約3000公裏，算上裝卸貨時間，大約七天能跑一個(ge) 來回，每個(ge) 月大概能跑四趟，皮實且耐用。”陳師傅對此稱讚不已。

歐曼GTL重卡買(mai) 來跑到現在，實際行駛時間三年半，累計行駛裏程約110萬(wan) 公裏，除了按裏程進行保養(yang) 之外，整車沒出現過任何問題，車況一直都非常好。這種省心省力的體(ti) 驗讓陳師傅對歐曼GTL重卡的信任更加堅定。

動力充沛，舒適性高，“錢”路清晰

“日複一日、年複一年的緊張忙碌工作，我都記不清自己駕駛歐曼在這條繁忙的運輸專(zhuan) 線上跑了多少個(ge) 來回了。但歐曼真的很給力，不僅(jin) 馬力強、動力足，油耗也不高。

同時陳師傅還為(wei) 歐曼GTL重卡良好的舒適性點讚。身體(ti) 是革命的本錢，由於(yu) 運輸強度大，卡車司機更為(wei) 注重車的舒適性，陳師傅也不例外。他告訴我們(men) ，身邊很多開大車的朋友都得了腰椎病，開車時間久了難免腰酸背痛。與(yu) 之前開過的其他品牌重卡相比，歐曼在舒適性以及配置方麵更勝一籌，司機應對長途高效行駛的運輸任務相對要更加從(cong) 容。歐曼GTL重卡的座椅包裹性很好，對於(yu) 每天十幾個(ge) 小時“蝸居”在駕駛艙裏的陳師傅來說，座椅的舒適度真的特別重要。臥鋪寬大舒適，每當夜幕降臨(lin) ，勞累一天的陳師傅就會(hui) 在這屬於(yu) 自己的空間裏安然入睡，期待著新一天的到來和新的旅程。

如今，站在已經馳騁百萬(wan) 公裏的歐曼GTL重卡旁，陳師傅的臉上洋溢著自豪和滿足的笑容。這段百萬(wan) 公裏的征程不僅(jin) 是歐曼與(yu) 陳師傅共同書(shu) 寫(xie) 的傳(chuan) 奇故事，更是他們(men) 之間深厚信賴的見證。談及以後換車，陳師傅說道：“如果條件允許，我還會(hui) 考慮購買(mai) 歐曼。”