近期，《福州市現代物流降本增效三年（2023—2025年）行動方案》（簡稱《方案》）印發，福州將促進現代物流與(yu) 實體(ti) 經濟深度融合，進一步推進該市現代物流提質、增效、降本，加快建設現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，助推全市經濟高質量發展。

《方案》明確加大政策資金支持、降低企業(ye) 物流成本、提升物流運營效率三大任務，提出至2025年底，國家A級物流企業(ye) 達100家、物流業(ye) 業(ye) 務總收入約1750億(yi) 元。

在大力發展海鐵聯運方麵，《方案》提出，持續推進“公轉水”“公轉鐵”，提高大宗散貨海鐵聯運貨運量，降低運輸成本。持續推進糧食、煤炭、礦產(chan) 等貨物“散改集”，鞏固發展港區散貨駁運業(ye) 務，力爭(zheng) 至2024年，海鐵聯運業(ye) 務到發量達5.5萬(wan) 標箱，至2025年達6萬(wan) 標箱。

《方案》明確，將做大做強國際班列，以中歐、中老、中亞(ya) 班列為(wei) 樞紐，擴大福州港貨源腹地，擴大港口集疏運能力，打通海鐵聯運貨物進出港便捷通道。拓展“班列+定製運輸”“班列+跨境電商”“班列+供應鏈金融”等新業(ye) 態模式，加強與(yu) 西部重點中歐班列平台的城際合作，拓展城際班列線路，延伸打造特色海鐵聯運服務線，建設高質量的國際物流大通道。2024年、2025年“閩都號”國際班列開行列數年均增速達20%。

《方案》還提出，加快現代物流城建設，健全完善配套設施，服務保障項目建設，實現早投產(chan) 、早受益。加快建設港口後方鐵路、鬆下港鐵路支線、江陰港區鐵路支線等疏港鐵路，實現鐵路運輸無縫銜接。推進丹陽貨運站、江陰鐵路物流園項目建設，盡快補齊多式聯運基礎設施短板。