2024新年伊始，“2024讓客戶更賺錢——中國重汽2024年合作夥(huo) 伴大會(hui) ”圓滿舉(ju) 辦。在全體(ti) 參會(hui) 嘉賓和全網最為(wei) 關(guan) 注的“中國重汽2024年新產(chan) 品科技發布大會(hui) ”上，中國重汽S-CET藍立方品牌+新能源創新技術平台正式發布，搭載S-TED電驅橋技術、重卡底部換電技術的換電重卡整車產(chan) 品盛大發布，全“芯”科技，賦能而來，在新能源重卡發展曆程上留下濃墨重彩的一筆。

躬身入局 全麵發力

近年來，新能源重卡滲透率逐漸提升，換電重卡憑借良好的場景適應性成為(wei) 該細分市場增長主力。中國重汽作為(wei) 中國重卡行業(ye) 中流砥柱，積極順應新能源發展浪潮，躬身入局，通過科技+製造雙向發力，有力推動換電重卡進入市場增長周期。

中國重汽早先確立了純電動、混合動力、氫燃料電池三大技術路線，依托中國重卡搖籃深厚底蘊和五年改革重組的科技“內(nei) 功”修煉，實現了整車電控、氫燃料電池係統、驅動電機係統、集成電驅橋、中央驅動動力係統等關(guan) 鍵核心技術的重大突破，憑實力登上國內(nei) 新能源重卡領域的“金字塔尖”。

從(cong) “芯”出發 瓦解痛點

相對新能源輕卡，新能源重卡麵臨(lin) 著電耗大、成本高、適用範圍小、配套設施弱等劣勢，與(yu) 此同時，新能源汽車所共通的續航和安全隱憂也束縛著新能源重卡的增量。麵對重重挑戰，中國重汽迎難而上，科技破局，打造中國重汽S-CET藍立方新能源科技，以六大優(you) 勢帶來最佳新能源解決(jue) 方案：

以車電一體(ti) 化的“芯”融合，實現操控性、載貨空間、碰撞安全性的全麵提升；以自主研發的全係列電驅橋，提供高效可靠的“芯”動力；通過全麵優(you) 化和新材料應用的“芯”結構，打造輕量化整車；應用黑科技集成式熱管理係統，突破高效可靠“芯”極限；以自主可控的“芯”智控，賦能智慧用車；以優(you) 化底盤布局和涉水絕緣性提升打造“芯”安全，提供持續可靠性。綠色科技，別具“芯”意，全麵瓦解新能源重卡運營痛點。

自主科技 先進總成

動力總成方麵，中國重汽自主研發的雙電驅橋，采用集成化設計，取消變速箱、傳(chuan) 動軸，同步實現降重和布局優(you) 化，超優(you) 底盤布局，電池不後背，結構不遮擋，配重更合理，行駛更加安全放心；傳(chuan) 動效率更高，比中央電機方案能耗降低10%，大幅提升續航能力和節能效率。

本次亮相大會(hui) 的3噸/5噸/6噸/12噸/16噸電驅橋，最大馬力1100HP，累計驗證裏程達800萬(wan) 公裏，匹配高品質電機、電控以及不同容量電池，可滿足城內(nei) 配送、城際物流、標載牽引、市政環衛、場內(nei) 運輸、水泥攪拌等多元運輸場景動力需求。

場景為(wei) 王 全麵賦能

整車方麵，本次大會(hui) 展出了搭載中國重汽S-TED電驅橋技術、重卡底部換電技術的重卡產(chan) 品，涵蓋底部換電牽引車、中央驅動換電攪拌車、中央驅動充/換電牽引車等產(chan) 品。

汕德卡GX 513kWh 換電牽引車集輕量、靈活、節能、可靠等優(you) 勢於(yu) 一身， 支持513kWh、342kWh、171kWh多電量換電模式，完美適配多場景；配置雙橋多電機，精準匹配不同工況動力需求，配合“磐”龍脊輕量化整車，同時兼顧動力性和經濟性；超優(you) 底盤布局，電池不後背，安全性高，隨著未來換電站建成率的提升，將有望在幹線物流領域得到推廣。

豪沃TX 282kWh /350kWh 充/換電牽引車搭載重汽自研大功率電機、電控，匹配無憂換擋變速箱、曼技術驅動橋，高效動力鏈加成優(you) 秀電氣控製和強化底盤，帶來穩定、安全、省心的用車體(ti) 驗。

專(zhuan) 用車領域，豪沃TX 350kWh 8×4電驅橋攪拌車，搭載電驅雙聯橋，具備高能低耗、安全可靠、省心養(yang) 護等優(you) 勢；采用豪沃TX-F四點懸浮駕駛室，配備航空氣囊座椅，800mm超寬臥鋪，動靜皆舒適。

寫(xie) 在最後：隨著國家“雙碳”戰略目標的持續推進，新能源浪潮已然到來，重卡行業(ye) 正在曆經一場顛覆變革，科技是其中的最大推動力。中國重汽以引領者之姿主動擁抱變革，以科技重汽的底色和“國之重器”的擔當，2024開局發力，起步領先，讓科技創新為(wei) 中國年添彩，讓生態“藍”常駐祖國上空。