物流運輸一直都是一塊“好吃但難啃的骨頭”，不少從(cong) 事物流運輸的人紛紛感歎“錢不好賺”。想要在競爭(zheng) 如此激烈的行業(ye) 環境下算清利益這筆帳，最有效的當然要圍繞“降本增效”四個(ge) 字出發。來自湖南懷化的趙慶深知降本增效的道理，運輸工具的長壽命、低油耗、強動力和高出勤率都是降低成本增加效率的有效途徑，憑借智慧和機遇，趙慶的公司事業(ye) 蒸蒸日上。

優(you) 質品牌可靠產(chan) 品 物流公司老板結緣歐馬可

近幾年來，物流運輸市場競爭(zheng) 激烈，各大物流公司、個(ge) 體(ti) 戶都“卷”了起來。趙慶早些年嗅到了電商行業(ye) 的發展潛力，憑借智慧和努力，便開了一家快遞物流公司。十幾年來，趙慶一直保持著積極的態度尋找正確的方向，最終取得“真經”，使得公司的事業(ye) 向上發展。近期，他向我們(men) 分享了他“伯樂(le) 識馬”的故事。

創辦公司十餘(yu) 年，趙慶對“成本”二字非常重視。作為(wei) 運輸成本的重中之重，車輛的購入、維保、油耗和效率一直都是他關(guan) 心的問題。每次公司需要置換新的運輸車時，趙慶的選擇都是謹慎入微，一款性價(jia) 比高、油耗低和高效率的卡車始終是他的第一訴求。一次偶然的機會(hui) ，趙慶接觸到了歐馬可，趙慶說到：“說來也奇怪，以前選車都需要深思熟慮，但一看見歐馬可這款車的外觀就禁不住喜歡，後來聽到這款車的耐久性、油耗和運輸效率後，便直接下定決(jue) 心買(mai) 了一輛歐馬可”。而正是這一選擇，使得趙慶的公司發展有了質的飛躍，收獲了更多訂單。

動力充足載重強 油耗降低5%

趙慶表示，自己對歐馬可最滿意的一點就是油耗低。趙慶車隊的歐馬可搭載的是福田康明斯F4.5發動機，搭配獨有的EBP電子節油技術，油耗表現十分出色。對此，趙慶公司的駕駛員楊熠也表示：“這台車在加滿油的情況能比以前的車多跑很長的路，具體(ti) 算下來比以前的油耗低了5%左右，因為(wei) 路況不同嘛，跑山路的時候就得多耗點油，不過算下來能節省的油費是非常可觀的。而且它的發動機保養(yang) 周期比國五提升了50%，維護成本也跟著降下來了。”

趙慶的快遞公司主要進行以湖南懷化為(wei) 中心的長途運輸，公司的駕駛員平均每次要往返近1000公裏，將快遞運至各地。由於(yu) 滿載是常態，還要麵對多種複雜地形，對車輛動力就有了更高的要求。楊熠說到：“我開的歐馬可搭載的是福康發動機嘛，我感覺動力還是很足的，跑湖北、江西和廣東(dong) 這些地方就很來勁，加上8檔變速箱，各種路況輕鬆應對，崎嶇路麵也沒有問題。”

除了油耗和動力，對於(yu) 快遞運輸來說，運輸效率也很重要。趙慶的這款歐馬可貨廂容積高達62.3立方米。加上整車的模塊化、一體(ti) 化、輕量化設計，承載能力達到有效提升。楊熠介紹道：“以前每次運輸都嫌裝貨少，因為(wei) 我們(men) 需要完成定量的貨品運輸，裝得多任務就可以更快完成。換了這台車過後，每次裝的貨都比以前多了10%以上，而且載滿的情況這台車的重量跟以前的車也差不多。”

駕乘舒適“壽命長”  百萬(wan) 無大修

對於(yu) 長途運輸用戶來說，車輛舒適性不僅(jin) 影響駕車感受，更對安全性有著一定的影響。楊熠表示：“每次往返1000多公裏，難免會(hui) 感到疲憊。歐馬可的減震座椅有效緩解了疲勞，駕駛室空間大，前擋風玻璃視野好，整體(ti) 駕駛感受很舒適。它的臥鋪也很寬敞，在車上也可以很好地休息，並且也不會(hui) 覺得空間局促壓抑。”

實踐出真知。目前，趙慶公司裏的歐馬可車輛從(cong) 最初的一輛變成現在占比80%，並且有好幾輛歐馬可的運營裏程都超過100萬(wan) 公裏。楊熠駕駛的歐馬可四年也已經跑了109萬(wan) 。對此，趙慶表示：“不得不說，隻要維護好了，歐馬可的車可以很耐用，我公司裏的歐馬可大多都用了三年以上，我準備最近再購入幾台歐馬可幫我應對年末的物流熱潮。”

當談及售後服務，趙慶說到：“公司裏的歐馬可能用這麽(me) 久不僅(jin) 僅(jin) 是它壽命長，關(guan) 鍵它售後服務好。當時我買(mai) 車的時候，它推出20大核心零部件4年不限裏程的保修承諾，整車3年或20萬(wan) 公裏超長保修等服務，完全解決(jue) 了我的後顧之憂。”

歐馬可以產(chan) 品實力、可靠服務助力趙慶物流公司加速發展，贏得趙慶的信賴認可，成為(wei) 他的“不二之選”。期待今後歐馬可能攜手更多用戶，在創富路上開啟加速度。