12月16日，以“聚焦客戶，創新求變，同征共贏，再領新程”為(wei) 主題的一汽解放商務年會(hui) 在江蘇無錫盛大召開，期間正式對外公布了一汽解放未來幾年的新能源戰略規劃及目標：聚力新能源，實現躍遷式突破。預計新能源車明年比今年翻一倍，到後年是今年的六倍。

一汽解放對未來新能源商用車市場有何判斷？又為(wei) 何有如此底氣欲實現接連翻番，前方記者在一汽解放商務年會(hui) 中得到了一些答案。

綠色機遇迫近

新能源商用車市場規模與(yu) 物流行業(ye) 綠色化發展息息相關(guan) ，根據《綠色交通“十四五”發展規劃》以及《“十四五”現代物流發展規劃》提出的“到2025年相比2020年，營運車輛單位運輸周轉量二氧化碳排放下降5%”與(yu) “到2025年，基本建成供需適配、內(nei) 外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體(ti) 係。”兩(liang) 大目標，我國大多數規模以上物流企業(ye) 或主動或被動，已經卷入這場浩浩蕩蕩的綠色化潮流當中，逐漸開始嚐試使用新能源輕卡、新能源中重卡等車型。

但就目前而言，由於(yu) 政策、技術、成本、基礎設施等客觀原因，新能源商用車應用尚存在一定的局限性。例如，純電輕卡技術相對成熟，但車輛成本、續航裏程、充電樁網絡、維修保養(yang) 成本仍是阻礙其大規模應用的難點問題；純電中重卡目前更是成本高昂，且續航裏程隻能滿足短途運輸，目前僅(jin) 在港口運輸、園區運輸、短途城際運輸等場景有所應用。

但也正是因為(wei) 新能源商用車正處於(yu) 發展初期，所以像一汽解放這樣既有強大自主研發能力，又有雄厚資金儲(chu) 備與(yu) 市場認可度的企業(ye) 才更容易在市場競爭(zheng) 中占據優(you) 勢。

技術領先、模式創新、生態構建

“一汽解放在新能源領域早有布局，2021年便發布了‘15333戰略’，提出要踐行純電動、混合動力、燃料電池3條技術路線，目前來說進展還是比較順利的。”一汽解放副總經理季一誌提到。

一汽解放副總經理季一誌

純電領域，一汽解放目前已經在輕卡、中重卡等領域實現了純電產(chan) 品的批量生產(chan) 與(yu) 銷售。為(wei) 了進一步構築產(chan) 品競爭(zheng) 優(you) 勢，一汽解放與(yu) 寧德時代於(yu) 今年共同組建成立了“解放時代”，用以完善後端運營工作，如建設充電站、換電站，打造電池銀行、電池租賃、整車租賃等業(ye) 務。

其次，解放還將與(yu) 業(ye) 內(nei) 領軍(jun) 企業(ye) 共同組建工廠，生產(chan) 電池電芯、電池包等，構建解放核心競爭(zheng) 力。此外，解放自主研發的輕型車電驅橋已經實現量產(chan) 、中型車電驅橋也已經投放市場，重型車電驅橋目前還在研發過程中，預計明年試投放。

混動領域，一汽解放混動輕卡已經實現規模化投放，混動重卡也預計在2024年1月份實現投放。

燃電領域，解放各大產(chan) 品均已實現量產(chan) 。燃電牽引車、載貨車、自卸車、輕型車在近兩(liang) 年時間裏已經開始規模化投放，單車行駛裏程超過10萬(wan) 公裏，運營過程中各項參數均保持正常。不僅(jin) 如此，一汽解放在2022年正式研發成功的氫氣發動機預計在2024年3月份左右可以實現整車試投放，屆時極有可能會(hui) 為(wei) 新能源商用車應用開辟一條全新的道路。

在產(chan) 品打造和技術研發領域，一汽解放憑借深厚的底蘊與(yu) 實力在全產(chan) 品線上均有布局，部分專(zhuan) 利技術也已經實現國內(nei) 領先甚至國際領先。不僅(jin) 如此，一汽解放為(wei) 更好更快地推動新能源車輛應用，助力我國物流行業(ye) 綠色發展，在模式創新、生態共建等方麵也做出相應布局。

據季一誌介紹，一汽解放將通過各種創新模式為(wei) 合作夥(huo) 伴賦能、為(wei) 經銷商賦能，包括但不限於(yu) 整車租賃、運力承接等。此外，一汽解放還將構建囊括貨主端、能源端、金融、汽車產(chan) 業(ye) 、後市場等各個(ge) 環節的生態鏈，實現端到端的生態鏈、價(jia) 值鏈運營。

為(wei) 彰顯一汽解放新能源實力，商務年會(hui) 上多款新能源車型同台亮相。

其中最引人注目的便是一汽解放今年新推出的J6P新能源2.0新品，相對於(yu) 上一代產(chan) 品實現了50項配置升級，52項性能升級，在“三低一高”（低電耗、低自重、低成本、高可靠）等方麵攻克大量技術難點。據了解，J6新能源2.0新品采用一汽解放自主研發的電驅橋、雙電機電驅箱等自主總成，同時利用獨有的高效能量回收、集成式熱管理、高壓電動風扇控製等35項技術，在電耗方麵實現絕對領先，綜合工況下，整車百公裏電耗較市場主流產(chan) 品降低20kW·h，年節約電費3.6萬(wan) 元，車輛續航提升10%，緩解裏程焦慮。

此外，還有解放JH6純電動牽引車、解放JH6混動牽引車、解放J6L電驅橋純電動牽引車、解放藍途 E90純電動微卡、虎6G純電動輕卡、領途混動輕卡等車型一一亮相，引得眾(zhong) 多嘉賓紛紛駐足參觀。

麵對迅速向綠色化轉型的物流行業(ye) ，作為(wei) “國車長子”的一汽解放近年來持續深化新能源布局，不僅(jin) 在技術研發、產(chan) 品打造等方麵實現諸多領先，而且以更加開放、包容的姿態，攜手國內(nei) 領先企業(ye) 共同建設起完善的新能源生態網絡，為(wei) 我國新能源商用車規模化應用奠定了良好的基礎。麵向未來，我們(men) 期待一汽解放在新一輪的綠色化浪潮中繼續領航前行，為(wei) 推動我國綠色物流的可持續發展做出更大的貢獻。