12月23日，由電車資源主辦，江蘇省汽車行業(ye) 協會(hui) 、成都新能源汽車產(chan) 業(ye) 推廣應用促進會(hui) 協辦，江蘇電投易充新能源科技有限公司支持的“2023綠色重卡產(chan) 業(ye) 大會(hui) 暨新能源重卡運營商大會(hui) ”在蘇州隆重舉(ju) 行。同期舉(ju) 行“2023綠色城配&綠色重卡年度頒獎盛典”。300餘(yu) 位新能源重卡行業(ye) 專(zhuan) 家、精英人士出席本次大會(hui) ，包括主機廠、充換電運營企業(ye) 、充換電設備企業(ye) 、核心零部件企業(ye) 、運營商和金融機構的知名代表。大會(hui) 縱論行業(ye) 發展態勢、探索新能源重卡行業(ye) 前行方向、分享新能源重卡生態運營經驗，共商行業(ye) 發展新機遇、新趨勢、新格局。

“2023綠色重卡產(chan) 業(ye) 大會(hui) 暨新能源重卡運營商大會(hui) ”由博睿斯數字能源（深圳）有限公司場景總經理詹華彥主持。

中國汽車技術研究中心標準院高級技術總監劉桂彬發表了題為(wei) “電動商用車充換電標準的思考”的主題演講。他從(cong) 電動汽車標準、充電標準體(ti) 係、商用車換電標準體(ti) 係等方麵來強調標準對電動汽車安全應用的重要作用。他指出，充電仍是中重型商用電動汽車最常用的補能方式，充電功率不足進一步製約了中重型商用電動汽車的規模化應用，目前正在研究適用於(yu) 中重型純電動商用車的兆瓦超充標準。此外，行業(ye) 對動力電池提出更高要求，電池產(chan) 品的規格尺寸標準化亟待升級。他建議製定並形成以安全性、互換性、使用性為(wei) 研究內(nei) 容的換電標準體(ti) 係，最終實現車輛、電池與(yu) 換電站三者之間的互容。

中汽中心首席專(zhuan) 家、中汽政研副主任方海峰預言了綠色重卡發展態勢並提出發展建議。他強調中重卡多種能源路線將長期並存發展，低碳化成為(wei) 長期發展方向。柴油占比逐年下降，天然氣小幅增長並趨向平穩，換電重卡發展長期向好。預計電動化重卡2025年突破10萬(wan) 輛，2030年達到20萬(wan) 輛；純電動仍是新能源重卡主流技術路線，氫燃料重卡借助示範城市群試點實現快速應用。他指出，換電、燃料電池等技術路線更加適合中遠途重載貨運需求，如今換電模式已在新能源重卡中展現較好的經濟性，FCEV隨著技術發展也將具有更大潛力，FCEV車型2035年優(you) 勢逐漸顯現。他表示，重卡電動化在市場、技術、成本、使用、運營效率和基礎設施等方麵依然存在問題，但重卡電動化是大勢所趨。

 中國汽車工業(ye) 協會(hui) 充換電分會(hui) 副秘書(shu) 長仝宗旗深剖了中國電動汽車換電產(chan) 業(ye) 生態發展現狀。他表示，在政策推動下，換電車、換電站均保持增長態勢，換電重卡產(chan) 銷兩(liang) 旺。重卡換電技術已經成熟，多技術並行推動換電重卡發展。重卡換電廣泛應用於(yu) “高頻”“重載”場景，並不斷擴展運營場景。他表示，重卡換電標準麵臨(lin) 換電方式，鎖止技術不統一，電池標準不統一，換電站建設費用高、選址難，換電車型銷量占比低等問題，呼籲鼓勵換電建設，加速推進換電標準化，鼓勵換電站、電網、電動汽車雙向互動發展，加強電池全生命周期數據監管，打造數據共享平台等，推動換電重卡發展。

中國電動重卡換電產(chan) 業(ye) 促進聯盟秘書(shu) 長李立國分析了重卡換電互通互換幹線網絡建設趨勢，強調中長途幹線是換電優(you) 勢場景，2024年將成為(wei) 幹線換電網絡建設的元年。

江蘇省汽車行業(ye) 協會(hui) 副理事長李鑫發表了題為(wei) “從(cong) 商用車換電演變曆程看重卡換電可持續發展” 的主題演講，強調在雙碳戰略驅動下，商用車重心向重卡轉變，換電重卡有足夠的增量空間；整車運輸由短中途、單一場景向中長途、多場景發展。他還詳細介紹了重卡換電的“江蘇模式”。

企業(ye) 代表上海啟源芯動力科技有限公司副總經理王若蒙、博睿斯數字能源（深圳）有限公司總裁常衛、三一重卡電動化營銷公司總經理科樺、宇通商用車有限公司產(chan) 品總監範曉嚴(yan) 、海通恒信國際融資租賃股份有限公司恒運子公司副總經理徐豔、雲(yun) 南中閩物流科技有限公司總經理李小龍、中國公路車輛機械有限公司智慧出行首席營銷官石勝乾、江蘇電投易充新能源科技有限公司總經理胡春凡、綠動未來能源有限公司運營管理部主任張建華、上海玖行能源科技有限公司華東(dong) 大區總經理高凱、獅橋融資租賃（中國）有限公司重卡事業(ye) 部副總經理馮(feng) 誌濤、重慶昶閱供應鏈管理集團有限公司運營總監陶錦樺、唐山市中嶸供應鏈管理有限公司副總經理付浩分別發表了主題演講。

嘉賓演講環節結束後，三一重卡電動化營銷公司總經理科樺，重慶三峽綠動能源有限公司常務副總經理許犇，博睿斯數字能源（深圳）有限公司總裁常衛，好運開泰（北京）新能源科技有限公司董事長尚劍波，中國公路車輛機械有限公司智慧出行首席營銷官石勝乾，海通恒信國際融資租賃股份有限公司恒運子公司副總經理徐豔等六位新能源重卡生態鏈專(zhuan) 家參加了由詹華彥主持、以“硬核時代：新能源重卡的運營之道”為(wei) 主題的對話沙龍。嘉賓一致看好新能源重卡前景，提出了全行業(ye) 協同發展的建議和期望。

會(hui) 議期間，由電車資源、電投易充發起的“全球重卡換電互通互換產(chan) 業(ye) 聯盟”正式啟動，致力於(yu) 推動全球重卡換電產(chan) 業(ye) 縱深發展。

業(ye) 內(nei) 人士指出，在政策和市場的雙重驅動下，以綠色、環保、低碳、零排放、智能技術為(wei) 核心的新能源重卡正高速發展，其滲透率穩步提升，商業(ye) 模式不斷創新，重卡新能源化已成必然趨勢。更多資本、企業(ye) 和相關(guan) 機構將加入新能源重卡賽道，共同推動行業(ye) 高質量發展。

（來源：據“電車資源”官網編輯整理）