據數據顯示，2022年1-12月換電重卡共銷售12431輛，同比大漲285%，成為(wei) 新能源重卡第一補能車型。其中12月份換電重卡銷量更是呈現井噴式增長，共銷售3349輛，同比暴漲353%。上汽紅岩憑借著在新能源領域的突出表現，大力發展換電賽道，穩居2022年換電重卡銷量前三寶座，12月更以627輛的優(you) 秀成績拿下了當月的銷量冠軍(jun) 。

領跑行業(ye) ，實現換電賽道大跨越

持續領先的優(you) 異成績，離不開產(chan) 品的精準布局和核心技術的創新。上汽紅岩作為(wei) 我國重卡行業(ye) 頭部品牌，早已洞察到“雙碳”戰略下新能源重卡的發展前景，依托於(yu) 上汽集團“全能源、全平台、全市場”的新能源戰略，並在集團成熟的電池、電控、電驅三大核心技術支持下，實現了在新能源領域的精準性布局，並在換電賽道取得突破性發展，研發出“換電隻需三分鍾”的充換電一體(ti) 重卡。

該產(chan) 品不僅(jin) 能實現快速換電，還能在補能網絡的支持下，通過租賃電池的方式持續運營，免除用戶對電池電量衰減的憂慮，受到了廣大用戶和國家級項目的青睞，並在國內(nei) 多地進行了成功的商業(ye) 化運營。近日由上汽紅岩、國家電投、東(dong) 然新能源共同開啟的“萬(wan) 達開”川渝統籌發展示範區綠電交通項目已正式投入運行，該項目不僅(jin) 是全國首組省際幹線換電重卡運輸項目，也是首個(ge) 跨省運輸場景下的應用模式創新，將助推“雙城經濟圈”綠色運輸邁入商業(ye) 化運營新階段，為(wei) 雙碳目標的達成貢獻堅實力量。

優(you) 秀品質，用實力征服用戶口碑

在國家政策的推進下，如港口、支線短倒、煤電廠、砂石運輸、市政工程建設等特定場景已全麵實現換電車型布局，不僅(jin) 降低了運營成本，提升了用戶收益，還為(wei) 高耗能企業(ye) 掙得了“綠色積分”，贏得了市場的信賴。針對這些短駁、高頻場景下的用車特點，上汽紅岩換電重卡采用了行業(ye) 主流換電箱，可穩定有序地補能，並同步進行電池體(ti) 檢，保障電池安全，延緩電池衰減，具有長生命周期的用車優(you) 勢。此外，換電操作簡單易懂，司機隻需要掃碼在手機上輕輕一點，充電站的機械手臂就會(hui) 精準地對電池箱進行更換，整個(ge) 換電過程僅(jin) 需3-5分鍾，十分智能、快捷，大大緩解司機們(men) 的充電等待焦慮，滿足不同高頻運輸場景下的用車需求，獲得用戶們(men) 的廣泛認可。

2022年已完美收官，2023年即將再起風雲(yun) 。相信在雙碳戰略的持續發力下，換電重卡行業(ye) 將在2023年迎來更大的發展機遇。上汽紅岩將不忘初心，在上汽商用車“新四化”戰略的指引下，繼續保持新能源強勁的發展勢頭，持續領跑換電賽道，為(wei) 用戶們(men) 提供更好、更優(you) 質的重卡產(chan) 品。