近日，廣西壯族自治區交通運輸廳、自治區郵政管理局聯合印發《深化廣西交通運輸與(yu) 郵政快遞業(ye) 立體(ti) 融合發展的指導意見》（簡稱《意見》），推動交通運輸與(yu) 郵政快遞業(ye) 資源共享、優(you) 勢互補，實現立體(ti) 融合發展。

《意見》提出，推進交郵場站資源複用共享，增強南寧機場航空貨運能力，推動臨(lin) 空經濟產(chan) 業(ye) 園、空側(ce) 場地資源與(yu) 郵政快遞設施銜接；推進縣級快遞物流中心建設，深化各地各類交通投資企業(ye) 與(yu) 郵政快遞企業(ye) 的土地資源合作，力爭(zheng) 到2025年，每個(ge) 縣（市、區）建成1個(ge) 承擔統倉(cang) 共配功能的縣級物流配送中心；推進中心鄉(xiang) 鎮運輸寄遞物流中轉站共建共享，力爭(zheng) 到2025年，全區完成新建或改造100個(ge) 以上中心鄉(xiang) 鎮運輸寄遞物流中轉站。

《意見》鼓勵增開廣西至重點市場所在城市的跨境全貨機航線，推動腹倉(cang) 運力向郵政快遞業(ye) 適當傾(qing) 斜；推進車站、港口、機場與(yu) 郵政快遞運輸車輛及處理場地設施銜接配套，開展末端快遞配送，推動實現郵件快件多式聯運一站式通關(guan) ；暢通國際貨郵運輸通道，支持企業(ye) 加快重點市場海外倉(cang) 布局，通過中越陸運通道配合跨境雲(yun) 倉(cang) 及海外倉(cang) ，推動跨境寄遞實現48小時倉(cang) 到倉(cang) 服務。

依托平陸運河經濟帶，廣西將構建快速物流通道，以南寧陸港型、欽州—北海—防城港港口型國家物流樞紐為(wei) 載體(ti) ，打造郵政快遞產(chan) 業(ye) 核心發展軸，帶動相關(guan) 功能集聚和要素資源整合；探索聯運新模式，培育具有一體(ti) 化供應鏈綜合服務能力的物流企業(ye) ，為(wei) 上下遊企業(ye) 提供集貿易、物流、信息、金融等多樣化服務於(yu) 一體(ti) 的供應鏈創新解決(jue) 方案。

《意見》明確，加強農(nong) 村客貨郵融合發展示範創建工作，形成場站共享、服務同網、貨運集中、信息互通的城鄉(xiang) 物流一體(ti) 化服務；支持打造1000個(ge) 全區領先的村級寄遞物流綜合服務站典型樣板，力爭(zheng) 到2025年實現自治區村級寄遞物流綜合服務站全覆蓋。