發布時間:2023-11-23 15:41:03 tom

上文我們(men) 詳細了解了比亞(ya) 迪混動輕卡T5在經濟性、可靠性方麵的優(you) 勢,那麽(me) 除以上兩(liang) 點之外比亞(ya) 迪混動輕卡T5還有哪些對於(yu) 卡友及物流企業(ye) 購車具有重要參考意義(yi) 的優(you) 勢呢?
更安全更高效的刀片電池
談及混動輕卡T5的優(you) 勢,首先要提及的就是具有比亞(ya) 迪特色的刀片電池。
談到刀片電池,相信很多人的第一反應就是“安全”。刀片電池通過針刺實驗的視頻早在多年前就已經風靡全網,被引為(wei) “國人驕傲”。但其實除安全外,刀片電池還有續航長、壽命長和耐低溫等優(you) 勢。
續航長:續航本應是磷酸鐵鋰電池的短板,但由於(yu) 刀片電池在體(ti) 積能量密度上提升了50%以上,整體(ti) 續航能力完全不遜於(yu) 主流三元鋰電池;
壽命長:磷酸鐵鋰材料在使用壽命上本身就優(you) 於(yu) 三元鋰,而且刀片電池充電穩定、速度快;
耐低溫:無論是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池,在低溫環境下性能都會(hui) 有一定下降,但刀片電池一定程度上優(you) 化了低溫性能。據實測數據顯示,刀片電池即使放在零下20度的嚴(yan) 寒環境下,放電能力也至少是常溫時的90%。
更強勁高續航的動力係統
在強大的刀片電池支持下,比亞(ya) 迪混動輕卡T5動力係統得到顯著增強。
據了解,比亞(ya) 迪混動輕卡T5搭載的刀片電池容量達到18.3kWh,油電綜合續航裏程最高達1000公裏。對於(yu) 城市配送而言無疑是一款非常合適的輕卡,在城市內(nei) 運輸時,每天隻需花費半個(ge) 多小時補一次電即可完成日常運輸任務,偶爾跑城際或城郊時也不用擔心充電問題,1000公裏的最大綜合續航足以保證車輛能夠安全往返。
150kW的大功率電機可以為(wei) 駕駛員提供充沛的動力,0-50km/h加速僅(jin) 需5.5s,這一表現放在純電輕卡的隊伍中都算是非常出色。強大的動力帶給駕駛員的是更高的時效以及更短的運輸時間,甚至在起步或超車時都能快人一步,幫助駕駛員實現多跑多賺。即使是虧(kui) 電狀態,1.5T渦輪增壓發動機所帶來的動力也足夠強勁,絕不輸於(yu) 同級別燃油車型。
更智能更方便的車機係統
其次,比亞(ya) 迪混動輕卡T5的智能化係統絕對也是同級別車型中亮眼的存在。
作為(wei) 一輛主打未來感、科技感的領先新能源輕卡,比亞(ya) 迪混動輕卡T5搭載了比亞(ya) 迪乘用車才有的DiLink係統。可以使用“你好小迪”語音喚醒人工智能,通過對話實現語音開啟導航、播放音樂(le) 等常用操作,避免因分心操作引發駕駛風險;可以在中控大屏設置車輛各種性能,包括駕駛模式、能量回收強度等,而且可以看到車輛本身的各種信息。
此外,駕駛員還可以通過APP實現遠程鎖車/解鎖、遠程開啟空調、智能定位、遠程管理等功能,總之一句話,有DiLink係統的比亞(ya) 迪混動輕卡T5駕乘體(ti) 驗幾乎可以與(yu) 乘用車比肩。
更舒適高承載,助力卡友多拉多賺
最後,比亞(ya) 迪混動輕卡T5的承載性和舒適性也不得不提。承載性方麵,比亞(ya) 迪混動輕卡T5整車采用輕量化設計,相比同類車型可多裝300-400kg貨物,助力卡友實現多拉多賺。
舒適性方麵,比亞(ya) 迪混動輕卡T5駕駛室采用轎車化設計,中控大屏集成了智能語音控製、多媒體(ti) 控製係統、倒車影像等功能;此外,液晶儀(yi) 表、多功能方向盤、一鍵啟動等功能也有效提升了駕駛感受;取消了傳(chuan) 統的機械手刹和檔把,改為(wei) EPB電子手刹與(yu) 旋鈕式電子換擋,主副駕之間無障礙,駕駛員休息時可以平躺在駕駛座椅上,更加舒適。
“如此完美的一款混動輕卡,價(jia) 格一定很高吧?”看到這裏,相信很多卡友都會(hui) 有此疑問。但遺憾的是,混動輕卡T5的具體(ti) 價(jia) 格在此次發布會(hui) 中並未公布,給我們(men) 留下了一個(ge) 小小的遺憾。但據比亞(ya) 迪商用車相關(guan) 領導透露,比亞(ya) 迪內(nei) 部正在加緊討論,爭(zheng) 取能夠給廣大卡友及物流企業(ye) 一個(ge) 最貼心的價(jia) 格。
作為(wei) 全球新能源領先企業(ye) ,比亞(ya) 迪的實力有目共睹。其乘用車近年來在國內(nei) 更是遭遇消費者“瘋搶”,陷入“有市無貨”的境地,比亞(ya) 迪宋pro-dmi、宋Plus-dmi以及秦-dmi一度需要等待6-7個(ge) 月後才能提車,而即便如此也無法阻擋消費者的熱情,願意用200多天的時間來等一款適合自己的好車。究其原因,其實無非“多快好省”四字而已。如今,比亞(ya) 迪混動輕卡T5同樣搭載了乘用車一脈相承的混動技術與(yu) DiLink車機係統等硬件設備,他能否在卡車市場複製乘用車市場的銷量奇跡,我們(men) 拭目以待。
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