近日，中遠海運控股股份有限公司（簡稱中遠海控）發布2023年第三季度報告。

2023年以來，集裝箱航運業(ye) 麵臨(lin) 運輸需求走弱、運力供給上升等諸多挑戰，市場運價(jia) 水平較去年顯著下降。麵對市場變化，中遠海控始終堅持“以客戶為(wei) 中心”，持續推動數字化、智能化、綠色低碳化轉型，深化價(jia) 值創造，使得公司保持了穩定的盈利局麵。

前三季度經營態勢保持平穩

報告期內(nei) ，中遠海控實現營業(ye) 收入人民幣1345.56億(yi) 元，實現息稅前利潤（EBIT）人民幣332.30億(yi) 元；實現淨利潤人民幣259.99億(yi) 元，其中，歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤為(wei) 人民幣220.71億(yi) 元。

公司持續推動數字化供應鏈建設，除海運以外的供應鏈收入218.42億(yi) 元，占集裝箱航運業(ye) 務收入的比重為(wei) 16.9%，同比提升8.69個(ge) 百分點。

經過前期股權投資優(you) 化，前三季度公司投資收益達到人民幣37.65億(yi) 元，同比增長86.71%，為(wei) 公司有效平抑了周期影響。

截至2023年9月30日，公司資產(chan) 負債(zhai) 率為(wei) 47.58%，較上年末下降約3個(ge) 百分點，資產(chan) 結構不斷優(you) 化。

業(ye) 務轉型升級再向前

全球化發展持續進階。2023年以來，中遠海控旗下6艘東(dong) 方海外環保型24000箱級新船陸續投入亞(ya) 歐主幹航線，1艘集運14100箱級新船即將投入遠東(dong) -南美西航線。第三季度，中遠海控新開歐洲—南美東(dong) 航線、肯尼亞(ya) —莫桑比克支線、地中海—北非支線，升級遠東(dong) —非洲航線、新馬—印尼航線，在做強做優(you) 歐美主幹航線運力布局的同時，緊隨產(chan) 業(ye) 鏈變化，增密對新興(xing) 、區域和第三國市場的運力投入，助力國際貿易的暢通便捷。

“數鏈”建設快步邁進。中遠海控持續進階人工智能技術、物聯網技術、區塊鏈技術創新應用，實現全路徑、全流程數據可視、可控。截至9月，中遠海控已推出十餘(yu) 項“泰”係列、“恒”係列數字化供應鏈組合產(chan) 品，為(wei) 北美、智利、墨西哥、泰國、越南、馬來西亞(ya) 、希臘等流向提供集海運、公路、鐵路、報關(guan) 、倉(cang) 儲(chu) 在內(nei) 的全鏈路服務。在此基礎上，中遠海控持續提升汽車、跨境電商、家電、光伏、鋰電池等行業(ye) 供應鏈解決(jue) 能力，贏得了客戶廣泛認可。

綠色低碳轉型穩步向前。作為(wei) 低碳環保的先行者，中遠海控持續加快打造綠色低碳船隊、建設綠色低碳燃料供應鏈保障體(ti) 係、優(you) 化船隊能效管理以適應新環保規則。9月份，“中遠海運人馬座”輪成功在鹿特丹加注生物燃料標誌著中遠海控在綠色低碳轉型進程中又邁出重要一步。中遠海控主動引領行業(ye) 加快綠色低碳轉型，發布《推動靠港船舶使用岸電倡議書(shu) 》，向各港口碼頭、各航運企業(ye) 倡導港航業(ye) 推進岸電設施建設和使用，共同為(wei) 綠色低碳航運建設作出努力。

未來，中遠海控將圍繞“以集裝箱航運為(wei) 核心的全球數字化供應鏈運營和投資平台”的定位，加快推動業(ye) 務鏈條、數智鏈條和綠色鏈條三方麵的融合和再造，更好賦能國內(nei) 國際雙循環，為(wei) 客戶提供更優(you) 質的服務，為(wei) 股東(dong) 創造更大的價(jia) 值。