2023年是中國一汽成立的70周年，也是新中國汽車工業(ye) 創立的70華誕。作為(wei) 中國汽車工業(ye) 的重要代表之一，解放卡車一直在國人心中擁有特殊的地位，這種地位不僅(jin) 源於(yu) 其輝煌的曆史，更是因為(wei) 它承載著中國人民的夢想和希望。

6月26日，解放七代卡車巡遊在長春盛大啟航，本次活動吸引了社會(hui) 各界的廣泛關(guan) 注，也激發起了全社會(hui) 共同的解放記憶、解放情懷。今天，就讓我們(men) 一起走進我國第一輛汽車——“解放CA10”的誕生故事。

回望曆史，我國汽車工業(ye) 起步可謂是曆盡艱辛，從(cong) 我國第一個(ge) 汽車實驗室的成立到第一汽車廠的奠基，再到解放CA10汽車正式下線，期間耗費了大量老一輩汽車人的心血，經曆了無數心酸的故事。1950年7月3日，經過緊張的籌備，我國第一個(ge) 汽車實驗室終於(yu) 成立，我國的汽車研發工作正式展開，它承擔著中國汽車工業(ye) 發展的重任，承載著中國人汽車強國的夢想。麵對十分艱苦簡陋的工作條件，新中國第一批研發人依然咬緊牙根，埋頭苦幹，直至1953年，第一汽車製造廠成立，研發條件才大幅改善。

1953年7月15日，第一汽車製造廠舉(ju) 行奠基典禮大會(hui)

1956年7月13日，曆時6年的籌備、研發，由毛澤東(dong) 親(qin) 自命名的新中國第一輛汽車——解放CA10型載貨車成功下線。解放CA10的命名采用組合的方式，C代表著中國，也代表長春，A則是第一的意思，它的誕生不僅(jin) 結束了中國不能製造汽車的曆史，拉開了中國汽車工業(ye) 的序幕，更是創造了一個(ge) 產(chan) 品30年生命周期的曆史傳(chuan) 奇。

1956年7月13日，第一輛解放汽車開下總裝配線

1956年7月14日《人民日報》在《解放牌汽車試製出來》報道中寫(xie) 道：“汽車在人們(men) 狂熱的掌聲中開到了調整間。這時，工廠的設計部門和工藝部門的工程技術人員立即趕上去，抱著車頭，傾(qing) 聽發動機的轉動聲。當發動機轉動聲漸漸停止的時候，人群中隨著又引起了勝利的歡笑。”

1956年7月14日，《人民日報》頭版刊發《解放牌汽車試製出來》

1956年7月14日，首批12輛解放牌汽車開上了長春街頭，沿途紅旗招展，鑼鼓喧天，成千上萬(wan) 的人爭(zheng) 先恐後地目睹國產(chan) 汽車的風采。有人為(wei) 此還寫(xie) 了幅對聯“舉(ju) 國翹盼盡早建成汽車廠，萬(wan) 人空巷人民爭(zheng) 看解放牌”。

1956年7月14日，第一批12輛解放車前往省委報捷

1956年8月21日，第一批解放在天安門

為(wei) 了適應當時新中國的大規模建設，原材料、燃料供應以及公路、橋梁負荷等需求，解放CA10在安全可靠方麵下了苦工，配備了當時最有保障的90馬力直列水冷六缸四衝(chong) 程汽油發動機，空車重3900kg，最大時速達65km/h，成為(wei) 了當時城鄉(xiang) 建設的主力軍(jun) 。解放CA10汽車問世後，迅速成為(wei) 我國城鄉(xiang) 交通和公路運輸的主力軍(jun) ，量產(chan) 後還被改裝成為(wei) 越野車、急救車、消防車、運水車、油罐車、起重車等不同用途的汽車，滿足各行各業(ye) 的需求。

由解放CA10改裝的消防車

作為(wei) 當時可大批量生產(chan) 的唯一品牌，解放在國民經濟和國防建設中發揮了不可替代的作用。從(cong) CA10係列到CA15係列，“老解放”生產(chan) 了整整30年，截至1986年9月29日停產(chan) ，第一代解放卡車共生產(chan) 了1281502輛，這個(ge) 數字幾乎是當時全國汽車產(chan) 量的一半。

雷鋒與(yu) 解放牌汽車

在很長一段時間，馳騁在祖國各地道路上的汽車，每兩(liang) 輛就有一輛是解放牌。特別是在上個(ge) 世紀60、70年代，解放牌汽車馳騁在城市鄉(xiang) 村，在我國的工業(ye) 、農(nong) 業(ye) 和國防建設中發揮了重要的作用。第一代解放牌汽車被人們(men) 親(qin) 切地稱為(wei) “老解放”，承載著那個(ge) 時代的光榮與(yu) 夢想。

20世紀50年代解放牌汽車廣告