今年前10月，新能源物流車累計銷量達16.7萬(wan) 輛，同比增長78.1%，這一數據已超過2021年全年銷量(13.1萬(wan) 輛)。電車資源行業(ye) 研究院預測，今年新能源物流車整體(ti) 銷量將突破20萬(wan) 輛大關(guan) 。而2020年中國新能源物流車銷量還不足6萬(wan) 輛。

政策是推動新能源物流車快速發展的重要因素。《新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃(2021～2035年)》中明確提出，2021年起，國家生態文明試驗區、大氣汙染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中，新能源汽車比例不得低於(yu) 80%。此外，今年全國多地紛紛加大新能源城配項目的落地，這推動了新能源物流車訂單的快速增長。

近兩(liang) 年來，多家快速公司和車企開始在新能源物流領域布局。今年以來，五菱汽車、智點汽車等推出了城配物流車，而奇瑞、吉利等也在新能源物流車領域有所布局。近日，德力新能源汽車有限公司近日發布了全新品牌大力牛魔王，並推出了大力牛魔王01、大力牛魔王03兩(liang) 款全新純電動產(chan) 品。其中，大力牛魔王01定位末端配送產(chan) 品，大力牛魔王03則定位智能城市物流車，德力新能源的目標是2025年成為(wei) 中國城市物流智能電動車領導者。

在中國汽車流通協會(hui) 商用車專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 秘書(shu) 長鍾渭平看來，通過給予購置補貼、放開路權等一係列政策傾(qing) 斜，這將進一步推進新能源物流車產(chan) 業(ye) 發展。近年來，國家層麵出台了一係列新能源汽車鼓勵政策，明確了新能源物流車的推廣應用方向，加之2018年以來不少城市通過開放路權來推動新能源物流車的應用，為(wei) 新能源物流車市場穩步發展提供了助力。目前，在政策和市場的雙重驅動下，新能源物流車已在商超配送、快遞運輸、家具家電配送等細分領域得到廣泛應用。

根據不同的運輸距離和需求，目前新能源物流車包括重卡、中卡、輕卡、微麵、輕客等。當前，微客、輕客占新能源物流車總銷量的七成以上。而受製於(yu) 應用場景的製約、成本等因素，新能源輕重卡滲透率不高。

隨著快遞行業(ye) 的快速增長，城市末端物流配送商用車領域正被看作最有潛力的應用場景之一，但在這一領域仍以電動三輪車為(wei) 主。記者在采訪中了解到，中國的快遞模式主要有加盟式和直營式兩(liang) 種模式。其中順豐(feng) 、京東(dong) 這類直營式的快遞公司由集團統一采購，因此在車型采購上更為(wei) 規範。但加盟式快遞企業(ye) 占據了70%~80%的市場份額，在這類企業(ye) 中，地方的加盟商有一定的采購話語權，在采購電動三輪車時更側(ce) 重於(yu) 成本，這給了非標電動三輪車市場發展的空間。據悉，非標三輪電動車是指未經國家主管部門許可，未列入《車輛生產(chan) 企業(ye) 及產(chan) 品公告》範圍以及未經省自行車電動車協會(hui) 確認登記的電力驅動三輪車。

不過，從(cong) 政策方向來看，大中城市對於(yu) 電動三輪車的限製性政策越來越多，有些城市已經提出了替代的政策導向。今年以來，多個(ge) 城市出台了對三輪車限行的政策，這為(wei) 末端物流商用車市場提供了發展空間，業(ye) 內(nei) 認為(wei) 末端物流配送電動車可能成為(wei) 新的細分市場。除了五菱、德力外，北汽福田、上汽、開運汽車等也推出了微型純電動汽車，以此搶灘末端物流配送商用車市場。

“末端物流配送需求越來越大，我們(men) 第一款產(chan) 品一定要聚焦，聚焦的就是場景明確。”德力新能源董事長錢得柱在接受第一財經記者采訪時表示，快遞物流行業(ye) 末端配送痛點明顯，亟須產(chan) 品替代。電動三輪車麵臨(lin) 續航能力不足、受天氣影響嚴(yan) 重、存在安全隱患、路權受限、產(chan) 品笨重、壽命短等痛點，微型麵包車則麵臨(lin) 購置及運營成本高、車身長、使用場景受限和在末端配送環節的貨廂利用率低等痛點。

“未來會(hui) 有更多的城市出台取締或限製三輪車出行的政策，末端物流配送需要尋求替代工具，快遞市場電動三輪車的替換需求是千萬(wan) 輛級和千億(yi) 規模的，末端物流智能商用車正處於(yu) 藍海之中。”開雲(yun) 汽車首席價(jia) 值官鄧元鋆對記者表示。

科瑞谘詢今年初發布的一份報告顯示，新能源物流車市場形成規模不足十年，還沒有顯現穩定的周期性特征，銷量受政策影響波動較大。而在未來，新能源物流車的技術水平、產(chan) 品質量將成為(wei) 影響其發展的更加重要的因素。科瑞谘詢預測，未來幾年都將是新能源物流車的高速發展期，2022年，新能源物流車銷量將向20萬(wan) 輛級邁進。