27日上午，隨著來自印尼雅加達的“海豐(feng) 虎山”輪第一根纜繩係在廣西北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭纜樁上，標誌著中國首個(ge) 海鐵聯運自動化集裝箱碼頭首次靠泊成功。

北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭(一期)項目建設2個(ge) 10萬(wan) 噸級泊位，岸線總長518.5米，水深15.1米，年設計通過能力102萬(wan) TEU，應用全球首創“U”型工藝。碼頭鏈接鐵路中心站後，即可實現海鐵聯運。

北部灣港是西部陸海新通道的出海樞紐。廣西北港物流有限公司總經理助理張上錕介紹，近年來，西部陸海新通道班列已從(cong) 2017年的178列，增長到2021年的6117列，增長了33倍。通道貨物運輸品類達640種，服務範圍輻射14省54市105站點，通聯全球107個(ge) 國家和地區的316個(ge) 港口。

得益於(yu) 西部陸海新通道建設，來自中國西部內(nei) 陸地區的汽配件、元明粉紙卷等貨物，通過西部陸海新通道班列到達北部灣港後，出海發運至東(dong) 南亞(ya) 等國家和地區；從(cong) 東(dong) 南亞(ya) 地區“遠道而來”的澱粉、碎米、紙漿等貨物海運至北部灣港後，快速接駁西部陸海新通道班列分銷至中國西部內(nei) 陸地區。東(dong) 南亞(ya) 國家與(yu) 中國西部內(nei) 陸地區的貨物，經北部灣港進出口比經中國東(dong) 部地區進出口節省10天左右。

當天，裝載著礦石等產(chan) 品的“海豐(feng) 虎山”輪將在本港裝卸572標箱，產(chan) 自中國的汽車配件、玻璃、化工品也將乘坐“海豐(feng) 虎山”輪運往東(dong) 南亞(ya) 地區。