隨著即時消費需求激增，“近場電商”熱度升溫，線下就近配送，一小時內(nei) 快速送達的O2O零售模式——即時零售，正在迎來電商巨頭的加速布局。不少電商近日相繼透露出將在即時零售市場加大投入的信號。業(ye) 內(nei) 認為(wei) ，到2026年，即時零售有望達到萬(wan) 億(yi) 規模。這一新消費業(ye) 態也將成為(wei) 各電商互聯網公司下一個(ge) 重要的增長驅動力。

電商加速布局即時零售

電商“618”大促仍在火熱進行中。其中，小時級、最快分鍾級送達的即時零售模式，讓消費者隨買(mai) 隨得，參與(yu) 更活躍。5月31日晚8點開場僅(jin) 1小時，京東(dong) 小時購下單用戶數同比去年增長650%。“開門紅第一天，來自京東(dong) 小時購和京東(dong) 到家訂單的銷售額比起平日有近2倍增長。”麥德龍電商負責人譚尼玥感歎。不僅(jin) 如此，今年618同城好物節，“直播購物小時達”首次升級為(wei) “萬(wan) 店直播小時達”。

線下就近配送，一小時內(nei) 快速送達的“即時零售”，正在迎來電商巨頭的加速布局。

去年“雙11”前夕，達達集團和京東(dong) 集團正式發布京東(dong) “小時購”業(ye) 務，對應“線上下單，門店配送，小時級乃至分鍾級送達”的零售模式。標誌著京東(dong) 集團全麵發力即時零售。京東(dong) 全渠道到家業(ye) 務部負責人何輝劍介紹，即時零售從(cong) 供給側(ce) 和需求側(ce) 都已經崛起，未來3-5年就將成長為(wei) 萬(wan) 億(yi) 市場。

無獨有偶，美團也在去年發出“豪言”——5年內(nei) 要在即時零售市場拿下4000億(yi) 。

事實上，不少電商在即時零售業(ye) 務方麵取得了不俗表現。2022年第一季度，京東(dong) 全平台的年活躍買(mai) 家增長約1000萬(wan) ，而其即時零售的重要平台——京東(dong) 到家淨增額達到560萬(wan) 。

阿裏董事局主席張勇在第一季度財報電話會(hui) 議上表示，餓了麽(me) 的餐飲品類因疫情受到顯著影響，但非餐飲品類增長飛快，上海地區同比增長超100%。

美團最新發布的一季度財報也顯示，盡管受疫情影響，美團閃購在不同指標上仍取得了強勁增長，第一季度的訂單量和GTV（平台交易總額）分別同比增長了近70%和80%以上。第一季度的日均訂單量也超過了390萬(wan) 。

拚多多近期也在招募具備24小時同城送達能力的水果商家，例如水果連鎖店、前置倉(cang) 、檔口批發商等，品類包括西瓜、榴蓮、果切和進口水果等，重點試水城市在北上廣深。

萬(wan) 億(yi) 市場規模開啟

電商加速布局即時零售的背後，是巨大的市場商機。

無錫數字經濟研究院執行院長吳琦對《經濟參考報》記者表示，即時消費關(guan) 鍵在於(yu) 滿足消費者餐飲外賣等“無法延時滿足”的需求。相對於(yu) 同城零售來說，即時消費主要有兩(liang) 個(ge) 特征：一是即時消費是點對點服務，配送中無集中取送和中轉接駁，需要電商平台和物流配送網絡高效協同。二是即時消費周期更短，消費下單到配送完成一般在1小時以內(nei) 。

“作為(wei) 新型消費體(ti) 係的重要組成部分，我國即時消費市場規模持續快速增長，疫情催生下，城鎮居民對於(yu) 即時消費的需求越來越大，即時消費滲透率持續提升，品類和場景不斷豐(feng) 富，產(chan) 業(ye) 生態日益完善，有力支撐了居民消費結構的優(you) 化和服務業(ye) 的轉型升級。”吳琦說。

招商證券最新報告預計，即時零售2026年將達到萬(wan) 億(yi) 左右規模。即時零售包含自營和平台兩(liang) 種模式，其中平台模式流量充沛、輕資產(chan) 運營，具備較強的規模擴張能力，且不承擔後端履約成本，盈利能力更優(you) 。預計平台模式將成為(wei) 即時零售的主要模式，2026年平台模式達到8000億(yi) 。

“伴隨即時零售快速邁向全品類時代，各類不同特點和需求的線下零售業(ye) 態紛紛擁抱微距電商，商超、生鮮、醫藥、便利店等不同業(ye) 態對即時履約配送的需求不斷增加，且配送需求因業(ye) 態的不同特點而更加多樣化，這一趨勢的背後是1小時達理念已深入人心的現實。”羅戈研究院院長潘永剛表示。

根據達達集團研究院和羅戈研究院聯合出品的《2022即時零售履約配送服務白皮書(shu) 》，2021年中國即時履約配送訂單量破300億(yi) 單，用戶規模超6億(yi) ，預計2022年訂單量將破400億(yi) 單，用戶規模將破7.5億(yi) 。

“未來即時消費將成為(wei) 零售業(ye) 的主流。”浙江大學國際聯合商學院數字經濟與(yu) 金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林告訴記者，即時配送已經成為(wei) 當前配送行業(ye) 的頭部需求。即便對於(yu) 長距離配送而言，電商通過將商品提前布局在本地前置倉(cang) 、本地商超等方式，也在向即時配送轉變。

加快配套體(ti) 係建設

不過，在業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家看來，即時零售的發展也存在一些堵點、難點。

首先，即時零售發展不均衡，規模效應沒有完全釋放。吳琦表示，相對於(yu) 一二線城市來說，三四線城市滲透率較低；配送品類不均衡，非餐飲品類占比較低；用戶年齡分布不均衡，“80後”“90後”用戶占比較高。

其次，即時零售配送成本較高，配送效率有待提升。根據國泰君安研究所報告，我國即時零售平均配送成本占外賣平均客單價(jia) 的比重超過20%，而“電商+快遞模式”的平均物流成本占商品平均客單價(jia) 的比重僅(jin) 為(wei) 4.1%；餐飲外賣訂單主要集中在中午11-13點、晚上17-20點之間，其他時段則相對較低，峰穀效應較為(wei) 明顯。

其三，即時消費的配套體(ti) 係不完善，比如線上線下融合程度有待提高、智能服務終端發展較慢等。潘永剛指出，即時零售履約配送鏈條還在倉(cang) 儲(chu) 和揀貨環節普遍存在痛點。“例如因商品品類多，如何高效進行揀貨作業(ye) 是商超和生鮮等零售業(ye) 態的普遍痛點；而生鮮、醫藥等業(ye) 態配送時效要求更高，且涉及冷藏品或專(zhuan) 業(ye) 的藥品，在打包和配送方麵亦有更高要求。”

在推動即時零售發展方麵，吳琦建議，一是完善即時零售頂層規劃。研究出台推動即時零售的指導意見或專(zhuan) 項行動方案，鼓勵和支持各地因地製宜發展即時零售。二是拓展即時消費場景和品類，發展社區電商、生鮮零售等新模式、新業(ye) 態，引導零售、生鮮等小微商戶依托生活服務電商企業(ye) ，積極拓展外賣、團購等業(ye) 務，提高非餐飲品類的占比。三是加快即時零售配套體(ti) 係建設，加快布局智能服務終端，提升倉(cang) 儲(chu) 、揀貨和配送環節的效率和協同。