記者6月12日從(cong) 中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至5月，西部陸海新通道班列保持強勁增長態勢，發送貨物31萬(wan) 標準箱，同比增加8.5萬(wan) 標準箱、增長37.7%。

今年以來，隨著區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定、《關(guan) 於(yu) 陸路啟運港退稅試點政策的通知》等新政策的實施，西部陸海新通道建設迎來新機遇、取得新進展，開辟了“阿聯酋—欽州—蘭(lan) 州”“東(dong) 南亞(ya) —欽州—西安”“俄羅斯—重慶—廣西”等多條海鐵聯運線路，增加了印度原糖、中東(dong) 進口汽車等特色品類貨物運輸，成為(wei) 拉動西部地區經濟社會(hui) 發展、暢通國內(nei) 國際雙循環的強勁引擎。

5月以來，西部陸海新通道主要出海口欽州港東(dong) 站出口貨物密集到達，日卸車能力趨於(yu) 飽和，卸車壓力增大。為(wei) 提升卸車效率，鐵路部門協調欽州鐵路集裝箱中心站動態掌握現場上線重車倒運進度，合理劃分裝卸作業(ye) 區域，利用場內(nei) 短倒車提升堆積卸車轉移效率；協調物流公司增加倒運車輛，由平時的白天35輛、夜晚28輛增加至白天45輛、夜晚33輛，緩解集裝箱到達積壓的壓力。同時，依托港口、鐵路、航線等資源，采取一箱到底、原箱原走的方式，為(wei) 客戶量身製訂物流方案，協調港口、海關(guan) 部門在鐵路計劃提報、裝車掛運、港口轉運、安排船期等環節開辟綠色通道，保障西部陸海新通道沿線地區產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定暢通，促進沿線物流、商貿、產(chan) 業(ye) 深度融合。