交通物流是現代經濟的經脈、民生保障的重要支撐，也是當前統籌疫情防控和經濟社會(hui) 發展的極為(wei) 重要的一環。當前，全國物流保通保暢工作正逐步從(cong) 全麵打通大動脈、基本暢通微循環，向鞏固擴大物流保通保暢成果、促進產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈高效運行轉變。

貨車司機如何加強健康防護？貨車通行受阻有何申訴渠道？交通運輸部在統籌做好疫情防控方麵做了哪些工作？交通運輸部有關(guan) 負責人在26日舉(ju) 行的交通運輸部例行新聞發布會(hui) 上進行了回應。

多措並舉(ju) 加強貨車司機健康防護

貨運車輛行駛範圍廣、作業(ye) 鏈條長，貨車司機特別是跑長途的司機流動性很強，接觸人員較多。疫情之下，如何統籌做好貨運領域疫情防控工作，加強貨車司機健康防護？

“拓展免費核酸檢測覆蓋度，讓貨車司機更舒心。”交通運輸部運輸服務司副司長李華強介紹，通過指導各地在車流量大的高速公路服務區、收費站廣場等場所，加密設置免費核酸檢測點，配足檢測力量，優(you) 化檢測流程，持續擴大免費檢測的覆蓋範圍，減少核酸檢測不便利給貨車司機帶來的煩惱。

應急物資中轉站是疫情管控條件下保障重點生產(chan) 生活物資供應的基礎依托。李華強表示，交通運輸部會(hui) 同有關(guan) 部門，指導涉疫地區陸續啟用200餘(yu) 個(ge) 應急物資中轉站，對進出中轉站的司乘人員實行“點對點”閉環管理，嚴(yan) 格落實車輛嚴(yan) 消毒、作業(ye) 不交叉、人員不接觸等要求，以切實保護從(cong) 業(ye) 人員健康安全。

針對貨車司機經營特點，結合疫情新形勢新變化，貨運行業(ye) 疫情防控工作指南也在動態更新。李華強說，交通運輸部對車輛消殺、口罩佩戴、體(ti) 溫監測、核酸檢測、疫苗接種、信息登記等方麵的具體(ti) 要求進行了細化，嚴(yan) 格落實常態化疫情防控舉(ju) 措，嚴(yan) 防疫情通過貨運物流渠道傳(chuan) 播。

針對運輸經營過程中貨車司機的個(ge) 人防護，李華強也向廣大貨車司機作出了“三個(ge) 避免”的提醒，“在貨物裝卸時，要避免與(yu) 裝卸人員近距離頻繁接觸；在途經低風險區域停靠時，要避免思想鬆懈、不戴口罩與(yu) 人交流；在中高風險區域穿行時，要避免長時間停靠。”

實施清單管理打通貨車出行堵點卡點

如果遇到貨車通行受阻等問題怎麽(me) 辦？“請及時撥打12328熱線或者專(zhuan) 班值班電話，我們(men) 將及時給予協調解決(jue) 。”李華強說。

1個(ge) 多月以來，交通運輸部充分發揮12328交通運輸服務監督電話作用，並通過輿情監測及時收集掌握問題線索，按照谘詢事項即接即答、舉(ju) 報事項快轉快辦、緊急事項特事特辦的原則，實施問題清單管理，建立督辦轉辦製度，一事一協調、一事一處理，進行逐項銷號，確保問題得到及時解決(jue) 。

“累計解決(jue) 了1900餘(yu) 項貨運車輛通行受阻問題，及時協調保障了8400餘(yu) 項重點物資運輸需求。”李華強說。

從(cong) 協調處理的時效上來看，李華強介紹，交通運輸部24小時值班電話接到的投訴舉(ju) 報類事項，總體(ti) 能夠在當天得到協調解決(jue) ；對於(yu) 隨意限製貨車通行、隨意勸返等具體(ti) 問題，通常在2至3個(ge) 小時內(nei) 能夠得到解決(jue) ；對涉及地方製度性政策調整的事項，2至3天內(nei) 也都得到了較好解決(jue) 。

堵點卡點正在逐步被打通，這也反映在相關(guan) 數據上：

4月份，貨車司機投訴舉(ju) 報類事項較多，主要反映貨車通行層層加碼、“一刀切”等過度管控問題，高峰時段每日投訴舉(ju) 報電話超過了200個(ge) 。

進入5月份以來，接聽電話的事項主要以政策谘詢類為(wei) 主，日均投訴舉(ju) 報電話的數量基本在20個(ge) 左右，部分時段甚至僅(jin) 為(wei) 個(ge) 位數。

“總體(ti) 來看，對貨運車輛的過度管控現象，已經由全國普遍性問題收縮為(wei) 局部個(ge) 案問題。”李華強說。

落實關(guan) 鍵舉(ju) 措保障物流暢通

近期，部分地區疫情形勢仍然比較嚴(yan) 峻，在統籌做好疫情防控方麵，交通運輸部做了哪些工作？

“堅持‘外防輸入、內(nei) 防反彈’，堅持‘動態清零’，在指導各地交通運輸部門做好疫情防控的基礎上，全力做好涉疫地區基本出行服務保障和物流保通保暢工作。”交通運輸部新聞發言人劉鵬飛說。

充分發揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，一係列聚焦突出問題、落實關(guan) 鍵製度的舉(ju) 措相繼出爐：

修訂相關(guan) 防控指南，加強日常調度督導；指導北京等涉疫地區及時暫停中風險、高風險地區所在縣級行政區對外道路客運服務和城市公共汽電車、出租車(含網約車)、順風車的跨城業(ye) 務；對途經封控區、管控區的城市公共汽電車和軌道交通線路實行繞行或甩站運輸；及時啟用應急運輸車隊，製定重點人員應急運輸保障方案和社會(hui) 麵應急出行保障方案……

“下一步，交通運輸部將繼續做好交通運輸疫情防控各項工作，切實保障人民群眾(zhong) 安全有序出行、重點物資運輸暢通，為(wei) 統籌疫情防控和經濟社會(hui) 發展提供有力支撐。”劉鵬飛說。