日前，國務院常務會(hui) 議提出“階段性減征部分乘用車購置稅600億(yi) 元”，引發了廣泛關(guan) 注。

在政策發布後，股市上的汽車整車板塊震蕩上行。有個(ge) 股出現連續兩(liang) 天漲停行情，而包括長城汽車、長安汽車、上汽集團等多支板塊內(nei) 的重磅股，亦連續兩(liang) 日保持上漲勢頭。

有分析指出，這一政策，將有效紓解汽車行業(ye) 現階段的困境，促進行業(ye) 快速發展。

汽車行業(ye) 麵臨(lin) 雙重困境，政策送來及時雨

當下，汽車行業(ye) 的困境，主要有兩(liang) 方麵，一是在“產(chan) ”，一是在“銷”。

在業(ye) 內(nei) 人士看來，購置稅減免這一政策可謂“及時雨”，能夠有效緩解當前汽車行業(ye) “產(chan) ”、“銷”雙困的局麵，政策利好汽車行業(ye) 恢複和發展。

據中汽協會(hui) 此前發布的數據，4月，乘用車產(chan) 量99.6萬(wan) 輛，同比下降41.9%，環比下降47.1%。相比3月，汽車行業(ye) 整體(ti) 產(chan) 能跌幅接近五成，為(wei) 近十年以來同期月度新低。相關(guan) 產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈經曆了有史以來最為(wei) 嚴(yan) 酷的考驗。

產(chan) 能受到了打擊，另一邊，經銷商庫存數據同樣不容樂(le) 觀。

據中國汽車流通協會(hui) 發布的數據顯示，4月，汽車經銷商綜合庫存係數為(wei) 1.91，環比上升9.1%，同比上升21.7%，庫存水平位於(yu) 榮枯線(1.5)之上，創下近一年來的新高。

中國汽車流通協會(hui) 表示，由於(yu) 疫情原因，上遊汽車生產(chan) 企業(ye) 出現停工停產(chan) ，終端部分經銷商為(wei) 期一周或更長時間關(guan) 門閉店，消費動力轉弱。換而言之，車企產(chan) 能受限，但生產(chan) 出來的車都積壓到了經銷商手上，並沒有賣給消費者，導致經銷商庫存壓力持續上升。

有車企相關(guan) 負責人對中新財經表示，受全球供應鏈緊缺、物流成本高昂、以及上遊部分原材料價(jia) 格持續大幅上漲的影響，目前車企成本壓力大增。雖然已經預期會(hui) 影響銷量，但還是通過了提高終端售價(jia) 的方法來平衡成本，而這樣的做法也同樣將給經銷商帶來壓力。

“有望拉動100萬(wan) -200萬(wan) 乘用車新增需求”

中信證券研報指出，購置稅減免是拉動汽車銷量最有效的政策之一。同時，政策力度超市場預期，有望拉動100萬(wan) -200萬(wan) 乘用車新增需求。

在減稅政策出台後，乘聯會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹表示，該項政策將對汽車消費，尤其是傳(chuan) 統燃油車消費回暖，產(chan) 生積極作用。

數據顯示，2022年1-4月，累計乘用車傳(chuan) 統燃油車的銷量492萬(wan) 台，較去年同期累計增速下降18%；4月，傳(chuan) 統狹義(yi) 乘用車銷量67萬(wan) 台，同比下降55%，環比下降50%，降幅巨大。

此前崔東(dong) 樹對燃油車銷量下降的問題感到擔憂。“入門級消費者不買(mai) 車是很嚴(yan) 峻的問題，鼓勵傳(chuan) 統燃油車消費非常重要。”

有業(ye) 內(nei) 人士預測，入門級燃油車購買(mai) 者和傳(chuan) 統燃油車，或將成為(wei) 本次購置稅減免受益最大的兩(liang) 類群體(ti) 。

對消費者而言，在政策驅動下，入門級車型所處的價(jia) 格區間，或將成為(wei) 自主和合資車企激烈爭(zheng) 奪的市場焦點。

在汽車博主小劉看來，未來，部分車企將密集推出8萬(wan) -10萬(wan) 元這一售價(jia) 區間的車型，滿足無車消費者的買(mai) 車需求。消費者花同樣的錢，可以買(mai) 到越來越多的配置。

單車購置稅減免額或達4400元-8800元

雖然現在政策細則尚待落地，目前未指明具體(ti) 對象是燃油車還是新能源車，但其對汽車消費的拉動作用卻不容忽視。

據華創證券測算，如果按5%的購置稅減征幅度，典型10萬(wan) -20萬(wan) 元車的購置稅減免額可達到0.44萬(wan) -0.88萬(wan) 元。

據以往汽車減稅的相關(guan) 政策分析，華創證券預測，該項政策具體(ti) 實施方式可能有兩(liang) 種，且持續時間將超過半年，第一種是給予1.6L以下車型減征5%購置稅的優(you) 惠，第二種則是給予2.0L以下車型減征2.5%購置稅的優(you) 惠。

華創證券認為(wei) ，前者更傾(qing) 向於(yu) 扶持中低端汽車消費需求，將惠及部分自主車企，後者則更傾(qing) 向於(yu) 汽車行業(ye) 的整體(ti) 提振效果。

而無論實施哪種政策，乘用車購置稅減免政策將會(hui) 成為(wei) 汽車總價(jia) 下降的推手，從(cong) 而推動消費者的購車需求。