國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，全國貨運物流總體(ti) 有序運行，持續恢複。昨天，國家鐵路運輸貨物1083萬(wan) 噸，環比增長0.71%；全國高速公路貨車通行604.62萬(wan) 輛，環比下降10.33%；全國重點港口完成貨物吞吐量3342.8萬(wan) 噸，環比增長0.3%；完成集裝箱吞吐量76.6萬(wan) 標箱，環比增長5.1%；

民航方麵，民航保障貨運航班691班，環比下降11.9%；郵政快遞攬收約為(wei) 2.88億(yi) 件，環比下降2%；投遞約為(wei) 3.25億(yi) 件，環比下降1.2%。此外，截至昨天24時，全國高速公路無臨(lin) 時關(guan) 閉關(guan) 停的收費站和服務區。

多部門聯動 確保水運安全高效

隨著水上貨運量的增多，各地的港口、海事、引航部門多方聯動，持續打通“陸改水”物流運輸通道，保障物流供應鏈穩健暢通。

長江引航中心高級引航員 趙亮：今天我引領的這艘船裝載著6萬(wan) 噸大豆，運往亞(ya) 洲最大的綜合糧油食品加工基地，位於(yu) 江蘇張家港的中糧東(dong) 海糧油。

趙亮登上駕駛台後，立即同外籍船長進行信息溝通、交換、確認，快速熟悉船舶的相關(guan) 情況，接過船舶的指揮權，並根據航行水域環境的變化，精準下達每一個(ge) 引航口令。

在趙亮和船岸聯係協調下，船舶安全及時到達目的港口。目前長江引航中心的300餘(yu) 名引航員分批、輪流實行閉環管理，執行國際航行船舶引航任務。對重點調度船舶建立船舶清單名錄，安排專(zhuan) 人跟蹤船位，核實進港信息，與(yu) 目的港業(ye) 務領導組成工作專(zhuan) 班，互通共享港口生產(chan) 計劃，為(wei) 點調船舶優(you) 先引航。

除了引航人員，裝載8.9萬(wan) 餘(yu) 噸鐵礦石的大型散貨輪“卡羅”，在廣州海事部門海巡艇的護航下順利靠泊新沙港。廣州海事部門根據重點物資運輸船的特點量身定製護航保障方案，協調無人機形成立體(ti) 化監管模式，保障民生物資水上運輸安全暢通。