公路運輸從(cong) 幹線運輸到城市物流覆蓋城鄉(xiang) 的每一條毛細血管都是關(guan) 乎民生的重要支撐，特別是在疫情背景下，運力資源緊缺，車隊、司機、運力組織者等實際承運群體(ti) 受到了大量關(guan) 注，國內(nei) 運力生態也逐漸走向台前話題凸顯。

在新形勢下，一汽解放為(wei) 獲得真實物流場景運營成本，運力能力，產(chan) 品效能等多方數據及信息，積極尋求通過產(chan) 品生命周期成本降低，運力運營效能提升的方式方法。過程中了解到運聯智庫正在為(wei) 麵對新形勢下的運力狀況、運營情況、產(chan) 品效能、企業(ye) 及司機的營運痛點等尋求研究提供給行業(ye) 作為(wei) 參考依據。基於(yu) 此雙方聯合發起了“中國公路主要幹線運輸場景成本實測”項目，強強聯合推動項目的落地實施，期望實測項目成果能為(wei) 中國物流行業(ye) 提供更多解決(jue) 方案的數據基礎，為(wei) 物流用戶提供決(jue) 策參考。

一汽解放青島整車事業(ye) 部常務副總李勝介紹，一汽解放立足貨運經營者的持續經營，基於(yu) 幹線物流車輛的發展趨勢，改善卡車司機的從(cong) 業(ye) 生態，精心打造了高端鷹途係列產(chan) 品。本次活動旨在通過進行中國公路運輸場景、路線、運力等實測數據收集，集合零擔快運、專(zhuan) 線物流、冷鏈物流場景的運輸，實現高性能、跨區域、多場景、多用途等幹線運輸的實施。作為(wei) 運營的實際依據和產(chan) 品使用的參考，為(wei) 行業(ye) 及市場提供更有價(jia) 值的數據及研究基礎，進一步實現降本增效、創新服務提供充足的理論與(yu) 實踐支持。

運聯智庫總裁王陽表示，與(yu) 一汽解放從(cong) 推動行業(ye) 發展、促進產(chan) 業(ye) 升級的角度不謀而合。作為(wei) 國內(nei) 運輸市場資深研究機構，運聯研究院不斷探索國內(nei) 運力生態鏈接廣度，下沉深度，資源厚度，積極推動物流行業(ye) 朝著更加高效、更為(wei) 健康的方向發展。本次作為(wei) 數據采集方會(hui) 達成數據的客觀真實，將為(wei) 物流企業(ye) 、整車企業(ye) 、承運司機、運輸車輛等提供真實、完整、科學的數據參考。本次實測項目產(chan) 出結果也將作為(wei) 運聯智庫發起的《2022中國公路運力發展數據白皮書(shu) 》的重要組成部分。

一汽解放青島整車事業(ye) 部副總紀勝師講到，為(wei) 解決(jue) 高效物流行業(ye) 油耗標準缺失的痛點、車輛動力精準匹配的困惑，解放鷹途實施基於(yu) 實際運營場景的主掛匹配，進行實測往返主流線路的運營數據、追求車輛全生命周期成本最優(you) ，助力物流行業(ye) 的發展。2022年5月至6月，由解放鷹途高端牽引車商務艙、頭等艙、生活艙三款產(chan) 品組成的實測車隊曆時30天，完成單車實測裏程超20000公裏，行程7條幹線覆蓋北京、成都、廣州、武漢、杭州、哈爾濱等主要核心物流節點城市，設置幾十個(ge) 服務點，采用司機4小時內(nei) 輪班製不間斷評測的方式，覆蓋平原、山區、丘陵等多種運輸路況，串聯高速公路、服務區、城市聯絡線、物流場站、園區等將幹線物流的軌跡點位，在保障行駛安全、滿足防疫的前提下，力求達到最接近實際使用場景、最真實路況及環境、最有效的數據和信息采集。

青島西海岸利達物流有限公司總經理王泓久認為(wei) 當前物流企業(ye) 缺乏符合場景的運營數據支持、對卡車產(chan) 品全生命周期的綜合成本優(you) 化、改善司機從(cong) 業(ye) 環境的產(chan) 品研發和政策、業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家對於(yu) 行業(ye) 的理論支持和導向等，這些痛點需求的改善都將會(hui) 對行業(ye) 有大跨度的變革推動。幸在本次一汽解放和運聯智庫聯合展開實測項目，不論是從(cong) 產(chan) 品、數據等方麵都將在幫助物流企業(ye) 、司機及行業(ye) 方麵邁開重要的第一步。

隨後，作為(wei) 實測項目成員的運聯研究員、重卡駕駛員、服務保障員登台為(wei) 達成實測目標宣誓，確保“車輛、裝載、路線符合實際，數據采集真實、客觀、公正，為(wei) 中國公路運力發展助力，促進中國物流產(chan) 業(ye) 提升。”

本次參與(yu) 評測的車輛商務艙和頭等艙采用幹線高效運營未來趨勢的15L排量發動機，生活艙采用幹線高效運營當前主流的13L排量發動機，全係車型標配自動擋變速箱、甩掛運輸必備的空氣懸架、緊急刹車輔助係統AEBS、電子刹車係統EBS、防側(ce) 翻穩定係統ESC、車道偏離及前碰預警係統、液力緩速器和發動機輔助製動。掛車采用物流行業(ye) 實際運營的主流廂式半掛車和冷藏半掛車。匹配獨有的主動格柵和PACC預見性自適應巡航技術，基於(yu) ADAS高精度地圖，求解車輛前方道路上最優(you) 的扭矩輸出和擋位，集成緩速器、發動機製動聯動，實現高速安全跟車和下坡，降低駕駛員疲勞。

第一、二段路線路線使用鷹途商務艙、頭等艙，第三、四段路線使用鷹途商務艙、頭等艙、生活艙進行實測。青島西海岸利達物流有限公司作為(wei) 首個(ge) 鷹途商務艙用戶，河北用戶邯鄲小高作為(wei) 首個(ge) 頭等艙用戶，安徽用戶趙莉萍作為(wei) 首個(ge) 生活艙用戶均參與(yu) 到本次實測項目中來，對產(chan) 品真實可靠性進行驗證。

隨著發令槍響，發令旗揮舞，鷹途車隊啟動通過發車門，按照計劃向實測的目標出發，本次實測的結果讓我們(men) 拭目以待。