近年來，我國快遞業(ye) 務持續高速發展，規模多年蟬聯世界第一，占全球業(ye) 務量60%以上。隨著國內(nei) 電商快遞需求增多和全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈不斷重構，物流行業(ye) 發展進入快車道。作為(wei) 綜合性物流企業(ye) 的一員，菜鳥網絡自2013年成立以來，持續創新技術產(chan) 品，服務民生助力鄉(xiang) 村振興(xing) ，加強國際合作穩定國內(nei) 國際供應鏈，踐行低碳綠色發展理念，探索出了一條可持續發展之路。

1.創新發展

持續推出新技術新產(chan) 品

菜鳥網絡在物流數字化領域已經深耕7年，推出的一些科技創新產(chan) 品深遠影響了物流行業(ye) 發展。其中，電子麵單、裝箱算法、智能路徑規劃等技術，為(wei) 我國快遞行業(ye) 發展發揮了重要的基礎作用。

不斷變小、變簡潔的電子麵單，背後依托的是菜鳥網絡開發的電子麵單對接係統。作為(wei) 菜鳥網絡開發的第一個(ge) 數據產(chan) 品項目，電子麵單所代表的數據技術在物流行業(ye) 中發揮了關(guan) 鍵性基礎作用，該產(chan) 品在2019年被評為(wei) 郵政快遞行業(ye) 科學進步一等獎。

菜鳥網絡相關(guan) 負責人介紹，在菜鳥電子麵單帶動下，我國快遞業(ye) 進入了數字化快車道，智能分單替代了人工分單，全網實現自動化，攬簽時效從(cong) 平均4天提速到2.5天。

智能裝箱算法是菜鳥網絡向全行業(ye) 開放的又一創新技術。“一個(ge) 瑜伽墊、一台體(ti) 脂秤、一袋麥片，麵對品類、體(ti) 積不同的產(chan) 品，如何裝箱經常困擾倉(cang) 庫打包員。”菜鳥網絡相關(guan) 負責人介紹，智能裝箱算法通過自動攝像機測算貨物體(ti) 積，自動匹配推薦合適箱型，減少了對人工判斷的依賴，有效實現包裝減量。

據統計，菜鳥網絡智能裝箱算法推廣以來，已累計優(you) 化超過5億(yi) 個(ge) 包裹，減少碳排放超1.5萬(wan) 噸。

路徑優(you) 化算法是菜鳥網絡近年來的得意之作，該算法曾入圍全球運籌和管理科學界的最高工業(ye) 應用獎——2021年弗蘭(lan) 茲(zi) ·厄德曼傑出成就獎。

“物流市場涉及大量車輛、人員的配送揀選路徑優(you) 化。以一家物流公司需要向1000個(ge) 網點進行配送為(wei) 例，配送路徑不計其數，如果能在路徑規劃中取得突破，找到一條最優(you) 配送路徑，將帶來非常大的社會(hui) 效應。”菜鳥網絡相關(guan) 負責人介紹，通過在零售同城配送業(ye) 務中應用車輛路徑規劃算法，訂單配送成本已經降低10.3%，並推動倉(cang) 庫貨物流轉效率提升，倉(cang) 庫集貨周轉時間降低了57%。

今年秋季，不少菜鳥“小蠻驢”無人車順利“入學”，前往太原理工大學、中國海洋大學等20所高校“報到”，解決(jue) 高校師生遠距離取快遞的問題。據介紹，近年來，菜鳥驛站在校園推出免費預約送貨到樓服務，高校師生可預約天貓、淘寶包裹送貨時間，預約成功後，“小蠻驢”無人車可在指定時間把包裹送到宿舍樓下。收件人輸入收件碼取走包裹，全程隻需5至10秒。

據統計，目前菜鳥網絡在22個(ge) 省份52個(ge) 城市投放了超過200輛“小蠻驢”無人車。截至9月，“小蠻驢”無人車累計為(wei) 約20萬(wan) 用戶配送超100萬(wan) 個(ge) 訂單。根據菜鳥網絡規劃，到2022年3月之前，“小蠻驢”無車人將擴展至1000輛。

2.服務民生

立足鄉(xiang) 村搭建智慧共配網絡

菜鳥網絡在鄉(xiang) 村更加注重快遞下行、農(nong) 產(chan) 品上行。為(wei) 鞏固脫貧攻堅成果、助力鄉(xiang) 村振興(xing) ，菜鳥網絡於(yu) 2018年牽頭組建杭州溪鳥物流科技有限公司（簡稱菜鳥鄉(xiang) 村）。2019年7月起，菜鳥鄉(xiang) 村立足縣域物流市場、優(you) 化資源配置，組織快遞企業(ye) 成立縣級共配公司，共建智慧共配網絡。

重慶市油溪鎮公共服務站位於(yu) 距離主城區70公裏的江津區油溪鎮。2020年，該服務站點實現多家快遞企業(ye) 共享分揀配送人員和場地，多家快遞包裹在該網點實現集中簽收、配送和寄件。“一年下來站點能節省1萬(wan) 元的人工和場地成本，增收達2萬(wan) 元。”油溪鎮公共服務站負責人劉萌萌說。

菜鳥網絡相關(guan) 負責人告訴記者，鄉(xiang) 村共配公司在菜鳥網絡提供的技術服務解決(jue) 方案基礎上，通過統一選址及規劃，整合縣鄉(xiang) 村三級快遞物流網絡，由各家分別建設“多倉(cang) 多線”轉為(wei) 共同運營“一倉(cang) 一線”，實現分撥處理、運輸配送、末端站點、信息係統和服務標準“五統一”，標準化、集約化分層處理縣、鄉(xiang) 包裹。

數據顯示，截至3月底，菜鳥鄉(xiang) 村已為(wei) 全國1000多個(ge) 縣（鄉(xiang) ）共配公司提供技術解決(jue) 方案，覆蓋縣域快遞共配中心300餘(yu) 個(ge) 、鄉(xiang) 鎮共配站6000餘(yu) 個(ge) ，服務2.5億(yi) 消費者。截至今年年底，菜鳥鄉(xiang) 村共配項目將為(wei) 1500個(ge) 縣提供快遞進村解決(jue) 方案。

為(wei) 增加鄉(xiang) 村快遞網點的存活能力，菜鳥網絡為(wei) 村鎮快遞網點引入商流，在引入電商平台渠道的同時推動產(chan) 業(ye) 融合，共建農(nong) 產(chan) 品上行物流中心。

雲(yun) 南省新平縣盛產(chan) 柑橘、芒果、荔枝等農(nong) 特產(chan) 品。為(wei) 讓柑橘更好地實現由農(nong) 產(chan) 品到商品的轉變，菜鳥鄉(xiang) 村共配項目與(yu) 當地合作快遞網點建成占地3500平方米的農(nong) 產(chan) 品上行物流中心，日產(chan) 能力最高可達350噸、8萬(wan) 單農(nong) 產(chan) 品，每單成本較之外地加工模式降低0.5元。

據悉，菜鳥鄉(xiang) 村已同全國28個(ge) 省（區、市）的161個(ge) 城市農(nong) 產(chan) 品供應商建立合作，開展農(nong) 貨促銷活動80餘(yu) 次，直播合作近500場，售出660餘(yu) 種農(nong) 品，總計65萬(wan) 件，助力當地農(nong) 民增收。

3.國際合作

服務跨境電商深耕國際供應鏈

在構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局中，保障國際供應鏈物流鏈穩定暢通至關(guan) 重要。

“疫情期間，國內(nei) 外消費升級，跨境電商迎來新的發展機遇。我們(men) 從(cong) 點、線、麵三方麵發力，進一步助力消費供應鏈升級為(wei) 產(chan) 業(ye) 供應鏈。”菜鳥網絡相關(guan) 負責人介紹，近年來，菜鳥網絡持續強化海外物流基礎設施布局、搭建國際貨運幹線通道、打通海外物流信息化係統。

亞(ya) 太地區是全球增長最快的電子商務市場之一，預計其整體(ti) 電商規模在2025年將達1720億(yi) 美元。為(wei) 提升跨境包裹處理能力，菜鳥網絡在我國杭州、義(yi) 烏(wu) 、香港以及馬來西亞(ya) 吉隆坡、比利時列日、俄羅斯莫斯科、泰國曼穀等地進行eHub建設，作為(wei) 全球智能骨幹網的節點支撐，為(wei) 全球電子商務平台（eWTP）提供基礎設施。

“憑借eHub建設，疫情期間，通過歐洲海外倉(cang) ，菜鳥仍然能幫助商家快速發貨，向歐洲消費者提供歐洲3日達、泛歐7日達等服務。”菜鳥網絡相關(guan) 負責人介紹。

今年3月，菜鳥網絡宣布與(yu) 香港航空子公司香港貨運航空建立合作夥(huo) 伴關(guan) 係，合作開通了從(cong) 香港到東(dong) 南亞(ya) 首個(ge) 菜鳥香港eHub處理的貨運航班，運往菲律賓、馬來西亞(ya) 和泰國的貨物交付時間縮短60%。當地消費者通過電商平台Lazada購買(mai) 中國商品，最快3天可收到包裹。

近年來，菜鳥網絡不斷密織國際貨運幹線通道。自2018年菜鳥網絡開通首條國際航空貨運包機航線以來，航線已覆蓋歐洲、非洲、北美洲等全球主要市場。預計到2023年，菜鳥網絡航線飛行密度將達到月均350架次以上，貨物運輸量近1萬(wan) 噸。

此外，菜鳥網絡還陸續推出鄭新歐、義(yi) 新歐等跨境電商專(zhuan) 列，在新疆阿拉山口推行公鐵聯運模式，僅(jin) 2020年“雙11”期間運送的包裹數就超過250萬(wan) 個(ge) 。

打通海外物流信息化係統也是服務外貿便利化、發展跨境物流的重要實現途徑。2020年“雙11”之前，菜鳥網絡改造完成了麵向東(dong) 南亞(ya) 11個(ge) 國家的電商物流信息處理係統，使其具備更強大的承載能力和處理水平。“雙11”期間，該係統承接了東(dong) 南亞(ya) 市場上多家電商平台、近百家快遞企業(ye) 、數以萬(wan) 計的中小賣家和海量消費者的對接需求，日均包裹運行保障能力增至億(yi) 級，單均成本減少10%，峰值包裹處理能力提高10倍。

近5年來，菜鳥網絡持續推進建設全球智能骨幹網。截至目前，菜鳥聯合航空、海運企業(ye) ，運行500多條國際海運航線和900多條國際空運航線；已建立包括5大物流樞紐，海外倉(cang) 容麵積超過200萬(wan) 平方米的海外物流基礎設施網絡。2020年，菜鳥網絡組織的跨境包裹數量日均達400萬(wan) 個(ge) 。

海外物流通道鏈路長、環節多、複雜度高，建設自主可控的物流供應鏈體(ti) 係需要在攬收、幹線、關(guan) 務、集散、配送等各段都有較強的協同和調度能力。菜鳥網絡相關(guan) 負責人表示：“未來，菜鳥網絡將圍繞主要目的國市場深耕細作，希望用5到10年時間，逐步形成一張廣覆蓋、高時效、經濟性強的海外物流服務網絡，在220餘(yu) 個(ge) 國家和地區實現‘門到門’的物流配送服務。”

菜鳥網絡在保障產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定的同時，還積極投身新冠病毒疫苗和救援物資的國際運輸。10月1日，中國向拉脫維亞(ya) 有關(guan) 方麵捐贈6萬(wan) 個(ge) 醫用口罩，由菜鳥網絡承運。菜鳥網絡承擔了11個(ge) 國家共計19個(ge) 批次的國際防疫物資空運任務。依托強大的國際航空骨幹網，借助大數據、算法等手段，未來，菜鳥網絡將持續發揮綜合優(you) 勢，努力在國際運輸過程中發揮更大作用。

4.綠色發展

加大力度推廣綠色環保包裝

快遞行業(ye) 每年消耗大量紙箱，綠色低碳是快遞行業(ye) 發展的應有之義(yi) 。“如何進一步節能減排，提升行業(ye) 發展質效，是行業(ye) 自身要求、企業(ye) 訴求和消費者需求，也是菜鳥業(ye) 務發展的初心。”菜鳥網絡相關(guan) 負責人介紹。

2020年以來，菜鳥網絡加大綠色環保包裝的使用推廣力度。今年“天貓618”前夕，菜鳥網絡專(zhuan) 門為(wei) 商家打造了包含無塑包裝、循環箱、電商直發包裝設計在內(nei) 的一體(ti) 化綠色包裝解決(jue) 方案，讓更多企業(ye) 參與(yu) 到綠色快遞行動中來。

快遞物流末端回收和循環利用一直是綠色物流的關(guan) 鍵所在。在末端站點，菜鳥網絡在業(ye) 內(nei) 率先布設了快遞紙箱回收台，方便紙箱的回收和二次利用。迄今為(wei) 止，菜鳥網絡已布設站點超過5萬(wan) 個(ge) ，回收台也已上升為(wei) 行業(ye) 標準，成為(wei) 越來越多快遞站點的標配。

“我們(men) 希望通過線上線下相結合方式，開展能夠吸引公眾(zhong) 參與(yu) 的項目和活動，從(cong) 而讓更多人支持綠色物流。”菜鳥網絡相關(guan) 負責人介紹。為(wei) 此，菜鳥網絡打造“菜鳥海洋”產(chan) 品，用戶打開菜鳥裹裹App，通過遊戲、社交等方式收集海洋汙染物，兌(dui) 換再生T恤、海洋環保袋等定製環保產(chan) 品。

此外，為(wei) 在線上購物環節中加強對綠色環保理念的宣傳(chuan) ，菜鳥網絡先後發起“綠色雙11”“紙箱回收日”“回箱挑戰賽”等倡議和活動，吸引社會(hui) 力量尤其是年輕人參與(yu) 綠色環保行動。

值得一提的是，菜鳥網絡開展“綠園”計劃，在自建的多個(ge) 園區內(nei) 的倉(cang) 儲(chu) 設施屋頂建設光伏電站，累計減少碳排放1.3萬(wan) 噸。未來，菜鳥網絡將可加裝光伏電站作為(wei) 園區建設標準，推動更多園區建設光伏電站。