記者從(cong) 中國鐵路昆明局集團獲悉，截至5月30日，中國開遠至越南海防間的米軌中亞(ya) 班列開行逾3000列，累計完成跨境貨物運輸近120萬(wan) 噸。

2020年以來，受疫情影響，中亞(ya) 班列曾短暫停運。在中國鐵路昆明局與(yu) 越南鐵路方共同努力下，通過雙機推挽方式，在降低列車開行頻次的同時，提升單趟列車的運力，保障了整體(ti) 運量穩定。同時，中國鐵路昆明局山腰國境站與(yu) 越南鐵路方采取固定交接人員、劃定越鐵人員活動區域等措施，確保了疫情期間中亞(ya) 班列穩定開行。據統計，3年來，米軌中亞(ya) 班列運輸進口硫磺60.6萬(wan) 噸、出口化肥56.8萬(wan) 噸，貨物通關(guan) 比例基本持平。

米軌中亞(ya) 班列是鐵路部門依托百年滇越米軌鐵路建立的跨國貨運品牌。2017年12月，在中越雙方鐵路、海關(guan) 、企業(ye) 等多部門的聯合推動下，首次實現以班列化形式開行國際貨運列車。中亞(ya) 班列采取固定裝車地點、運行線路、列車車次、到發時間、運輸價(jia) 格的“5定”班列方式，打通了中南半島快速運輸通道，在中國與(yu) 越南、柬埔寨、老撾等國間實現了“重去重回”的國內(nei) 國際雙循環物流通道。