上半年中國外貿數據公布在即。此間分析人士提醒說，眼下“成績單”或許依然亮眼，但真正的考驗或將在下半年出現。

得益於(yu) 疫情防控成效顯著，經濟複蘇進度領先，能夠在其他國家工廠停工時保質保量生產(chan) 海外訂單，中國外貿在全球貿易遭受重創之際實現了高速增長。過去一年來，中國月度出口同比增速動輒在20%以上，外貿占國際市場的份額也達到史上新高。

但現在情況發生了變化。一方麵，隨著多國生產(chan) 能力恢複，中國外貿的相對優(you) 勢弱化。最近不少國家出口都呈向好態勢，如韓國6月出口額同比勁增39.7%，增幅創下曆年同月之最，15大出口主力品類中有14項實現兩(liang) 位數增長；日本5月出口增速更是高達49.6%。

另一方麵，海外市場的需求也可能改變。中國社科院世界經濟與(yu) 政治研究所研究員徐奇淵稱，考慮到疫情在主要發達經濟體(ti) 逐步得到有效控製，歐美宏觀政策也正在恢複到相對穩定的狀態，像去年那樣大規模的刺激政策將難以再現。而且，下半年歐美的需求恢複將主要集中在服務業(ye) 而非工業(ye) 品，這對中國出口的提振作用將相當有限。

在徐奇淵看來，當前中國出口占全球份額顯著超過曆史最高水平，今年下半年或明年出口份額回落具有一定的必然性。中國眼下需要穩定內(nei) 需，以此為(wei) 出口增速回落提供緩衝(chong) 。

中國人民大學副校長劉元春表示，過去一年來中國外貿超預期上揚是因為(wei) 世界疫情大流行，中國供應鏈為(wei) 全球疫情提供了最為(wei) 穩定快速的物資供應。但現在，世界經濟複蘇速度快於(yu) 預期，全球供應鏈和產(chan) 業(ye) 鏈的恢複也將快於(yu) 預期，這將顯著緩解全球供需錯配情況。

除全球供需缺口收窄外，中國外貿還麵臨(lin) 海運價(jia) 格猛漲、物流不暢、原材料成本居高不下等諸多考驗。統計數據顯示，自今年二季度以來，上海出口集裝箱運價(jia) 指數在13周時間裏有12周呈持續上升趨勢，目前運價(jia) 比年初明顯提高。特別是美東(dong) 線，當前價(jia) 格幾乎是年初的兩(liang) 倍。

此外，去年同期基數較高也對下半年中國外貿增速構成影響。中國商務部外貿司司長李興(xing) 乾曾坦言，考慮到基數效應，預計今年外貿增速將呈“前高後低”走勢。

不過，對中國外貿真正的考驗還不止於(yu) 此。

劉元春認為(wei) ，疫情後各國必定快速啟動供應鏈、產(chan) 業(ye) 鏈和創新鏈的再布局，將直接導致全球分工體(ti) 係和貿易格局出現重大變化。

在此情況下，中國穩外貿的關(guan) 鍵在於(yu) 加緊謀劃未來，搶占先機。除了在力保傳(chuan) 統市場份額的同時加緊開拓新興(xing) 市場，確保貿易基本盤穩定外，還應順應全球貿易發展大趨勢，看到產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈日益區域化、本土化、短鏈化已成大勢所趨，對新的全球產(chan) 業(ye) 鏈格局及早籌劃。

中國正在采取行動。官方日前明確，要完善跨境電商發展支持政策，擴大跨境電商綜合試驗區試點範圍，並提出要與(yu) 亞(ya) 洲周邊國家共同推進建設穩定暢通的區域產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈，穩步推進亞(ya) 太自貿區建設。多措並舉(ju) 之下，中國外貿繼續穩定增長可期。