隨著“天豐(feng) 509”輪上12噸鋁礬土在山東(dong) 港口東(dong) 營港廣利港區通用碼頭被抓起，由山東(dong) 港口自主研發的全球首台自動化門機正式投入幹散貨作業(ye) 。

這是山東(dong) 港口在智慧港口建設領域取得的又一重大科技創新成果。據了解，山東(dong) 港口渤海灣港緊密結合港口大宗幹散貨生產(chan) 作業(ye) 的實際需要成立攻關(guan) 團隊，聯合有關(guan) 科研機構曆時8個(ge) 月，全方位深度融合工業(ye) 物聯網、移動互聯網、人工智能、自動控製和智能識別等技術，攻克三維激光掃描、電子防搖、視頻AI等多項技術難關(guan) ，在全球率先研發成功自動化門機。

山東(dong) 港口集團有關(guan) 負責人介紹，此次投用的山東(dong) 港口自動化門機，通過智能算法實現門機抓鬥自動防搖，確保抓鬥平穩、精準抓取物料，築牢了本質安全的“銅牆鐵壁”；通過高精度三維激光掃描技術，實時選取最佳取料點和落料點進行裝卸作業(ye) ；研發門機協同作業(ye) 係統，動態檢測相鄰門機的臂架和抓鬥實時位置，實現門機最優(you) 作業(ye) 路徑規劃；搭建綜合安防係統，實現人機分離和關(guan) 鍵部位故障預警，極大改善了作業(ye) 環境。

與(yu) 傳(chuan) 統門機的人工操作模式相比，自動化門機優(you) 勢明顯。門機自動化改造後，比人工操作更為(wei) 精準，杜絕了因人工操作疏忽造成的機損和船損，同時減少了現場作業(ye) 人員，港口安全水平明顯提升；單鬥循環時間達到了人工作業(ye) 平均水平，且每鬥抓取比更高，裝卸作業(ye) 效率更穩定；司機從(cong) 高強度的現場操作，變為(wei) 在中控室自動模式下的遠程監護和故障模式下的遠程操控，工作環境大幅改善，勞動強度明顯降低；每條作業(ye) 線可減少人員60%以上，有效降低了港口運營成本。

山東(dong) 港口自動化門機2021年4月試運行以來，經過了18艘次、72小時的作業(ye) 實績檢驗，其自動化幹散貨作業(ye) 的高效精準性得到有效驗證，在國內(nei) 外開創性實現了門機作業(ye) 自動化的先河。

近年來，山東(dong) 港口的集裝箱岸橋、場橋和礦石卸船機、堆取料等碼頭裝卸設備均已實現自動化技術突破。此次攻克門機自動化難題，意味著山東(dong) 港口完成了港口作業(ye) 全係列主要裝卸設備自動化升級的技術攻關(guan) ，在智慧港口建設領域邁出了堅實的一步。